500 on instituutio sinänsä. Harvoissa autoissa on niin paljon olemusta näin pienessä muodossa. Vanha Topolino on ollut myynnissä useita vuosia, ja siitä on ansaittu yksi selkeistä referensseistä kaupunkisegmentissä. Mutta uudet ajat vaativat uusia ratkaisuja. The FIAT 500e on sähköinen muunnos FIAT 500 tavanomaista. Malli, joka täyttää uudet liikkuvuus- ja saastestandardit.
Olemme testanneet tätä autoa:
Testaa Fiat 500e Icon viistoperä 42 kWh, 118 CV ja 320 km autonomiaa500e ei ole vain kuuluisan kaupunkiauton sähköversio, vaan se on myös ensimmäinen 100 % sähköinen malli FIATilta., vaikka muutama vuosi sitten italialaiset julkaisivat jo sähköisen 500:n. Rajoitettu tuotantoyksikkö, joka odotti, mitä ei liian kaukaisessa tulevaisuudessa saapuu. Torinolaiset toivovat, että tällä kertaa mallista tulee massatuotantoa, ja siksi se on heidän ensimmäinen suuren volyymin sähköauto.
FIAT 500e esiteltiin vuonna 2020 mallina 2021. Siihen on sovellettu erityisiä muotoiluyksityiskohtia, uusi tyyli, jota myöhemmin sovelletaan perinteiseen mallistoon. Sitä on saatavana kolmessa eri rungossa: 3-ovinen sedan, 1+XNUMX XNUMX-ovinen ja XNUMX-ovinen avoauto sisäänvedettävällä kangaskatolla. Niillä kaikilla on sama mekaaninen kokoonpano.
FIAT 500e:n tekniset ominaisuudet
Vaikka 500e on perinyt nimen 500:sta, se ei perustu samalle erittäin kompaktille alustalle kuin kaupunkiauto. Koska FIAT on 100 % sähköinen malli, se on joutunut kehittämään ainutlaatuisen alustan. Erityinen arkkitehtuuri, joka mahdollistaa akkujen, moottorin ja koko liitetyn sähköjärjestelmän käyttöönoton. Myöhemmin sitä käytetään myös muissa tuotteissa, kuten Fiat Panda tai erilaisia PSA-malleja ranskalaisten kanssa solmitun uuden liiton ansiosta.
Tietenkin toimenpiteet FIAT Ne sijoittuvat edelleen täydellisesti kaupunkisegmenttiin, ja harvoilla sähköajoneuvoilla on näin pienet mitat. 3,63 metriä pitkä, 1,68 metriä leveä ja 1,53 metriä korkea, mitat ovat yhteiset kaikille kehoille. Nämä luvut edustavat pientä nousua verrattuna bensiiniversioihin, jotka ovat vain 8 senttimetriä lyhyempiä.
Kaikkiin näihin ulkoisiin toimenpiteisiin on lisättävä 2,3 metrin pituinen akseliväli. Huomattavasti vähentynyt taistelu, joka edellyttää a hytti on hyväksytty enintään neljälle matkustajalle 2+2-kokoonpanossa. Mitä tulee tavaratilan tilavuuteen, FIAT 500e ilmoittaa a Tavaratilavuus 185 litraa, sama luku kuin bensiiniversioissa.
FIAT 500e mekaaninen valikoima ja vaihteistot
500e on 100% sähköinen malli. Se syntyi tarkoituksena tarjota yksinomaan tehokasta mekaniikkaa, joten perinteisistä ratkaisuista ei ole jälkeäkään. Valikoima on jaettu kahteen versioon, joissa suurin ero on akun koosta ja siitä johtuva autonomian vaihtelu.
Pääsyyksikössä on 95 hevosvoiman sähkömoottori ja vääntömomentti 220 Nm etuasennossa. Se yhdistetään keskeisesti sijoitettuun litiumioniakkuun, jonka todellinen kapasiteetti on 21,3 kWh. Esittelee a Hyväksytty autonomia WLTP-syklissä 180 kilometriä huippunopeudella 135 kilometriä tunnissa. Sen enimmäislatausteho on 50 kW.
Tehokkain versio tulee 118 hevosvoiman sähkölohkolla ja vääntömomentti 220 Nm. Se on kytketty matkustamon lattian alla olevaan litiumioniakkuun, jonka todellinen kapasiteetti on 37,3 kWh. Kiitos hänelle WLTP-syklissä hyväksytty sähköautonomia kasvaa 321 kilometriin. Suorituskyky paranee myös huippunopeudella 150 km/h ja lataustehon ollessa jopa 85 kW.
FIAT 500e varusteet
FIAT halusi ensimmäisen sähköautonsa tyydyttävän nykyaikaisimpien ja vaativimpien asiakkaiden makuun ja tarpeisiin. Siitä syystä sisätiloissa on parempi ohjaamo perinteisiin yksiköihin verrattuna. Lisää laatua ja enemmän varusteita. Paremmin valittuja materiaaleja, vaikka se edelleen esittelee laajaa kovien muovien käyttöä, mikä heikentää jonkin verran asiakkaiden kokemaa laatutuntoa.
Mitä tulee viimeistelyyn, FIAT 500e -mallisto on porrastettu talon tavanomaisille tasoille. Erilaisia viimeistelyjä, jotka keskittyvät pääasiassa ulkonäön muuttamiseen, sisätilojen materiaaleihin ja pintakäsittelyihin sekä teknologiseen kuormitukseen. 500e:n viimeistelyvalikoimasta löytyy versiot 500, Red ja La Prima. Ensimmäinen, sisäänkäynti, on saatavana vain kolmioviseen koriin.
Mitä tulee varusteisiin, 500e ottaa harppauksen eteenpäin verrattuna bensiiniveljiinsä. Esittelee huipputeknologiaa, kuten: Full LED-ajovalot, 17 tuuman pyörät, seitsemän tuuman digitaalinen kojetaulu, liitettävyys mobiililaitteisiin, ilmastointi, multimediajärjestelmä 10,25 tuuman kosketusnäytöllä ja laaja valikoima ajo-avustajat.
FIAT 500e videolla
FIAT 500e kilpailijat
Koon ja sijoituksen mukaan segmenttiin A, Fiat 500e:llä on legioona kilpailijoita. Kuitenkin mekaanisen konseptin ja teknologisen tason vuoksi mahdollisuudet ovat huomattavasti pienemmät. Tästä huolimatta monet mallit ovat tehneet saman muunnoksen kuin italialaiset, panostaen suoraan 100 % sähköiseen liikkuvuuteen. Jotkut näistä kilpailijoista ovat: Honda e, SEAT Mii Electric, Skoda Citigo iV, Volkswagen e Up!, mini cooper se, SmartForTwo EQ y Älykäs Forour EQ. Kaikki ne ovat kooltaan ja suorituskyvyltään samanlaisia, ja 500e on yksi niistä, jotka tarjoavat suurimman sähköautonomian.
Kohokohta
- Suunnittelu
- varustelumahdollisuudet
- urbaani käytännöllisyys
Parantaa
- hinta
- Pääsyversion autonomia
- asuttavuus
FIATin hinta 500e
Uloskirjautumisen yhteydessä 500e näyttää yhden sähköauton todellisimmista ongelmista, hinnan. Pienestä koostaan huolimatta sitä tarjotaan liikaa ja se on tyypillisempi korkeamman segmentin malleille. FIAT 500e:n lähtöhinta on 29.900 XNUMX euroa, ilman tarjouksia tai kampanjoita. Tämä arvo vastaa kolmiovista yksikköä, jossa on perusviimeistely ja 95 hevosvoiman moottori. Koko perheen kallein on 500e Cabrio La Prima -viimeistelyllä ja 118 hevosvoiman moottorilla. Sen hinta alkaa 43.100 XNUMX eurosta ilman tarjouksia tai kampanjoita.
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.