Audi Q8 etron

Sähkökäyttöiset ovat liikkuvuuden tulevaisuus ja häikäisevin nykyhetki. Kaikki tuotemerkit tuovat ensimmäiset yksikkönsä markkinoille. Niitä on monia muotoja ja kokoja, mutta harvat ovat yhtä näyttäviä kuin Audi e-tron, Ingolstadt-yrityksen ensimmäinen 100 % sähköauto. Tuote, joka aloittaa aikakauden ja joka vuoden 2022 lopussa nimettiin uudelleen Audi Q8 etron.

Vuonna 2015 Audi Hän ilmoitti jo työskentelevänsä sähköisen maastoauton kehittämisessä. Frankfurtin autonäyttelyssä samana vuonna he esittelivät e-tron quattro -konseptin. Se kehitti monia linjoja ja konsepteja lopullisesta tuotantoyksiköstä, joka olisi Esiteltiin virallisesti vuonna 2018 Pariisin autonäyttelyssä. Erittäin näyttävä ensimmäinen malli, vaikkakaan ei täysin tehokas sähkökäyttöisenä.

e-tron-malliston laajenemisen myötä Audi joutui kohtaamaan nimellisarvoongelman tulevia lanseerauksia varten, joten marraskuussa 2022 e-tron sai virallisen nimen Q8 e-tron hyödyntäen syklin puolivälin uudistamista. Nimenmuutoksen lisäksi sen kahdessa rungossa esitellään muitakin uutuuksia: SUV ja Sportback osittain coupé-linjalla.

Audi Q8 e-tronin tekniset ominaisuudet

Audi e-tron on uuden aikakauden edelläkävijä ei vain neljän renkaan brändissä, vaan myös Volkswagen-konsernissa. Se on ensimmäinen malli, joka todella hyödyntää sähköautojen segmenttiä. Kaikki on ollut hänelle uutta. Sen kehitys on toteutettu tyhjästä taloon yksinomaan sähkömekaniikka. Se käyttää ryhmän MLB-Evo-alustaa, samaa, joka käyttää Sportback-runkoa, muokattu versio mallista, jota näemme muissa malleissa, kuten Volkswagen ID.3, Esimerkiksi.

Alusta on suunniteltu sijoittamaan ryhmittymän suurimmat sähköyksiköt, mikä Audi e-tronin tapauksessa johtaa toimenpiteisiin, jotka eivät ole lainkaan hienovaraisia. 4,91 metriä pitkä, 1,94 metriä leveä ja 1,63 metriä korkea (1 sentti vähemmän Sportbackille). Näihin ulkomittoihin on lisättävä 2,93 metrin akseliväli, mikä tarkoittaa hyväksyttyä sisätilaa enintään viidelle matkustajalle.

e-tron Sportback on siluettinsa muodon vuoksi kaikkein rajallisin asuttavuus. Takamatkustajilla on runsaasti jalkatilaa, mutta korkeudeltaan hieman rajoitetumpi. Myös tavaratilan tilavuus vaikuttaa. Normaali runko e-tronin minimitilavuus on 569 litraa, kun taas Sportbackin tilavuus on 529 litraa. Näihin tilavuuksiin on lisättävä pieni etutavaratila, jonka kiinteä tilavuus on 62 lisälitraa.

Audi Q8 e-tronin mekaaninen valikoima ja vaihteistot

Syksyllä 8 tapahtuvan Q2022 e-tronin uudistuksen yksi peruslähtökohdista keskittyy mekaanisen tarjonnan laajentamiseen. Koko valikoima pyörii 100 % sähköisten versioiden ympärillä kolmella eri yksiköllä: 50 e-tron, 55 e-tron ja SQ8 e-tron. Tarjous sisältää erilaisia ​​moottoreiden ja akkukokojen yhdistelmiä eri suorituskyvyn ja autonomian saavuttamiseksi. Kaikissa versioissa on vakiona nelivetojärjestelmä.

Tarjous alkaa vaihtoehdolla 50 etronia. Siinä on kaksi sähkömoottoria, yksi edessä ja toinen takana, yhdistetty litiumioniakkuun, jonka nettokapasiteetti on 89 kWh. Toimitus 340 hevosvoimaa, 664 Nm vääntömomentti ja hyväksytty autonomia jopa 501 kilometriin. Juuri yläpuolella on Q8 55 e-tron kaksimoottorilla ja 106 kWh nettoteholla akulla. Tarjoukset 408 hevosvoimaa, 664 Nm vääntömomentti ja hyväksytty autonomia jopa 595 kilometriin yhdistetyssä syklissä.

Sarjan äärimmäisin versio on SQ8 e-tron. Yhteensä kolmella moottorilla, joista kaksi on taka-akselilla ja yksi edessä, se tarjoaa a maksimiteho 504 hevosvoimaa ja 973 Nm vääntömomentti. Siinä on valikoiman suurin akku, jonka nettokapasiteetti on 106 kWh, jolla se onnistuu ilmoittamaan a autonomia jopa 483 kilometriin. Lataukseen valitaan suuritehoiset järjestelmät, joiden tasavirta on 150–170 kW ja vaihtovirta enintään 22 kW.

Audi Q8 e-tronin varusteet

Hyvänä sähköautona Audi Q8 e-tron on asettanut itsensä teknisesti edistyneeksi malliksi. Sen tavallinen ostaja hakee täydellisempää teknistä ja teknologista tasoa, ja tästä syystä neljän renkaan yritys esittelee laajan kaluston. Sen sisustus ei ole vain täynnä tekniikkaa, vaan myös laatua erinomaisten materiaalien ansiosta ja huolellinen säätö- ja valmistusprosessi. Kaikki tämä lisää mukavuuden tunnetta, joka sähköisenä on jo korkealla.

Kuten Audilla on tapana, varustevalikoima on porrastettu eri tasoille. Jokainen niistä lisää perusvarusteita, erityisiä suunnitteluyksityiskohtia ja rajoittaa myös mekaanista toiminta-aluetta, johon sinulla on pääsy. Alhaisimmasta korkeimpaan omaisuuteen ja hintaan tasot ovat: Advanced, S Line ja Black Line Edition sekä SQ8-version erityinen viimeistely. Sanoaksesi, että Q8 e-tron saapuu kevyesti varusteltuna vakiona, ja jos haluat sisällyttää enemmän, sekkikirjasta on pölyttävä, koska mikään ei ole halpaa.

Mutta tällä on mahdollista sisällyttää Audin ja Volkswagen-konsernin täydellisin ja edistynein tekniikka. Kaikessa, mitä voit kuvitella, on se, mukaan lukien digitaaliset taustapeilit. Ulkoiset kamerat keräävät kuvat, jotka projisoidaan sisänäytöille. Sen lisäksi voimme lisätä: LED-matriisiajovalot, digitaalinen kojetaulu, HUD, liitettävyys älypuhelimille, multimediajärjestelmä kosketuspaneelilla, nelivyöhykeilmastointi ja yli 40 avustajaa ja ajoapua tason 2 autonomialla.

Audi Q8 e-tron videolla

Audi Q8 e-tron Euro NCAP:n mukaan

Tällä hetkellä Q8 e-tronia ei ole analysoitu tavanomaisissa eurooppalaisissa turvallisuustesteissä, joten se antaa edelleen samat arvosanat kuin jo vanhentunut Audi e-tron. Euro NCAP sertifioi sen viiden tähden turva-ajoneuvoksi, korkein mahdollinen pistemäärä. Suojausprosentit ovat seuraavat. Aikuisten matkustajien suoja törmäystilanteessa on 91 prosenttia. Lasten tapauksessa se tyytyy 85 prosenttiin. Törmäyksessä jalankulkijoiden tai pyöräilijöiden kanssa suoja on 71 prosenttia. Lopuksi kuljettajan avustajissa se saavuttaa 76 prosenttia.

Km 8 ja käytetty Audi Q0 e-tron

Sähköajoneuvot ovat liikkumisen tulevaisuus, siitä ei ole epäilystäkään, mutta toistaiseksi ne ovat useimpien kuljettajien ulottumattomissa. Korkeat hinnat vähentävät myyntiä, ja monet ostajat kääntyvät toissijaisiin myyntikanaviin. Niissä ei ainakaan toistaiseksi havaita suurta määrää myytäviä yksiköitä, vain muutama kymmenkunta. Poistoarvo on alhainen, koska kyseessä on ensiluokkainen sähkö korkealaatuisilla viimeistelyillä.

Raja, joka erottaa käytettyjen tavaroiden markkinat Km 0 -markkinoista, on erittäin huonosti määritelty. Näin pienellä kilometrimäärällä on vaikea segmentoida. Hinnat voivat alkaa lähes 55.000 XNUMX eurosta vuoden 2020 malleihin pääsymekaniikalla ja väliviimeistelyllä. Päinvastoin, kalleimmat vaihtoehdot voivat ylittää 90 tuhatta euroa. Km-kanava on käytännössä olematon, koska kaikki jälleenmyyjät odottavat uuden version saapumista vuoden 2023 alussa.

Audi Q8 e-tron kilpailijat

Audi e-tron kuuluu premium-luokan E-SUV-segmenttiin. Teknisen ja sähkömekaanisen monimutkaisuuden vuoksi sen on kuitenkin vain vähän kilpailijoita, joita vastaan ​​sen on kilpailtava markkinoilla. Tästä huolimatta, Kuukausien kuluessa tämä kategoria täydentyy uusilla malleilla.. Teknisen konseptin ja sijoittelun perusteella samankaltaisimmat ovat Tesla Model X, Jaguar I-Pace, Mercedes EQE-maastoauto, Skoda Enyaq iV, Volkswagen ID.4, Lynk & Co 01, Ford Mustang Mach-e ja BMW iX3, muiden joukossa. Niissä kaikissa on sama SUV-kokoonpano 100 % sähkömekaniikalla. Erot voivat olla huomattavia viimeistelyssä ja hinnoissa, vaikka Audi ei erotu sähköautonomiastaan ​​tai alhaisesta kulutuksestaan.

Kohokohta

• Korkea teknologinen taso
• varustelumahdollisuudet
• laatu

Parantaa

• Aseta paino
• hinta
• Korkea kulutus

Audi Q8 e-tron hinnat

Jos lisäämme toisaalta Audin ja toisaalta sähkön, on helppo kuvitella, että tuotteen hinta ei ole halpa, ja se on. Audi Q8 e-tronin lähtöhinta on 84.610 XNUMX euroa ilman tarjouksia ja kampanjoita. Tämä arvo vastaa 50 hevosvoiman 340 e-tron -version perusviimeistelyyksikköä. Tällä hetkellä kallein on Q8 55 e-tron, jossa on 408 hevosta ja 595 kilometriä autonomiaa. Sen hinta alkaa 94.610 2.500 eurosta. Sportback-kori edustaa XNUMX XNUMX euron lisäkorotusta.

Kuvagalleria

Koko polku artikkeliin: Actualidad Motor » Audi » Audi Q8 etron