SUV-autot ovat voima, joka tuhoaa kaiken. Vaikka monet eivät tarjoa todella hyödyllisiä maaominaisuuksia, niiden ulkonäkö on voittanut monia ostajia. B-SUV-segmentti on saavuttamassa vaikuttavaa myyntitasoa, ja siksi kaikki merkit taistelevat siinä ainakin yhdellä tuotteella, Hyundai puolestaan kahdella, joista viimeinen on esitelty alussa. vuodelta 2021, sen nimi: Hyundain tynnyri. Vuoden 2024 alussa se saa pienen esteettisen, mekaanisen ja teknologisen päivityksen.
Olemme testanneet tätä autoa:
Testaa Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 120 CV 48V DCT 7v Style (videolla)Testaa Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 100 CV 48V i-MT 6v TecnoEl Hyundai Kona se oli merkin ensimmäinen, joka tutki tätä maastoa, ja Bayon tuo vain lisää vaihtoehtoja asiakkaille. Niille, jotka etsivät erilaista muotoilua ja hieman pienempää kokoar, koska se on SUV-perheen pienin malli, mikä jättää muiden yksiköiden, kuten Hyundai tucson o Hyundai Santa Fe.
Vaikka se noudattaa esteettisesti samoja kaavoja kuin sen vanhempi veli, Bayon tarjoaa suunnittelun, jossa yhdistyvät talon käsitteet. Kaksinkertainen ajovalo, päiväajovalot yläosassa. Ja takaosaan, jossa suuri portti vie lähes kaiken näkyvyyden, erittäin silmiinpistävä valaistus sivulta toiselle, joka muistuttaa hieman hyödyllisyyttä Hyundai i20. Tietysti se käyttää segmentille tyypillisiä resursseja, kuten kahdella värillä maalattua koria.
Hyundai Bayonin tekniset ominaisuudet
Hyundai Bayon pyrkii valloittamaan toisen asiakkaan, kuten olemme jo sanoneet, B-segmentin asiakas, joka etsii vankkaampaa ja maalaisempaa ilmettä kuin i20:ssä. Molempien mallien yhtäläisyydet ylittävät sen, mikä saattaa aluksi näyttää, koska molemmilla on yhteinen alusta, kuten myös KIA Rio. Se on modulaarinen rakenne, joka mukautuu erilaisiin tarpeisiin.
Huolimatta samasta rakenteesta, mitat ovat hieman erilaisia, vain pari senttiä siellä täällä. Bayon saavuttaa ulkoiset korkeudet 4,18 metriä pitkä, 1,77 metriä leveä ja 1,49 metriä korkea. Täydellisesti sisäkkäiset mittaukset B-SUV-segmentille. Niihin on lisättävä 2,58 metrin akseliväli. Antelias taistelu, jonka avulla voit tarjota oikean asumisen.
Hyundai on pyrkinyt tarjoamaan runsaan sisätilan, vaikka tässä tapauksessa se on rajoitettu neljään aikuiseen matkustajaan, koska viidennen lisääminen aiheuttaa vakavia mukavuusongelmia. Lopuksi on huomattava, että Hyundai Bayon ilmoittaa tavaratilan olevan vähintään 411 litraa, erinomainen figuuri ja yksi luokkansa parhaista.
Hyundai Bayonin mekaaninen valikoima ja vaihteistot
Jakamalla alustan i20:n kanssa saat käyttöösi myös sen moottorivalikoiman tai ainakin suuren osan siitä. Tällä hetkellä ja ottaen huomioon tuotteen äskettäinen lanseeraus, alkuperäinen valikoima ei ole täydellinen. Koko tuotevalikoima perustuu yksinomaan bensiinimoottoreihin, josta puuttuu erittäin sähköistetty ja dieselversio, joka kuuluu vain Mild-Hybrid-teknologian käsiin.
Suurimmaksi osaksi mallistoa tukee yksi moottori, the 1.0 T-GDI. Tämä tulee olemaan ainoa yksikkö, joka voi varustaa MHEV-teknologiaa, ei kaikki versiot, koska sitä ei aina kiinnitetä siihen ja siksi kaikissa versioissa ei ole edullista DGT ECO -merkkiä. tämä moottori kehittää kahta tehotasoa: 100 ja 120 hevosvoimaa, ja riippumatta siitä, kumpi, voima lähetetään aina etuakselille.
Tarjous alkaa alemmasta porrasta, kolmen sylinterin ja 1.2 litran ilmakehän lohkolla. Se tuottaa 84 hevosvoimaa ja 118 Nm vääntöä. Se on aina yhdistetty viisivaihteiseen manuaalivaihteistoon. 1.0 T-GDI:n vaihteistovaihtoehdot ovat kuusivaihteinen manuaali tai seitsemän vaihteinen kaksoiskytkinautomaatti. Hyötyjä ei missään tapauksessa haeta, edes urheiluversiosta N luopumatta.
Hyundai Bayonin varusteet
Hyundai Bayon on jälleen saanut inspiraationsa i20:stä sisältäpäin. Pieni katumaasturi varastaa täysin apuvälineen suunnittelun ja näyttää jäljitetyn sisustuksen, sekä muodoltaan että tekniikaltaan ja myös materiaaleilta. Pienen ja halvan mallin vuoksi päämateriaali on kovaa muovia. Muovi, joka peittää kaikki pinnat, mutta ei tuota juurikaan laadun tunnetta, mutta oikeanlaista kestävyyttä ja kestävyyttä.
Kuten talossa on tapana, Hyundai pilkkoo Bayonin varusteet eri tasoille, jolloin asiakas voi valita suuremman räätälöinnin. Alimmasta korkeimpaan omaisuuteen löydämme: Essence, Klass, Maxx, Tecno, Style ja Style2C. Jokaiseen niistä ei ole vain sisällytetty enemmän teknologioita, vaan erilaisia muutoksia sovelletaan myös esteettisellä tasolla, sekä päällirakenteessa että sisätiloissa, vastaanottaen erityisiä yksityiskohtia ja erilaatuisia materiaaleja.
Mitä tulee varusteisiin, Hyundai Bayon luopuu tässä tapauksessa kaikista kokopoikkeamista. Kokoa korkeammille segmenteille tyypillisiä huippuluokan järjestelmiä. Monia elementtejä tulisi korostaa, kuten: digitaalinen kojetaulu, jossa on 10,25 tuuman näyttö, multimediajärjestelmä kosketusnäytöllä jopa 10,25 tuumaan selaimella, liitetyillä palveluilla, liitettävyys mobiililaitteisiin, induktiolaturi, LED-ajovalot ja laaja valikoima ajoapulaitteita.
Hyundai Bayonin videotesti
Hyundai Bayon Euro NCAP:n mukaan
Pienestä koostaan huolimatta korealainen maastoauto saavuttaa turvallisuustesteissä hyviä tietoja. vuoden 2021 lopussa Euro NCAP testaa Hyundai Bayonin turvallisuutta ja luokittelee sen viidellä tähdellä. Korkein pisteesi. Tulokset osuuksittain ovat seuraavat: 76/100 aikuisten matkustajien suojelussa, 82/100 lapsimatkustajien suojelussa, 76/100 jalankulkijoiden haavoittuvuudessa ja 67/100 kuljettajan avustajien käytössä. Nämä arviot ovat voimassa vuoden 2024 alussa tapahtuneen päivityksen jälkeen, koska ajoneuvon rakenteessa ei ole tapahtunut muutoksia.
Hyundai Bayonin kilpailijat
Vaikka Hyundailla on jo vastaava malli B-maastoautojen segmentissä, Bayon yrittää asemoida itsensä erilaiseksi ja halvemmaksi malliksi. Tämä tarkoittaa, että sinun on mitattava kasvot joidenkin kilpailijoiden kanssa, jotka ovat olleet markkinoilla paljon pidempään, kuten: Vauxhall Mokka, Volkswagen T-cross, KIA Sonic, Mazda CX-3, SEAT Arona, Toyota Yaris y Suzuki Vitara, muiden joukossa. Luonnollisia vihollisia koon, ominaisuuksien ja myös hinnan mukaan.
Kohokohta
- Suunnittelu
- laitteet
- Kulutus
Parantaa
- lyhyt mekaaninen kantama
- Takarivi
- perusvarusteet
hyundai bayon hinta
Pienen kokonsa ansiosta Bayon on sijoitettu yhdeksi talon halvimmista malleista ja halvimmaksi maastoautoksi kaikista korealaisessa yrityksessä. Hyundai Bayonin lähtöhinta on 21.140 XNUMX euroa ilman tarjouksia tai kampanjoita. Tämä määrä viittaa malliin, jossa on Essence-viimeistely ja 1.2 hevosvoiman 84 MPi:n mekaniikka manuaalivaihteistolla. Kaikkein kallein on Bayon 1.0 TGDi MHEV-tekniikalla, 120 hevosvoimalla, automaattivaihteistolla ja Style2C-viimeistelyllä. Sen hinta on alkaen 29.820 XNUMX euroa, ilman tarjouksia tai kampanjoita.
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.