BMW haluaa vakiinnuttaa itsensä yhdeksi kestävimmistä yrityksistä liikkuvuudessaan. Kun otetaan huomioon segmentin paradigman muutos, 100 % sähköautojen tarjonta jatkaa kasvuaan vuosien varrella. Saksalaiset olivat ensimmäisten joukossa lyöneet vetoa strategiasta, joka huipentuu sähköisen superberlinan saapumiseen; the BMW i7 joka asettuu välittömästi talon edistyneimmäksi malliksi.
Kuten sanomme, Münchenissä olevat olivat ensimmäisten joukossa, jotka tarjosivat 100 % sähköautoja kauan ennen kuin ne edustivat vallankumousta. The BMW i3 Se oli ensimmäinen perheestä, joka on lisännyt yksiköitä muutaman viime vuoden aikana: BMW ix, BMW i4 o BMW iX3 ne ovat vain esimerkki talon nykyisestä luettelosta. i7 johtaa heitä kaikkia ja asettuu BMW:n lippulaivaksi koko malliston välittömästä lanseerauksesta keväällä 2022.
BMW i7:n tekniset ominaisuudet
Huolimatta puhtaasti sähköisestä lähestymistavastaan, BMW i7 ei käytä erityistä alustaa tämän tyyppisille ajoneuvoille. Integroitumalla talon ylellisimpään valikoimaan, sähköinen sedan käyttää CLAR-alustan suurinta muotoa. Modulaarinen arkkitehtuuri, jota käytetään monenlaisissa malleissa, alkaen BMW 8 -sarja al BMW X7 kulkee tietysti sen läpi BMW 7 -sarja.
Kokonsa vuoksi i7 kuuluu suurten edustavien sedanien luokkaan, koska sitä tarjotaan vain CLAR-alustan pisimmällä korirakenteella. Ulkoisesti se saavuttaa upean mittasuhteen: 5,39 metriä pitkä, 1,95 metriä leveä ja 1,54 metriä korkea.. Näihin tasoihin on lisättävä 3,2 metrin akseliväli.
Mainittu taistelu mahdollistaa hytin tarjoamisen jopa viidelle matkustajalle, joista kolme sijaitsee toisella istuinrivillä runsaalla jalkatilalla, vaikkakin hieman leveämmällä. Mitä tulee kantavuuteen, BMW:n tavaratila i7 saavuttaa 500 litran vähimmäistilavuuden. Tätä lukua ei voida missään tapauksessa korottaa.
BMW i7:n mekaaninen valikoima
En todo momento i7 on suunniteltu sähkömalliksi, joten sen koko mekaaninen tarjonta pyörii tämän konseptin ympärillä. Valikoimasta löytyy erilaisia versioita, joissa akun kapasiteetti pysyy vakaana 101,7 kWh nettokapasiteetissa. Ainoa asia, joka kärsii vaihtelusta, on teho, riippuen käytettävissä olevien moottoreiden määrästä.
Pääsyversio on yksikön nimi i7xDrive60. Siinä on kaksi moottoria, yksi kullekin akselille. Edessä 258 hevosta ja takana 313 hevosta. Sarjan kokonaisteho on 544 hevosta suurin vääntömomentti 745 Nm. Hyväksytyn 18,4 kWh:n kulutuksen ansiosta 100 kilometriä kohden WLTP:n autonomia saavuttaa 625 kilometriä.
Yläosan mukana on M-kirjain, koska se on sijoitettu perheen äärimmäisimpään versioon. nimetty nimellä i7 M70xDrive, käyttää kaksimoottorista kokoonpanoa, jossa on 258 hevosvoiman etulohko ja 313 hevosvoiman taka-akselipotkuri. Setti kehittää maksimitehoa 660 hevosvoimaa ja vaikuttava 1.100 Nm vääntömomentti. BMW hyväksyy yhdistetyn syklin kustannukset 20,8 kWh 100 kilometriä kohden, jolla se saavuttaa virallinen autonomia WLTP-syklissä 560 kilometriä.
BMW i7:n varusteet
i7 ei ole vain BMW:n edistynein sähköauto, vaan se on myös sen lippulaiva tekniikan suhteen. Sen erityiseen suunnittelufilosofiaan on lisätty uusi sisustuskonsepti. Tila, joka on varattu maailman suurimmille taskuille, jotka suorittavat pääasiassa edustusajoneuvon tehtäviä maailman korkeimmille arvohenkilöille, jotka ovat tietoisia sähköisestä liikkuvuudesta.
Kuten odotettiin, laatu on yksi BMW i7:n tunnusmerkeistä. Ylelliset materiaalit täydennettynä vertaansa vailla olevalla teknologiatarjouksella. i7, kuten Series 7, pitää ainutlaatuiset elementit itsestään. Suurin osa laitteista on vakiona, vaikka on lisäpaketteja, jotka mahdollistavat täydellisen räätälöinnin yksityiskohdissa ja järjestelmissä.
Mitä tulee varusteisiin, i7-urheiluelementit, kuten: laserajovalot, 14,9 tuuman kaksipaneelinen multimediajärjestelmä, jossa on 31,3 tuuman 8K-resoluutioinen näyttö takamatkustajille, sähkö- ja hierovat istuimet, huippuluokan liitettävyys, tunnelmavalaistus, yhdistetyt palvelut ja paljon muuta, mukaan lukien BMW:n kattavin turvapaketti.
BMW i7 videolla
BMW i7:n kilpailijat
Jos luulet, että BMW i7:llä ei ole kilpailijoita saapuessaan markkinoille, olet erittäin väärässä. BMW ei ole ensimmäinen, joka tutkii luokkaa, vaikka on tunnustettava, että markkinoiden suurimpaan ja ylellisimpään segmenttiin sitoutuneita yrityksiä ei ole paljon.. Hänen suurinta kilpailijaansa edustaa hahmo Mercedeksen taajuuskorjain, vaikka voimme myös lisätä samanlaisia leikkausyksiköitä, mutta hieman pienemmällä koossa. Nämä mallit ovat: Tesla Model S, Porsche Thai y Audi etron GT.
Kohokohta
- laitteet
- laatu
- Confort
Parantaa
- hinta
- Huono mekaaninen kantama
- Suunnittelu
BMW i7 hinnat
Mikään i7:n ympärillä ei ole halpaa tai edullista. Se, että on korkealuokkainen ja sähkökäyttöinen sedan, on suuri kaupallinen kustannus. BMW i7:n lähtöhinta on 143.550 XNUMX euroa ilman tarjouksia ja kampanjoita. M70 xDriven äskettäisen lanseerauksen vuoksi lähtöhintoja ei ole vielä julkistettu, vaikka yli 170.000 XNUMX euron lukuja voidaan odottaa ilman alennuksia.
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.