Audi TT

Ei monien ihmisten luettelo Audi urheilubrändinä. Mutta todellisuus ja historia ovat hyvin erilaisia. Maineikkaiden huippukilpailujen voittojen lisäksi Ingolstadtin saksalaisilla on erittäin urheilullinen tuotevalikoima. The Audi TT on hyvä esimerkki siitä. Puhdasrotuinen urheiluauto, joka on kehittynyt ja parantunut ensimmäisestä sukupolvesta lähtien.

TT saapui markkinoille vuonna 1998, vaikka kolme vuotta aiemmin Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin prototyyppi, joka jätti kaikki messuille osallistujat suu auki. Sen kehityksen jälkeen konseptiautosta tulisi lopullinen malli. Innovatiivinen ja vallankumouksellinen muotoilu pyöristetyillä muodoilla ja urheilullisella tyylillään.

Nykyään Audi TT:llä on kolme sukupolvea. Paljon on muuttunut sen julkaisun jälkeen, kaikilta osin suunnittelu mukaan lukien. Kahdessa vuosikymmenessä olemme tulleet pyöreästä urheiluautosta teräväksi ja aggressiiviseksi urheiluautoksi. Sen imago on hyvä esimerkki siitä, kuinka mallin lisäksi koko toimiala on muuttunut. Valitettavasti vuoden 2021 lopussa TT ei ole enää saatavilla saksalaisessa perheessä jättämättä luonnollista seuraajaa.

Audi TT:n tekniset ominaisuudet

Alusta alkaen TT on perustunut Volkswagen-konsernin MQB-alusta, eli sama, jota muut mallit, kuten Volkswagen Golf, SEAT Leon tai omistaa Audi A3. Se tarkoittaa, että TT kuuluu koostaan ​​johtuen kompaktiin urheiluautoon, kaukana korkeampien segmenttien malleista, kuten sen vanhemman veljensä mallista. Audi R8.

Sen toimenpiteet ovat: 4,19 metriä pitkä, 1,83 metriä leveä ja 1,37 metriä korkea. Näihin tietoihin on lisättävä myös 2,5 metrin taistelu, joka jättää tilaa a hytti 2+2 klassikko. Mitoista puhumista voidaan myös jatkaa, jos viitataan kantavuuteen, 305 litraa, mikä ei ole ollenkaan huono. Tai myös urheiluautolle tärkeämpiin mittoihin, kuten painoon: 1.345 kiloa, tai ilmanvastuskerroin 0,3.

Audi TT on pyrkimysmalli, ja tämä tarkoittaa, että Audi koristaa sen eri versioilla ja rungoilla tehdäkseen siitä houkuttelevamman yleisölle. Markkinoidaan kahta yksikköä, toisaalta TT Coupé ja toisaalta TT Roadster. Molemmilla on samat tiedot paitsi kantavuus, joka odotetusti pienenee avoauton tapauksessa, koska konepellin taittomekanismille on jätettävä tilaa.

Audi TT:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot

TT:lle on varattu aluksi sarjan tehokkain mekaniikka. Vaikka se on urheiluauto, saksalaiset pitävät sitä myös a käytännöllinen ja käyttökelpoinen auto jokapäiväiseen käyttöön. Ja siksi näemme myös arkipäiväisempiä ja yleisempiä mekaanisia ratkaisuja. Loppujen lopuksi, käyttämällä samaa rakennetta kuin A3:ssa, TT:ssä voi olla sama mekaaninen alue ja vaihteistot, vaikkakin lyhyemmällä alueella.

Audi TT käyttää syöttöön vain bensiinimoottoreita. Valikoima alkaa pääsyversiosta, 40 TFSI:stä 197 hevosella. Turboahdettu kaksilitrainen nelisylinterinen lohko, jota käytetään koko perheessä ja joka voi ilmaista enintään 306 hevosta versiossa Audi TTS. Kuitenkin perheen vaikutusvaltaisin jäsen kootaan lyhenteellä RS. The Audi TTRS Siinä on viisisylinterinen lohko, joka pystyy venyttämään tehonsa jopa 400 hevosvoimaan.

Kaikkia näitä mekaniikkoja käytetään molemmissa koreissa, sekä coupéssa että Roadsterissa, ja sama pätee vaihteistoihin. Kaikki yksiköt voivat käyttää automaattisia vaihteistojärjestelmiä, vaikka odotetusti tehokkaimmissa versioissa ne ovat vakiona. Samanlainen tapaus on quattro-asemassa. Saatavana koko mallistolle paitsi pääsyversioon, joka jakaa kaiken moottorin tehon etupyörille.

Audi TT:n varusteet

On kiistatonta, että ajan kuluminen on aiheuttanut kolhuja siihen, mitä Audi TT pystyy tarjoamaan varustetasolla. Julkaiseessaan brändi nosti mallin tekniseksi referenssiksi. TT oli ensimmäinen talomalli, jossa oli innovatiivisia järjestelmiä kuten Audi Virtual Cockpit. Näin hänestä tuli yksi ensimmäisistä tehdasmalleista, joissa oli digitaalinen kojetaulu.

Nykyään Audi TT:n tekninen sisältö ei kuitenkaan ole niin täydellinen. Se on edelleen erittäin hyvin varusteltu malli, mutta Markkinakokemuksensa vuoksi se ei voi verrata nykyaikaisempien autojen järjestelmiä.. Sillä ei myöskään ole merkitystä, koska se on auto, jonka varustelu täydentää sen suorituskykyä, ajoa ja myös tuntemuksia.

Audi esittelee useita viimeistelylinjat, jotka keskittyvät pääasiassa mekaanisiin versioihin. Nämä linjat vaikuttavat pääasiassa esteettiseen osaan. Kaksi viimeistä viimeistelyä korostavat TT:n urheilullista luonnetta, kun taas ensimmäinen näyttää neutraalimmalta. Kun kuva on valittu, voimme lisätä paljon varusteita ja räätälöidä laajan valikoiman elementtejä Audi Exclusive -ohjelmassa, vaikka hinta on korkea.

Audi TT videolla

Audi TT Euro NCAP:n mukaan

Vaikka TT on hyvä urheiluauto, siinä on heikkouksia useilta osin, ja yksi niistä on turvallisuuden kannalta. Euro NCAP -törmäystestit sertifioivat vuonna 2015 Audi TT ansaitsee vain neljä viidestä mahdollisesta tähdestä. Tämä huomautus johtuu siitä, että huolimatta erinomaisista tuloksista aikuisten matkustajien suojelussa, lastensuojelun ja avustajien toiminnan tulokset eivät menneet oikein.

Km 0 Audi TT ja Second Hand

Vaikka emme puhu autosta, joka on erityisen helposti saavutettavissa suurelle yleisölle, emme saa unohtaa, että puhumme nelirenkaasta urheiluautosta, TT:n pitkä kokemus markkinoilla tarkoittaa, että käytettyjen ja käytettyjen markkinoilla on runsaasti myytäviä yksiköitä. Vaikka sen poistokerroin on alhainen, vuoden 2015 yksiköt ovat myynnissä noin 3.000 XNUMX euron hinnoilla. Tietenkin voit käyttää vaihtoehtoja, joissa on paljon ajokilometrejä.

Jos hyppäämme Km.0-markkinoille, tarjous on pienempi. Brändille ei kerry suuria määriä TT:n varastoa koska emme myöskään puhu mallista, jolla on suuri myyntivolyymi. Tämä ei estä erilaisten yksiköiden olemassaoloa kanavassa. Huippuluokan yksiköt hyvin varustetut ja suorituskykyiset mekaaniset versiot. Tämä tarkoittaa myös sitä, että myyntihinnat ovat korkeat.

Audi TT kilpailijat

TT:n lanseerauksen myötä Audi astui erittäin eksklusiivisille ja vähäisen volyymin markkinoille. A markkinat ovat historiallisesti varattu brändeille, joilla on selkeä urheilullinen painopiste kuten BMW y Porsche. Itse asiassa TT:n suurimmat kilpailijat tulevat noista taloista Porsche 718 Boxster, Porsche 718 Cayman ja BMW z4. Näihin voimme myös lisätä muita, kuten Mercedes SLC-luokka tai Jaguar f-tyyppi. Kaikille on yhteistä premium-urheilullinen lähestymistapa, ja Z4:ää ja SLC:tä lukuun ottamatta kaikissa on Roadster- ja coupe-versiot.

Kohokohta

• Suorituskyky
• sisäinen laatu
• Sensations

Parantaa

• vanhentuneet laitteet
• Sisätilaa
• perusvarusteet

Audi TT hinta

Premium-markkinat, jotka ovat yhtä eksklusiivisia ja keskittyneitä kuin TT:n toimipisteet, edellyttävät korkeita myyntihintoja. Halvimmissa tapauksissa Audi TT:n lähtöhinta on 44.220 XNUMX euroa ilman tarjouksia tai kampanjoita. Hinta, joka liittyy pohjaviimeistelyllä varustettuun mekaaniseen pääsyversioon. Kallein, menemättä S- ja RS-versioihin, on 245 hevosvoiman TT Roadster TFSI-moottorilla ja automaattivaihteistolla. Sen vähimmäishinta on 56.400 XNUMX euroa ilman tarjouksia tai alennuksia.

Kuvagalleria

Koko polku artikkeliin: Actualidad Motor » Audi » Audi TT