BMW M5 on huippuluokan urheiluversio BMW 5 -sarja, baijerilaisen yrityksen malli E-segmentille. Ensimmäinen M5, joka perustuu E28-runkoon, debytoi Amsterdamin autonäyttelyssä vuonna 1984, ja sen jälkeen markkinoille on tullut kuusi sukupolvea, joista jokainen on tehokkaampi ja näyttävämpi kuin edellinen.
Uusin sukupolvi lanseerattiin vuonna 2018, vaikka se päivitetään vuonna 2021, kun CS (Competition Sport) -variantti esitellään tärkeällä tavalla. Sen sisäinen koodi on F90, ja vaikka siinä ei enää ole E10:n vaikuttavaa V60-moottoria, saavuttaa mallissa ennennäkemättömän suorituskyvyn. Se on edelleen yksi tärkeimmistä urheiluautoista.
BMW M5:n tekniset ominaisuudet
M5 F10:n lihaksikkaan ja voimakkaan korirakenteen alla piilee HPLC-alusta jotka käyttävät talossa suurta määrää malleja, kuten vakiomallia BMW 7 -sarja tai jopa BMW M8. Tämä skalaariarkkitehtuuri on valmistettu kevyistä materiaaleista, kuten hiilikuidusta tai alumiinista.
BMW M5:n ulkomitat ovat 4,98 metriä pitkä, 1,90 metriä leveä ja 1,47 metriä korkea, mahtavalla 2,98 metrin taistelulla. Mitä tulee M5 CS:ään, mitat ovat hieman korkeammat, saavuttaen 5 metrin pituuden, säilyttäen leveyden ja korkeuden. Kaikissa niissä on sama akseliväli, arviolta 2,98 metriä. Riittävä taistelu sallimaan sisätilojen maksimikapasiteetti viidelle matkustajalle.
mahdollisesti BMW Se vapauttaa istuimen takarivillä jättäen enimmäiskapasiteetin neljälle matkustajalle 2 + 2 -asennossa, jossa kaksi takamatkustajaa urheilupenkillä kiinnittääkseen kehon. Mitä tulee kantavuuteen, BMW M5 tarjoaa tavaratilan, jonka vähimmäistilavuus on 530 litraa. Sarjan kokonaispainoksi on asetettu vähintään 1.900 XNUMX kiloa, tiedot saadaan CS:stä sen painonpudotuksen ansiosta sarjan veljiin verrattuna.
BMW M5:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot
Ei, M5:ssä ei ole enää V10:tä kahteen sukupolveen, mutta se ei tarkoita, että se edelleen hämmästyttäisi maailmaa luonteeltaan. F10 on tekniikan virtuoosi, ja tämän sukupolven uutuutena BMW esittelee ensimmäistä kertaa xDrive-nelivetojärjestelmä. Aktiivinen takatasauspyörästö, jonka avulla voimme määrittää propulsiotilan, kun haluamme vapauttaa räjähtävän moottorin täyden voiman.
Se koostuu elektronisesti ohjatusta kaksilevykytkimestä, joka pystyy jakamaan tehon vaihtelevasti kahdelle takapyörälle. Järjestelmän ansiosta kuljettaja voi valita kolmesta tilasta (T4R, T4R Sport ja T2R) valitaan takapyörille toimitetun tehon prosenttiosuus, jolloin niille voidaan lähettää jopa 100 %.
Konepellin alla on 4.395 XNUMX kuutiosenttimetriä kaksoisturboahdettu kahdeksansylinterinen V-lohko. kehittää 600 hv, 626 Competition-paketilla ja 635 M5 CS:lle, maksimivääntö 750 Nm 1.800-5.600 kierrosta. Kokostaan huolimatta BMW M5:ssä on aidot urheiluhahmot, huippunopeus jopa 305 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h vain 3 sekunnissa.
BMW M5:n varusteet
M5 yrittää yhdistää kaksi täysin vastakkaista maailmaa. Toisaalta puhumme perheen sedanista käytettäväksi. Paljon sisätilaa ja laadukkaita materiaaleja sekä edistyksellistä teknologiaa. Ja toisaalta sen on esitettävä urheilullisuutta säteilevä näkökohta jopa pysähtyneisyydestä. Tämä saavutetaan lisäämällä erikoismateriaalit ja punaisella merkityt yksityiskohdat.
BMW 5 -sarjan huippuversiosta lähtien, BMW M5 ei sisällä erilaisia varusteita ja sisältää useita vakiovarusteita. Näitä ovat 4-alueinen ilmastointi, multimediajärjestelmä 12,3 tuuman kosketusnäytöllä, digitaaliset mittaristot, pysäköintiavustin, ajoavustin, mobiililaitteiden liitännät, automaattinen takaluukun avaus ja Harman/Kardon-äänijärjestelmä.
Valinnaisten joukossa löytyy muun muassa sähköinen kattoluukku, BMW Display Key, lämmitettävä ohjauspyörä, pysäköintiavustin Plus, aktiivinen vakionopeudensäädin, ajoavustaja Plus ja BMW Night Vision jalankulkijan tunnistimella. Suurin osa näistä vaihtoehdoista keskittyy dynamiikan parantamiseen, kuten parannetut hiilikeraamiset jarrut, kilpailujousitus ja M Sport -pakojärjestelmä.
BMW M5 videolla
BMW M5 EuroNCAP:n mukaan
BMW M5 jakaa tuloksia BMW 5 -sarjan kanssa. Tämä sai arvosanan 5 tähteä EuroNCAP-testeissä. Saadut tulokset olivat pisteet 91 % aikuisten suojassa, 85 % lasten suojelussa, 81 % jalankulkijoiden suojelussa ja 59 % tavallisissa aktiivisissa turvajärjestelmissä. Nämä arvot ovat voimassa vielä vuoden 2021 painoksessa, koska ajoneuvoon ei ole tehty rakenteellisia muutoksia edelliseen malliin verrattuna.
BMW M5 Km 0 ja käytetty
Näiden vuosien aikana M5:n eri sukupolvet ovat oikeutetusti ansainneet yhden markkinoiden halutuimmista malleista. Sen teho, käsiteltävyys ja sen tuottamat tuntemukset ovat useiden mallien ulottuvilla. Sen jälleenmyyntiarvo on korkea alhaisen poistoprosentin vuoksi. Vuoden 39 E1999-sukupolven mallit ovat halvimmat noin 16.000 XNUMX euron hinnalla.
Yksi halutuimmista sukupolvista on E60 V10-moottorinsa ansiosta. Tällöin hinnat alkavat yli 20.000 2006 eurosta malleissa 0. Nykyiseen sukupolveen nähden Km 10.000 -markkinat ovat käytännössä olemattomat, koska jälleenmyyjät eivät kerää niin kalliita ja eksklusiivisia malleja varastoon. Kyllä, löytyy alle 120.000 XNUMX kilometriä ja XNUMX XNUMX euron hintaisia yksiköitä.
BMW M5:n kilpailijat
M5 on ansainnut itsessään pohjimmaisen urheilusedanin. Hänen suorituskykynsä on asetettu vertailukohtana muille kilpailijoilleen, joilla ei ole liikaa kilpailevaa sukutaulua, jota on vaikea saavuttaa useimmilla sedanilla. Kilpailijoiden joukossa meidän on korostettava Mercedes AMG E 63 ja Audi RS6 Avant, vaikka jälkimmäinen on tuttu muoto. Nämä kolme ovat kilpailijoita hinnan, koon, tehon ja maineen suhteen.
Kohokohta
- villi ajaminen
- sisäinen laatu
- moottori
Parantaa
- valinnainen hinta
- hinta
BMW M5 hinnat
Pääsy M5:een on rajoitettu maailman rikkaimpiin taskuihin. Sen lähestymistapa korkealaatuiseen sedaneihin ja villiin käyttäytymiseen maksaa korkeat kustannukset. BMW M5:n lähtöhinta on 141.700 XNUMX euroa. Tämä arvo viittaa pääsymalliin, jossa on 600 hevosta. Hintaportaassa seuraavana on 5 hevosen ja 625 151.700 euron M5-kilpailu. Kaikkein kallein on BMW M207.300 CS, jonka hinta on XNUMX XNUMX euroa. Kaikki tarjotut määrät ovat ilman tarjouksia tai alennuksia.
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.