DS 9

PSA:n luksusbrändillä on jo uusi sedan. The DS 9 Se esiteltiin vuoden 2020 alussa. Se merkitsi merkin paluuta isojen sedanin muotoon, sillä siihen asti sen tuotevalikoimaan kuului vain maastoautoja. Julkaiseminen osuu 65-vuotispäivänä aikansa todellisen vallankumouksen olleen auton, DS 19:n, joka tunnetaan paremmin nimellä Tiburón, saapumisesta.

Kuinka se voisi olla toisin vuonna DS, 9 perustaa panoksensa eri osioihin. Ensimmäinen suunnittelu. Erittäin ranskalainen kosketus sedanille, joka haluaa rikkoa ennalta määrätyn. Toinen on materiaalien laatu ja viimeistely sisällä. Ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, ajomukavuus. Ranskalaiset ovat ponnistelleet näissä kolmessa osassa yrittääkseen tehdä aikansa ylellisimmäisen, mukavimman ja kauneimman sedanin.

DS:n tekniset ominaisuudet 9

DS on osa ranskalaista PSA-konglomeraattia. Tämä tarkoittaa, että sinulla on yksi maailman suurimmista varaosavarastoista, johon voit kääntyä. Sen kauniin rungon alle piiloutuu ryhmän EMP2 alusta. Sama, jota käyttävät muut yrityksen mallit, kuten Peugeot 508, Vauxhall Grandland ja Citroën C5 Aircrosskyllä, muun muassa.

Huolimatta samasta rakenteesta, DS 9 on suurempi pidemmän akselivälinsä ansiosta. 4,93 metriä pitkä, 1,85 metriä leveä ja 1,46 metriä korkea. Näillä mitoilla puhutaan E-segmenttiä vastaavasta mallista, johon on lisättävä akseliväli 2,89 metriä ja tavaratilan minimitilavuus 510 litraa, joka on laajennettavissa kääntämällä alas toinen istuinrivi.

Yksi DS:n huolenaiheista on matkustajiensa mukavuus. Tätä varten se on tarjonnut a aktiivinen jousitus nimeltä DS Active Scan Suspension joita voimme nähdä myös muissa malleissa, kuten DS7 Crossback. Tämä järjestelmä valvoo jatkuvasti tien edellistä tilaa. Tällä tavalla kamera kerää kuvat, tietokone analysoi ne ja vastaus lähetetään suspensioon, joka on valmis vähentämään mahdollisten epäsäännöllisyyksien vaikutusta.

DS 9 mekaaninen valikoima

Elämme hybridisaation ja sähköistymisen aikakautta. Brändien on täytettävä todella kovat päästötavoitteet ja siksi vedettävä erilaisia ​​sähköistettyjä ratkaisuja mukautumaan niihin. DS 9:n tapauksessa valikoima koostuu enimmäkseen hybridimekaniikasta, jossa valitset jälleen PSA-resurssit.

Yritetään pitää premium-luokan autona, DS 9:n moottorivalikoima tarjoaa keskisuuren tehon. Klassisin versio on PureTech 225. Siinä on 1.598 XNUMX cc:n turboahdettu nelisylinterinen bensiinilohko. Se kehittää 225 hevosvoimaa 5.500 300 kierroksella ja 1.900 Nm vääntömomenttia XNUMX XNUMX kierroksella.Joo Siinä on 8-vaihteinen automaattivaihteisto, joka lähettää kaiken voiman etuakselille.

Kestävämmät ratkaisut tulevat sukunimen alle E-TENSE. Tälle on ominaista varustaminen a plug-in-hybridijärjestelmä. Se koostuu aiemmasta 1.6 PureTech-moottorista, johon on lisätty sähkömoottori ja 11,8 kWh:n akku. Eri kokoonpanojen ansiosta on olemassa kaksi mahdollista muotoa: 225 ja 250 hevosta 61 kilometriä sähköautonomialla. Niiden yläpuolella on DS 9 E-TENSE 360 kaksinkertaisella sähkömoottorilla, joka kehittää 360 hevosvoiman tehon, 520 Nm vääntömomentti ja sähköinen toimintasäde 48 kilometriä.

DS 9 -laitteet

Korkealentoisena ranskalaisena sedanina suolansa arvoinen DS 9 on osoitus laadusta ja hienostuneisuudesta. Sen premium-luokka ei tule pelkästään etuosan tunnuksesta, vaan myös viimeistelynsä ja sisälle tunkeutuvan tekniikan. Nykyään tekniikkaa mitataan myös ylellisyydeksi, ja siksi DS- sedanissa sitä riittää.

Kuten tavallista ranskalaisessa talossa, laitevalikoima on jaettu kolmeen viimeistelyyn: Opera Premiere, Rivoli + ja Performance Line + ja useita sisäympäristöjä, jotka muokkaavat sekä viimeistelyjä että materiaaleja. Niissä kaikissa erottuu korkeasta valmistuksen laadusta. Tyyli ei juurikaan vaihtele saatavilla olevien viimeistelyjen välillä, vaikka tiettyjä yksityiskohtia sisältyy urheilullisempaan tasoon, kuten 19 tuuman vanteet, joissa on eksklusiivinen muotoilu.

Mitä tulee varusteisiin, DS 9 pystyy tarjoamaan täyden valikoiman ratkaisuja, jotka ovat saatavilla brändiltä ja Stellantis Groupilta. Näin meillä on erinomaisia ​​elementtejä, kuten: täys-LED-ajovalot, pimeänäkö, digitaalinen kojetaulu, multimediajärjestelmä 12 tuuman kosketuspaneelilla, 360 asteen kamera, kattoluukku ja paljon muuta. Tietysti mukana tulee olla myös huippuluokan turvalaitteet ja lukuisat ajoavustajat.

DS 9 testivideo

DS 9 Euro NCAP:n mukaan

Tällä hetkellä turvallisuustesteissä ajoavustajien tekijä on erityisen tärkeä arvo. DS:ssä on vakiona hyvä valikoima aputekniikoita, mutta ei täydellinen. Tämä tosiasia ansaitsee DS 9:n 4/5 Euro NCAP -turvallisuustähdestä.. Tulokset osuuksittain ovat seuraavat: 79/100 aikuisten matkustajien suojelussa, 86/100 lasten matkustajien suojelussa, 67/100 jalankulkijoiden haavoittuvuudessa ja 67/100 ajoa avustavissa järjestelmissä.

DS 9 -kilpailijat

DS 9 on korkealentoinen sedan. Emme voi ylittää sitä yleisenä brändinä koska se ei ole sellainen hinta eikä konsepti. Uudella ranskalaisella luksusautolla on erittäin kovia kilpailijoita, joista suurin osa on saksalaista alkuperää. Näkyvimmät ovat Audi A6, BMW 5 -sarja, Mercedes E-sarja tai Jaguar. Kuten olemme jo sanoneet, kilpailu, joka sisältää paljon enemmän kokemusta kuin ranskalaiset. Mutta tämä leikkii ehdottoman uutuuden tempun kanssa.

Kohokohta

• Suunnittelu
• laatu
• laitteet

Parantaa

• hinta
• lyhyt mekaaninen kantama
• Valinnainen hinta

DS9 hinta

Mitä tulee hintoihin, ranskalainen luksussedan tekee hyvin selväksi, että se yrittää hyökätä premium-luokan malleihin. JADS 9:n lähtöhinta on 64.300 XNUMX euroa, ilman tarjouksia tai kampanjoita. Tämä luku vastaa mallia, jossa on Performance Line+ -viimeistely ja 250 hevosvoiman E-TENSE-moottori. Sarjan huipulla on DS 9 E-TENSE 360 Opera Premiere -viimeistelyllä. Sen lähtöhinta on 74.150 XNUMX euroa, ilman tarjouksia tai kampanjoita.

Kuvagalleria

Koko polku artikkeliin: Actualidad Motor » DS » DS 9