Fiat Panda

Kun ajattelemme yleensä ikonisia ja historiallisia moottoriurheilumalleja, pidämme aina suurista, ylellisistä tai urheilullisista malleista. The Fiat Panda sillä ei ole mitään noista ominaisuuksista, mutta se on epäilemättä kirjoittanut joitakin autoilumaailman kultaisia ​​sivuja. Vanhan koulukunnan urbaani italialainen, joka on pikkuhiljaa kuromassa kiinni.

Pandan historia alkaa vuodesta 1980, vaikka monet meistä tuntevat sen espanjankielisestä SEAT Marbella -versiosta.. FIAT ja SEAT Heillä on pitkä yhteistyöhistoria, ja yksi niistä on se, joka koskettaa meitä tässä tapauksessa. Tuo ensimmäinen sukupolvi oli olemassa useita vuosia sen valtavan kestävyyden ja kuuluisan maineensa ansiosta. Lopulta vuonna 2003 saapui toinen painos, paljon muuttunut ja nykyaikaisempi.

Emme myöskään aio ajatella niin FIAT on julkaissut useita Pandan sukupolvia, koska se ei ole sitä. Itse asiassa niitä on vain kolme. Viimeinen tuotiin markkinoille vuonna 2012., ja sen jälkeen siihen ei ole tehty merkittäviä muutoksia, joten se on edelleen voimassa. Se on kuitenkin saanut pieniä päivityksiä, viimeksi vuoden 2020 lopulla, ja se keskittyi pääasiassa laitteiden parantamiseen.

FIAT Pandan tekniset ominaisuudet

FIAT kaupunkiautot erottuvat valtavista ominaisuuksistaan ​​kaupunkia varten. Ne ovat ihanteellinen vaihtoehto niille, jotka eivät jätä suurten kaupunkien kapeita ja ruuhkaisia ​​katuja. Panda ja FIAT 500 Heillä on paljon yhteistä, ja se on, että ne molemmat käyttävät samaa alustaa, johon ne perustuvat. Se on talon kompaktein rakenne, jota käyttivät aikanaan muutkin mallit, kuten Ford Ka.

FIATin Mini-arkkitehtuuri saa meidät näkemään, että puhumme markkinoiden pienimmästä segmentistä, segmentistä A. Panda integroituu siihen täydellisesti. 3,65 metriä pitkä, 1,64 metriä leveä ja 1,55 metriä korkea. Näihin ulkomittoihin on lisättävä 2,3 metrin akseliväli. Erittäin lyhyt taistelu, joka pakottaa esittelemään mittasuhteiltaan pienentyneen hytin.

Niin pieni, että monissa tapauksissa FIAT Panda hyväksyy maksimikapasiteetin neljälle matkustajalle asennossa 2 + 2, vaikka joissakin versioissa on mahdollista lisätä viides matkustaja. Vaikka tämä on mahdollista, kolmen matkustajan asentamista taakse ei suositella tilanpuutteen vuoksi. Jos näin on, reitin tulee olla mahdollisimman lyhyt. Kaikissa versioissa on sama kantavuus, 225 litraa tavaratilaa.

FIAT Pandan mekaaninen valikoima ja vaihteistot

Kaupunki on ihanteellinen ympäristö FIAT Pandalle, se on suunniteltu liikkumaan kaduilla tai kaupunkien välisillä teillä ilman ongelmia. Toinen asia on, että kun lähdemme ulos nopeille radoille, joissa heidän moottoreidensa alhainen teho ei ole täysin tyydyttävä. Tästä huolimatta FIAT on onnistunut integroimaan uusimman sukupolven mekaaniset järjestelmät moottorivalikoimaansa. A mekaaninen tuotevalikoima, joka perustuu yksinomaan yhteen versioon, jossa on Mild-Hybrid-järjestelmä.

Sen virallinen nimi on 1.0 Hybrid. Se käyttää pientä kolmisylinteristä, 999 kuutiosenttimetristä vapaasti hengittävää moottoria, joka tuottaa 70 hevosvoimaa 6.000 92 kierroksella ja 3.500 Nm:n maksimivääntömomentin XNUMX XNUMX kierroksella. Siinä on MHEV-järjestelmä, jolla se saa ECO-merkin. Se on saatavana vain kuusivaihteisella automaattivaihteistolla, joka lähettää kaiken voiman etuakselille.

FIAT Pandan varusteet

Sisäpuolelta FIAT Panda on kokenut huomattavia parannuksia varustelutasolla, mutta sen sisätilat ovat edelleen heikkolaatuiset, koska liiallinen kovien muovien käyttö heikentää huomattavasti mukavuuden ja laadun tunnetta. Halvat materiaalit oikeilla säädöillä, jotka ennen kaikkea takaavat kestävyyden ja huollon helppous. Tilaa ei myöskään tarjota paljon, sillä takaistuimet vaikuttavat eniten kaupunkien leikkaustoimenpiteistä.

Kuten FIATilla tavallista, varustevalikoima on rakennettu selkeästi ja porrastetusti. Pandassa on kaksi varustetasoa: Panda ja Cross. Jokaisessa meillä on enemmän tai vähemmän varusteita, mutta ennen kaikkea jokainen viimeistely tarjoaa meille erityistä estetiikkaa, joka siirtyy perustyylistä maalaisempaan tyyliin 4 × 4 kapasiteetilla ja esteettisesti jopa urheilullisempaan viimeistelyyn.

Mitä tulee varusteluun Panda ei pysty vastaamaan nykyaikaisempien ja uusimman sukupolven mallien tarjontaa, lähinnä ajo-avustajia, joista puuttuu lähes kaikki nykyiset tavanomaiset järjestelmät. Mutta on syytä huomata joitain moderneja elementtejä, kuten multimediajärjestelmä 7 tuuman näytöllä, pysäköintianturit tai lämmitettävät etuistuimet.

FIAT Panda videotesti

FIAT Panda Euro NCAP:n mukaan

Valitettavasti yksi FIAT Pandan heikkouksista on sen turvallisuus. Mallin liian pitkä käyttöikä tarkoittaa, että se on vanhentunut turvallisuuden kannalta. Euro NCAP laittoi italialaisen kaupunkiratsastajan koetukselle vuonna 2018, ja testien jälkeen hänelle ei myönnetty yhtään tähteä viidestä mahdollisesta.. Tulokset olivat seuraavat: 45 % suoja aikuisille, 16 % lapsimatkustajille, 47 % jalankulkijoiden haavoittuvuudelle ja 7 % kuljettajan avustajille. Se on yksi huonoimmin arvostetuista autoista Euroopan markkinoilla.

Km 0 ja käytetty FIAT Panda

Vaikka FIAT Pandalla ei ole monia ominaisuuksia, se on saavuttanut hyviä myyntilukuja koko historiansa ajan. Alkuperäiset yksiköt saavat yhä enemmän arvoa yksinkertaisuudestaan, luotettavuudestaan ​​ja 4 × 4 -ominaisuuksistaan. Niitä on helppo muokata ja päivittää, mikä tekee vanhemmista malleista korkeamman jälleenmyyntiarvon kuin uudemmissa malleissa. Uusien yksiköiden poistot ovat korkeat, noin 32 %, kun samanlaisia ​​ja parempia malleja on tullut markkinoille.

Jos katsomme käytettyjen ja käytettyjen tuotteiden markkinoita, näemme useita satoja tarjouksia. Toisen sukupolven malleissa yli 1.000 tuhatta kilometriä hinnat alkavat lähes 200 eurosta kertynyt, ja 4 × 4 -versioiden hinnat ovat korkeammat. Km 0 -kanavasta löytyy myös yksiköitä, ilmeisesti kaikki uusimmasta sukupolvesta. Niissä on yleensä vähän tehoa ja perusviimeistelyä, hinnat alkavat lähellä 9.000 12.000 euroa, ylittäen hybridi- tai nelivetoisten mallien XNUMX XNUMX euron rajan.

FIAT Panda kilpailee

Italialaiset ovat ainutlaatuisia erittäin käytännöllisten kaupunkiautojen luomisessa. Sen muinaisten kaupunkien kadut ovat erittäin vihamielinen ympäristö suurille autoille. Niiden ansiosta A-segmentti on saavuttanut suuren suosion. FIAT Pandan kilpailijat ovat monia, ja useimmat niistä ovat nykyaikaisempia, paremmin varusteltu ja täydellisempi, vaikka monet ovatkin ottaneet harppauksen 100 % hybriditeknologiaan. Jotkut niistä ovat: Hyundai i10, Kia picanto, Skoda Citigoe IV, SEAT Mii Electric, smart forfour, Citroen C1, Volkswagen e Up!, Mitsubishi avaruustähti, Renault Twingo, Suzuki sytyttää ja enemmän. Tietenkin meidän on mainittava myös FIAT 500.

Kohokohta

• 4×4 kapasiteettia
• Ohjattavuus
• Luotettava ja säästävä mekaaninen valikoima

Parantaa

• vanhentunut malli
• ei turvallisuutta
• sisäinen laatu

FIAT Pandan hinnat

Yksi Pandan suurimmista nähtävyyksistä on sen alhainen myyntihinta. Koska se on enemmän kuin italialaisen brändin käyttämä malli, se voi pitää kustannukset alhaisina tarjoten yleisölle vaikeasti hinnoiteltua hintaa. Espanjassa FIAT Pandan lähtöhinta on 14.550 XNUMX euroa, ilman tarjouksia tai kampanjoita. Tämä arvo vastaa MY2021 Panda Hybridia perusviimeistelyllä ja 70 hevosvoiman moottorilla. Kaikkein kallein yksikkö on Panda Cross Hybrid. Sen tariffihinta on 17.550 XNUMX euroa ilman tarjouksia tai kampanjoita.

Kuvagalleria

Koko polku artikkeliin: Actualidad Motor » Fiat » Fiat Panda