Sähkö tulee hallitsemaan Euroopan autoteollisuutta tulevina vuosikymmeninä. Valmistajat sijoittuvat jo tulevaisuuden normaaliksi. Sisään BMW uusi malli ilmestyy lähes joka päivä, kuten myös BMW i4. Viisiovinen 100 % sähkökäyttöinen coupé sedan, joka tulee myyntiin Espanjassa vuoden 2021 lopussa ja joka julkistettiin saman vuoden alussa.
Kuten nimensä osoittaa, i4 on uuden sähköinen versio BMW 4 -sarja. Häneltä se lainaa muotoilun, viisiovisen rungon ja sisustuksen. Kaikessa muussa se keskittyy jatkuvasti laajenevaan BMW-sähköperheeseen. Käyttää uusinta akkukäyttöistä liikkuvuusteknologiaa, nauttien korkeasta suorituskyvystä, joka on melkein samanlainen kuin Extreme Sports -version tarjoama BMW M4.
BMW i4:n tekniset ominaisuudet
Vaikka se perustuu esteettisesti 4-sarjan tyyliin, ennakoiden, millainen sen Gran Coupé -versio tulee olemaan, i4:n rungon alle piiloutuu erityinen modulaarinen alusta talon sähköajoneuvoille. Se on sama, jonka voimme nähdä muissa yksiköissä, kuten BMW ix tai BMW iX3. Sille on ominaista mahdollisuus asentaa kaksi sähkölohkoa ja akkujen sijoittaminen alaosaan.
Koon mukaan puhumme sedanista BMW 3 -sarja ja BMW 5 -sarja. Ulkoisesti se saavuttaa toimenpiteitä, jotka vievät sen 4,78 metriä pitkä, 1,85 metriä leveä ja 1,45 metriä korkea. Näihin mittoihin on lisättävä akseliväli 2,86 metriä. Runsas taistelu, jonka avulla voit tarjota sisätilaa enintään viidelle matkustajalle.
Kolme niistä on asennettu toiselle istuinriville, jossa kolme aikuista ahtautuu liian kohtuullisen hartioiden korkeuden vuoksi. Keskusaukio on epäkäytännöllinen tai suunniteltu pääasiassa lapsille. Mitä tulee kuorman määrään, BMW i4 tarjoaa tavaratilan, jonka vähimmäistilavuus on 470 litraa, laajennettavissa 1.290 XNUMX litraan, jos takapenkki on käännetty kokonaan alas.
BMW i4:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot
BMW i4 on suunniteltu yksinomaan sähkökäyttöiseksi. Se ei ole ensimmäinen akkukäyttöinen malli talosta, koska sen polun vihkii jokin aika sitten pieni BMW i3. Koko valikoima pyörii erilaisten sähköisten konfiguraatioiden ympärillä eri moottoreiden ja akkukokojen yhdistelmillä.. Kantavuuden suhteen se valitsee maksimitehoksi 200 kW tasavirralla ja 11 kW vaihtovirralla.
Valikoima alkaa i4eDrive35 yhdellä takamoottorilla, jonka teho on 286 hevosvoimaa ja 400 Nm vääntömomentti. Se asentaa kaikista pienimmän akun, jonka nettokapasiteetti on 67 kWh, mikä mahdollistaa 482 kilometrin autonomian. Hänen takanaan on i4 eDrive40, jossa on a suurin teho 340 hevosvoimaa ja vääntömomentti 430 Nm. Kiinnittää litiumioniakun, jonka hyötykapasiteetti on 80,7 kWh, mikä tarjoaa a arvioitu sähköinen toimintasäde on 590 kilometriä WLTP-syklin homologoinnin mukaan.
Perheen suorituskykyisin on BMW i4 m50. Tässä tapauksessa päätetään asentaa ei yksi, vaan kaksi sähkömoottoria, yksi jokaiselle akselille. Molempien yksiköiden lisääminen tuottaa a Maksimiteho 544 hevosvoimaa ja 795 Nm vääntömomentti. Huippunopeus 244 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 3,9 sekunnissa. Akku on sama kuin edellisessä tapauksessa tarjoten a Hyväksytty autonomia WLTP-syklissä 510 kilometriä.
BMW i4:n varusteet
Vaikka ulkopuolelta i4 lainaa suuren osan Series 4:n suunnittelusta, sisältä se on sitoutunut tarjoamaan jotain erilaista. Siinä on silmiinpistävä kaksoispaneelirakenne, instrumentointi ja multimediajärjestelmä, joka muistuttaa kovasti sitä Mercedes-Benz on ollut käytössä vuosia. Tähän edistykselliseen sarjaan on lisätty erinomainen viimeistelyn laatu sekä moitteeton säätö- ja kokoonpanoprosessi.
Kuten BMW:llä on tapana, varustevalikoima on jäsennelty erilaisia tasoja tai viimeistelyjä, alimmasta korkeimpaan varustelutasoon: Standard ja M Sport, erityisesti M50:lle kehitetyn viimeistelyn lisäksi. Tärkeimmät erot ovat havaittavissa tekniikan kuormituksissa, vaikka niissä on myös selkeitä esteettisiä eroja, kun urheilullisempi viimeistely on houkuttelevampi.
Mitä tulee laitteisiin, odota segmentoitua valikoimaa eri tasoilla. Suurimmassa loistossaan BMW i4 esittelee maksimaalista mahdollista tekniikkaa. On syytä korostaa sellaisia elementtejä kuin: laserajovalot, digitaalinen kojetaulu, liitetyt palvelut, multimediajärjestelmä 12,3 tuuman kosketusnäytöllä, liitettävyys mobiililaitteille, Head-Up Display ja pitkä luettelo turvaelementeistä ja ajo-avustajista .
BMW i4 videolla
BMW i4 Euro NCAP:n mukaan
Mitä tulee turvallisuuteen, kesällä 2022 BMW i4 on läpikäynyt Euro NCAP -törmäystestin, joka saa neljä tähteä viidestä mahdollisesta. Tulos, jota on leimannut alhainen tulos tavallisten ajoavustajien osiossa, koska useimmat ovat valinnaisia. Tarkat tulokset ovat olleet: 87/100 aikuisten ja lapsimatkustajien suojelemisessa, 71/100 jalankulkijoiden haavoittuvuudessa ja 64/100 kuljettajan avustajien osalta.
BMW i4:n kilpailijat
Yhä useammat merkit keskittyvät sähkötekniikkaan. Monet vetoavat siihen, että heidän ensimmäisissä akkukäyttöisissä tuotteissaan on SUV-muoto, vaikka se ei olekaan kovin edullista tehokkuuden kannalta. Päinvastoin, muut valmistajat valitsevat sedanit, kuten i4. Premium-panoraaman sisällä D-segmentissä ei ole monia, jossa voimme vain korostaa läsnäoloa Tesla malli 3, saksalaisen tällä hetkellä suuri kilpailija. Sen lisäksi voimme lisätä muita ei-premium-yksiköitä, kuten Volkswagen ID.4, skoda enyaq, Ford Mustang Mach-etai Hyundai ioniq 5. Eri tyylejä ja formaatteja, jotka jakavat saman filosofian, olla 100 % sähköisiä.
Kohokohta
- piirteet
- autonomia
- laitteet
Parantaa
- Korkea hinta
- Rajoitettu mekaaninen kantama
- valinnaiset varusteet
BMW i4 hinta
Yksi sähköauton haitoista on sen korkea myyntihinta. i4 on akkukäyttöinen sedan, jolla on suuri autonomia, teknisesti edistynyt ja korkealaatuinen viimeistely. Kaikki tämä tarkoittaa, että loppulasku nousee pilviin. BMW i4:n lähtöhinta on 57.350 XNUMX euroa, ilman tarjouksia, kampanjoita tai MOVES-apusuunnitelmia. Nämä tiedot vastaavat eDrive35-yksikköä, jonka teho on 286 hevosvoimaa ja jopa 482 kilometriä autonomiaa. Perheen kallein on i4 M50, jonka vähimmäishinta on 79.550 XNUMX euroa, ilman tarjouksia tai kampanjoita.
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.