Markkinoiden pienimmät segmentit ovat kokonsa vuoksi olleet vähiten arvostettuja, mutta niiden myynti ja merkitys asettavat ne ansaitsemalle paikalle. Segmentillä A on hyvin ominaispaino, ja tästä syystä mallit, kuten Hyundai i10 ne ovat niin tärkeitä. Se on pienin malli, jonka korealainen yritys saattaa myyntiin markkinoillamme, hieman alle Hyundai i20.
Olemme testanneet tätä autoa:
Testaa Hyundai i10 Tecno 1.2 MPI 84 CVEnsimmäisen kerran näimme Hyundai i10:n Euroopassa vuoden 2007 lopulla. Hän saapui Atosin sijaiseksi. Pieni parannus talon pienimmille. Vasta vuonna 2013, toisella sukupolvellaan, i10 otti todella harppauksen eteenpäin ja osoitti, että pieni ja halpa ei tarkoita olla köyhä ja huono. Vuonna 2020 markkinoille tuotu kolmas sukupolvi syventää näitä konsepteja ja vuoden 2023 päivitys tekee samoin.
Hyundai i10:n uusin versio debytoi uudella muotoilulla. Edellisen sukupolven tyyli jatkuu, mutta huomattavia parannuksia. Suunnittelu, joka säilyttää jo tuntemamme mittasuhteet, vaikkakin uutuutena integroida muodissa olevia esteettisiä ratkaisuja, kuten kattoon kontrastivärinen maali tai mukautettavat elementit. Jotain hyvin tärkeää niinkin nuorella alalla kuin A.
Hyundai i10:n tekniset ominaisuudet
Kaikki Hyundai i10:n käyttöön ottamat parannukset perustuvat alustaan. Kolmannelle sukupolvelle korealaiset insinöörit ovat kehittäneet täysin uuden alustan. Modulaarinen arkkitehtuuri, joka käyttää enemmän pieniä konglomeraatin malleja, kuten Kia picanto. Tämä muutos on puolestaan aiheuttanut muutoksen ulkoisissa toimissa.
Mutta se ei ole ollut niin skandaali, että se olisi aiheuttanut segmentin hyppyä. Se jättää meille 3,67 metriä pitkä, 1,68 metriä leveä ja 1,48 metriä korkea. Näihin mittoihin on lisättävä erittäin merkittävä akseliväli, 2,42 metriä. Sisään Hyundai He ovat pyrkineet maksimoimaan sisätilan, ja tämän ansiosta siinä näkyy hyväksytty hytti enintään viidelle matkustajalle, vaikka on olemassa myös nelipaikkaisia versioita.
Vaikka akseliväliä on käytetty maksimaalisesti, on tärkeää tietää, että viidennen matkustajan integrointimahdollisuus saa kolme takarivin matkustajaa menemään hyvin kapeaksi, koska hartioiden välinen etäisyys on kohtuullinen. Sen kuormatilavuus on varsin optimaalinen. Vähimmäistilavuus 252 litraa ja maksimitilavuus 1.050 litraa. Enemmän kuin tarpeeksi suuren kaupungin päivittäiseen käyttöön.
Hyundai i10:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot
Yksinkertaisuus parhaimmillaan. Hyundai ei ole monimutkainen i10:n valikoiman kanssa. Hän tietää, että se on auto, joka houkuttelee kaupunkikonseptinsa ja alhaisen hinnan ansiosta Se luopuu mekaanisista versioista, jotka tekevät tuotteesta kalliimman. Mekaaninen valikoima koostuu vain kahdesta eri bensiinimoottorista. Molemmat ilman kolmioita, ja ainoa ero on, että toisessa on turbo ja toisessa ei.
Access-versiot on varustettu Hyundai Groupin 1.0 ja 1.2 MPI-lohkoilla. Ne ovat ilmakehän lohkoja, jotka kehittävät 67 ja 84 hevosvoiman vastaavasti. Ne saattavat vaikuttaa harvoilta, mutta ne vastaavat muuta segmenttiä. Näihin moottoreihin voidaan liittää joko viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai automaattivaihteisto, jolla on sama välityssuhde.
Sarjan paras suorituskyky on 1.0 hevosvoiman 100 T-GDi. Tämä vaihtoehto on saatavana vain korkeimmalla saatavilla olevalla varustelutasolla ja kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla. Kuten muissakin tapauksissa, se on vastuussa voiman lähettämisestä yksinomaan ja yksinomaan etupyörille.
Varusteet Hyundai i10
Brändit haluavat päästä eroon köyhyyden käsitteestä segmentissä A. He tietävät, että se on erittäin suosittu segmentti nuorten ja niitä etsivien keskuudessa. toimiva auto jokapäiväiseen liikkumiseen. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että tämäntyyppinen asiakas haluaisi tulla toimeen ilman laitteita ja mukavuuksia, ja siksi näemme, kuinka A-segmentillä alkaa olla laajempi varustelu kuin koskaan.
Hyundai i10:ssä on neljä laitelinjaa Essence, Klass, Tecno, Tecno 2C, N Line ja N Line 2C. Pääsyviimeistely tuo vähän varusteita, mutta kannattaa korostaa automaattista valoanturia, monitoimiohjauspyörää, multimediajärjestelmää 3,8 tuuman näytöllä, ilmastointia, vakionopeudensäädintä, lukuisia turvatyynyjä ja yksinkertaista mutta oikeaa turvaelementtien tarjontaa.aktiivinen ja ajo avustajia.
Jälleen Hyundaissa N-linjan viimeistelyt ovat laivaston korkeimmat, jälkimmäinen urheilullisemmalla tyylillä. Niiden avulla uusi i10 saa paljon enemmän varusteita kuin kaupunkikäytössä todella tarvitaan. Sumuvalot, käsinojat, LED-päiväajovalot, multimediajärjestelmä 8 tuuman näytöllä, liitännät Android Autolle ja Apple CarPlaylle, bluetooth, langaton laturi, painikekäynnistys, takakamera ja takapysäköintitunnistin, mm.
Hyundai i10 videolla
Hyundai i10 Euro NCAP:n mukaan
Vuonna 2020 Euro NCAP testasi Hyundai i10:n turvallisuutta ja sai lopulliseksi tulokseksi kolme tähteä viidestä mahdollisesta.. Ei kovin positiivinen tulos. Pisteet osuuksittain olivat: aikuisten matkustajien suojelussa 6,9, lasten matkustajien suojelussa 7,5, jalankulkijoiden haavoittuvuudessa 5,2 ja avustajatoiminnassa 5,9. Testit tehtiin perusmallilla, joten on loogista ajatella, että arvosana nousee täydellisimmillä turvavarusteilla varustetuissa malleissa. Nämä arviot ovat voimassa vuoden 2023 päivityksen jälkeen, koska auton rakenteessa ei tapahtunut muutoksia.
Hyundai i10 Km 0 ja käytetty
Hyundai i10 on ollut koko myyntivuosiensa ajan yksi suosituimmista kaupungeista myynnin määrällä mitattuna. Monet ostajat arvostavat sitä alhaisen myyntihinnan, yksinkertaisuuden ja myös sen mekaniikan luotettavuuden vuoksi. Nämä tekijät edellyttävät toissijaisia myyntikanavia, joissa on monia mahdollisia vaihtoehtoja. Heissä sen näemme mallin keskimääräinen poisto on 33,5 %, joka on samanlainen kuin sen lähimmät kilpailijat.
Jos katsomme käytettyjen tai käytettyjen tuotteiden markkinoita, löydämme laajan valikoiman mahdollisuuksia. Kuten odotettiin, halvimmat yksiköt vastaavat ensimmäistä sukupolvea. Yli 1.800 150 kilometriä kertyneen bensiinimallin hinnat alkavat lähes XNUMX XNUMX eurosta. Jos siirrymme segmenttiin Km 0, huomaamme, että ulottuvillamme on myös monia vaihtoehtoja. Koska kolmas sukupolvi on tuore, halvimmat yksiköt ovat peräisin toisesta iteraatiosta, ja niissä on merkittäviä alennuksia verrattuna uusiin malleihin.
Hyundai i10 kilpailijat
Segmentti A ei ole markkinoiden suosituin, mutta se ei tarkoita, että kilpailu sen sisällä olisi erittäin kovaa. Monet tuotemerkit taistelevat markkinoilla, jotka täyttyvät yhä enemmän kilpailijoista. Hyundai i10 joutuu kohtaamaan tunnettuja malleja kuten: FIAT 500, hänen veljensä Picanto, Citroen C1, Renault Twingo, Toyota Aygo, Mitsubishi avaruustähti y Suzuki sytyttää. Kaikki ovat kooltaan, hinnaltaan ja konseptiltaan samanlaisia, mutta voisimme lisätä myös muita yksiköitä, jotka ovat päättäneet siirtyä täysin sähköiseen liikkuvuuteen, kuten: SEAT Mii Electric, Skoda Citigoe IV, smart forfour y Volkswagen e Up! y Honda e. Epäilemättä tämä siirtymä tulee olemaan yleisempää lähivuosina, sillä nykyään sähköiset kaupunkibussit ovat loogisimpia.
Kohokohta
- hinta-tuotossuhde
- varustelumahdollisuudet
- kaupunkikonsepti
Parantaa
- Rajoitettuja ominaisuuksia
- sisustusmateriaalit
- Hidas automaattivaihteisto
Hyundai i10 hinnat
Pieni, mukava ja halpa. Hyundai i10 haluaa erottua näillä kolmella ominaisuudella ollakseen jatkossakin yksi A-segmentin referensseistä. Valikoima on lyhyt mutta yksinkertainen, ja se jättää meille Hyundai i10:n lähtöhinta on 15.250 XNUMX euroa Ei tarjouksia tai alennuksia. Tällä hetkellä sarjan huippua leimaa i10 N Line 2C, jossa on 100 hevosvoiman moottori ja automaattivaihteisto. Sen hinta on 21.740 XNUMX euroa ilman tarjouksia tai kampanjoita.
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.