Ford Eco Sport

El Ford Eco Sport Se on yksi amerikkalaisen yrityksen globaaleista malleista. Tämän kaupunkiauton ensimmäinen sukupolvi syntyi vuonna 2003 ja se liittyi Ford Fusioniin. Ensimmäinen EcoSport myytiin vain merkin tärkeimmillä kehittyvillä markkinoilla, kuten Brasiliassa, Meksikossa, Intiassa tai Venezuelassa. Vanhalla mantereella elänyt SUV-muoti aiheutti kuitenkin laskeutumisen maillemme.

Vasta 2013 brändi päätti globalisoida mallin ja tuoda sen Eurooppaan päästäkseen B-maastoautojen segmenttiin.. Siitä huolimatta, että se on kehitetty tehokkaalle alustalle ford Fiesta, sen suunnittelu, laatu ja mekaaninen valikoima eivät sallineet sen saavuttaa kunnollista myyntitasoa. Tästä syystä vuonna 2017 se on saanut syvän uudelleenmuotoilun, joka tuo sen ajan tasalle kaikilta osin, joissa se horjui.

saapumisesi kanssa kahlaamo täydentää SUV-perheen tarjoamalla vähintään yhden mallin jokaisella suurella markkinasegmentillä. EcoSport on sijoitettu pienimmäksi malliksi, ja sen yläpuolelta löydämme Ford Puma, Ford kuga, ford edge ja Ford Explorer. Tällä hetkellä uusimista ei ole ehdotettu, joten ei tiedetä, mitä tapahtuu, kun tämä sukupolvi päättyy.

Ford EcoSportin tekniset ominaisuudet

Kuten olemme jo sanoneet, Ford EcoSport on talon pienin maastoauto ja siksi Kehitys perustuu B-segmentin malleille suunniteltuun B2E-alustaan. Se on sama, jonka voimme nähdä yrityksen muissa malleissa, kuten Fiestassa, Pumassa tai jopa Ford Transit Courier. Se erottuu moottorin poikittaisasennosta ja vetovoimasta, joka on aina suunnattu etujunaan.

Yksi EcoSportin parhaista ominaisuuksista on sen pieni koko, joka on ihanteellinen segmentille, jossa se sijaitsee, ja ihanteellinen kaupunkikäyttäytymiseen. Ulkoiset toimet johtavat siihen 4,1 metriä pitkä, 1,76 metriä leveä ja 1,65 metriä korkea. Näihin mittoihin on lisättävä akseliväli 2,52 metriä. Taistelu, jonka avulla voit tarjota hyväksytyn sisustuksen enintään viidelle matkustajalle.

Kolmannelle istuinriville mahtuu kolme matkustajaa, vaikkakin tietyllä kapeudella, sillä olkatila on melko rajallinen. Se tarjoaa optimaalisen modulaarisuuden pituussuunnassa säädettävän penkin ansiosta. Tavaratilan vähimmäistilavuus on 334 litraa kun takarivi on takimmaisessa asennossaan, ja 356 litraa, kun se on kauimpana edessä. Suurin tilavuus on 1.238 XNUMX litraa.

Sisällä on tarpeeksi tilaa että neljä asukasta matkustaa mukavasti. Viides matkustaja ei matkustaisi kovin mukavasti takakeskipenkin muodon ja käytettävissä olevan tilan vuoksi. EcoSportin perusteellisen uudelleenmuotoilun ansiosta sen sisustuksen laatu on lisätty, samoin kuin teknisiä laitteita, joita se voi sisältää.

Ford EcoSportin mekaaninen valikoima ja vaihteistot

Ford EcoSportin oletetaan ensisijaisesti kaupunkielämään, ja siksi sen moottorivalikoima on tehoton. Nämä samat moottorit mahdollistavat kuitenkin alhaisen kulutuksen ja melko kunnollisen suorituskyvyn. Mekaaninen valikoima koostuu yksinomaan bensiinilohkoista. Ei ole diesel- tai sähköistettyjä yksiköitä, mikä rankaisee sitä uudempiin malleihin, jotka voivat sisältää niitä.

Samaa moottoria käytetään kaikissa versioissa, jolloin vain asetuksia muutetaan tehon lisäämiseksi. Kyseinen lohko on 998 kuutiosenttimetrinen turboahdettu kolmisylinterinen. Siinä on kolme tehoaluetta: 100, 125 ja 140 hevosvoimaa sekä 170, 170 ja 180 Nm vääntömomentti., vastaavasti. Kuten näette, ne ovat alhaisia ​​suorituskykytasoja, mutta riittävät auton yleiseen konseptiin.

Kaikissa yksiköissä on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, jota ei voi vaihtaa. Poikkeuksetta kaikki mekaaniset versiot lähettävät voimaa etuakselille ilman, että ne pystyvät asentamaan nelivetojärjestelmää tai vääntömomentin hallintaohjelmaa. Kulutus vaihtelee 5,9 ja 6 litran välillä 100 ajettua kilometriä kohden. Korkeat tiedot pienellä käytettävissä olevalla teholla.

Ford EcoSportin varusteet

Ovelta sisälle Ford EcoSport on esitetty tyypillisenä B-SUV-segmentin mallina. Siinä emme voi korostaa viimeistelyn laatua. Liiallinen kovien muovien käyttö. Materiaali, joka vähentää merkittävästi käyttäjien kokemaa laadun tunnetta. Korkeammissa varustetasoissa on sallittua sisällyttää laadukkaampia yksityiskohtia, mutta yleensä se ei tavoita joitain paremmin sijaitsevia kilpailijoita.

Kuten amerikkalaisessa talossa tavallista, laitetarjonta on jäsennelty eri tasoille, ja se voi sisältää enemmän tai vähemmän järjestelmiä ja tarkemman kokoonpanon jokaiselle asiakkaalle. Alimmasta korkeimpaan hintaan ja varustelutasoon löydät: Trend, Titanium, ST-Line ja Active, jälkimmäinen on tullut linjaan viimeksi ja antaa pienelle EcoSportille paljon leiriläisemmän ja rohkeamman ulkonäön.

Yleisesti ottaen sen varustelu on oikea, mutta ei erinomainen. Peruskuorma on hieman heikko, mutta siinä voi olla mielenkiintoisia elementtejä kuten: 17 tuuman pyörät, nahkaverhoilu, HD-ajovalot, liitettävyys mobiililaitteisiin, SYNC3-multimediajärjestelmä 8 tuuman kosketusnäytöllä, navigaattori ja erittäin laaja ajo-avustajien ja turvaelementtien tiimi.

Ford EcoSport videotesti

Ford EcoSport Euro NCAP:n mukaan

Ford EcoSport, jolle tehtiin vaativat törmäystestit Euro NCAP oli vuodelle 2013. Urban all-roadilla saavutettu pistemäärä oli 4 tähteä, jää seuraavasti. 93 % suoja aikuisille, 77 % vauvoille, 58 % jalankulkijoille ja 55 % järjestelmille ja ajoapulaitteille. Tämä EcoSport oli ennen sen läpivientiä, mutta amerikkalaisen katumaasturin saamat muutokset ovat olleet vain kosmeettisia ja varusteita, joten Euro NCAP -testien pisteet ovat edelleen 4 tähteä.

Km 0 Ford EcoSport ja käytetty

Euroopassa tuntemamme Ford EcoSport on ollut markkinoilla vuodesta 2013. Oikeista myyntiluvuista huolimatta se ei ole koskaan päässyt myydyimmille listoille. Vaikka toissijaisista myyntikanavista löytyi hyvä määrä yksiköitä, sen alhainen suosio on päätynyt vaikuttamaan poistoarvoon, joka on 32 %, korkea luku, kun otetaan huomioon, että sen segmentissä se ylittää harvoin 30 %.

Jos katsomme käytettyjen tuotteiden markkinoita, huomaamme, että meillä on ulottuvillamme useita satoja vaihtoehtoja. Monet niistä vastaavat versiota ennen vuoden 2017 lopun uudelleenmuotoilua. LHinnat alkavat noin 8.000 XNUMX euron summista pienitehoisille bensiinimalleille, joilla on yli 130 tuhatta kilometriä. Km 0 -kanavalla on myös mielenkiintoisia tarjouksia, joista osa on reilusti alle uusien mallien hinnat.

Ford EcoSport kilpailijat

B-SUV-segmentti on erittäin tärkeä brändeissä ja Euroopan markkinoilla. Tällainen on ollut näiden mallien kehitys nykyään he ovat onnistuneet kuvittelemaan itsensä todelliseksi vaihtoehdoksi ylivertaisille malleille. Kilpailu on erittäin kovaa, ja EcoSport joutuu kohtaamaan maineikkaita nimiä, kuten: Renault Captur, SEAT Arona, Citroen C3 Aircross, skoda kamiq, Peugeot 2008, Nissan juke, FIAT 500X, Vauxhall Mokka, Hyundai Kona, KIA Sonic, ja paljon muuta. Amerikkalainen erottuu hyvästä käytöksestään, vaikka se rankaisee hinnalla ja laaduilla.

Kohokohta

• Paranneltu ulkomuotoilu
• Mekaaninen EcoBoost bensiini
• Ohjattavuus

Parantaa

• sisäinen laatu
• asuttavuus
• lyhyt mekaaninen kantama

Ford EcoSport hinnat

EcoSport-hinnoista puhuttaessa on huomattava, että se on talon katumaastureista halvin, vaikka sen kustannukset ovat korkeat segmentilleen. Ford EcoSportin lähtöhinta on 27.190 XNUMX euroa ilman tarjouksia tai kampanjoita. Tämä arvo vastaa yksikköä, jossa on ST-Line-viimeistely ja 1.0 hevosvoiman 120 EcoBoost-mekaniikka manuaalivaihteistolla. Kaikista kallein on EcoSport Active 1.0 hevosvoiman 125 EcoBoost-moottorilla ja kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla. Sen lähtöhinta on 27.658 XNUMX euroa, ilman tarjouksia tai kampanjoita.

Kuvagalleria

Koko polku artikkeliin: Actualidad Motor » kahlaamo » Ford Eco Sport