Mazda 6

alkaen 34.655 euroa
  • Päällirakenne Berlina
  • ovet 4 - 5
  • aukioilla 5
  • teho 145-194hv
  • kulutus 6,7-7,4l/100km
  • runko 480-522 litraa
  • Arviointi 4,7

Sedanilla ei ole enää niin paljon sanottavaa kuin muutama vuosi sitten, mutta ne ovat edelleen erinomainen kangas brändeille näyttääkseen rakentavia taitojaan. The Mazda 6 Se on japanilaisen yrityksen suurin sedan, ylittää toisen talossa saatavilla olevan yksikön Mazda 3 sedan. Klassinen malli nykyaikaan.

Muilla markkinoilla, kuten Kiinassa tai Japanissa, Mazda 6 tunnetaan nimellä Mazda Atenza. Sen historia alkaa vuonna 2012 Mazda 626:n korvaamisesta, jota ei koskaan markkinoitu maassamme. Siitä lähtien se on kerännyt vaatimattomia myyntilukuja, mutta hyviä arvosteluja ja mielipiteitä, sillä se on sedan, jolla on erittäin hyvät ominaisuudet.

Markkinoille on tullut neljä sukupolvea. Viimeisin lanseerattiin vuonna 2012. Siitä lähtien se on pysynyt käytännössä ennallaan, vaikka vuonna 2018 Mazda esitteli vastaavan kaupallisen uudelleenmuotoilun, joka toistettiin hieman vuonna 2022. Sitä myydään kahdella eri korilla, neliovisena sedanina ja Mazda 6 Wagon -perheenä.

Mazda 6:n tekniset ominaisuudet

Mazda 6 20 vuotta

Mazda-ajoneuvot tunnetaan erinomaisesta ajodynamiikasta. Suuri osa tästä tunnustuksesta johtuu erittäin hyvin viritetystä alustasta. Neljännessä sukupolvessaan se käyttää konsernin GJ-alustaa, joka on erityinen johdannainen G-arkkitehtuurista, joka mallintaa mm. Ford mondeo.

Mittojensa ansiosta Mazda 6 kuuluu segmenttiin D. Ulkoisesti se saavuttaa 4,87 metriä pitkä, 1,84 metriä leveä ja 1,45 metriä korkea. Mielenkiintoista on, että perheyksikkö on hieman lyhyempi: 4,8 metriä pitkä, 1,84 metriä leveä ja 1,47 metriä korkea. Näihin mittoihin on lisättävä akseliväli 2,83 metriä sedanille ja 2,75 metriä vaunulle.

Näillä toimenpiteillä meille jää sisätilaa enintään viidelle matkustajalle, jossa kolme perässä olevaa aikuista matkustaa epämukavissa tunnelmissa epämukavamman keskusaukion läpi. Mitä tulee kantavuuteen, Mazda 6:n tavaratilan tilavuus on 480 litraa, kun taas Wagon nostaa vähimmäistilavuuden 522 litraan pienemmistä mitoistaan ​​huolimatta.

Mazda 6:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot

Kun valitset mekaanisen muunnelman, Mazda 6 tarjoaa meille valikoiman, jota ei ole mukautettu sähköisen liikkuvuuden uusiin konsepteihin. Saloon tarjoaa a voimansiirtovalikoima keskittyi yksinomaan diesel- ja bensiiniversioihin. Sen tunnetut Skyactiv-yksiköt, jotka onnistuvat vähentämään kulutusta ja joissa on aina etuakselin käyttöjärjestelmä.

Valikoima alkaa 2.0 Skyactiv-G 145 hv voimanlähteenä on nelisylinterinen vapaasti hengittävä bensiinilohko, jonka vääntömomentti on 213 Nm. Se voidaan yhdistää kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon tai valinnaisesti kuusivaihteiseen automaattivaihteistoon. Tehokkain bensiiniyksikkö on 2.5 Skyactiv-G 194 hevosvoimalla ja 258 Nm vääntömomentilla. Se on aina yhdistetty kuusivaihteiseen vääntömomentinmuuntimeen.

Dieselmoottorit tarjoavat yhden moottorin. Turboahdettu nelisylinterinen lohko, jonka tilavuus on 2.191 XNUMX kuutiosenttimetriä. Pääsyyksikkö on 2.2 Skyactiv-D 150 hevosvoimalla ja 380 Nm vääntömomentilla. Sitä tarjotaan aina kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla. Perheen vahvin on 2.2 Skyactiv-D 184 hevosvoimalla ja 445 Nm vääntömomentilla. Tässä tapauksessa asennetaan aina kuusivaihteinen momentinmuunnintyyppinen automaattivaihteisto.

Mazda 6 varusteet

Mazdan erinomainen työ hyvin esitettyjen ympäristöjen luomisessa on tunnustettava. Vaikka sitä pidetään yleisenä brändinä, sen sisätilojen laatu on paljon keskimääräistä korkeampi, jopa premium-yritysten mallien kanssa. Mazda 6 ei ole vieras, kuten sen ohjaamo, jossa on hyvä koettu laatu, osoittaa.

Kuten japanilaisessa talossa tavallista, varustevalikoima on jäsennelty tasoihin. Perusviimeistelystään lähtien sedan tarjoaa kattavan varustelun, vaikka sitä voidaan lisätä, kun hyppäämme korkeammalle tasolle. Alimmasta korkeimpaan omaisuuserään löytyy: Evolution Tech, Zenith, Homura ja Signature. Muutokset kohdistuvat pääosin teknologioihin, sillä suunnittelultaan ne ovat kaikki käytännössä samanlaisia.

Vaikka se esitteli tuolloin huipputeknologiaa, Mazda 6 alkaa syyttää selkeää vanhentumisongelmaa uudempiin malleihin verrattuna. Silti elementtejä, kuten Head-Up-näyttö, selain, liitettävyys mobiililaitteisiin, multimediajärjestelmä jopa 8 tuuman kosketusnäytöllä, mukautuvat Full LED -ajovalot, 360 asteen kamera sekä täydellinen turvavarustus ja ajo-avustajat, tulee korostaa.

Mazda 6 videolla

Mazda 6 Euro NCAP:n mukaan

Mazda 6 alistettiin vuonna 2018 vaativille Euro NCAP:n järjestämä törmäystesti sai korkeimman mahdollisen pistemäärän, 5 tähteä. Turvallisuustestit läpäistiin seuraavilla prosenttiosuuksilla. Törmäystilanteessa aikuisten ja lasten suoja oli 95 ja 91 prosenttia. Jalankulkijoiden tai pyöräilijöiden törmäyksessä saavutettiin 66 prosentin suojaus. Lopuksi aktiivisten ajoapuvälineiden osalta se saavutti 73 prosentin suojan. Nämä arviot ovat voimassa vielä tänäkin päivänä.

Mazda 6 Km 0 ja käytetty

Vaikka olemme jo sanoneet, että Mazda 6 on erinomainen yleis sedan, jossa on paljon ensiluokkaista painopistettä, Mazda XNUMX jää markkinoilla huomaamatta. Laajan kokemuksen ja neljän sukupolven ansiosta voimme kuitenkin löytää yksiköitä helposti vaihtoehtoisista myyntikanavista. Sen ansaittu maine kestävyydestä ja laadusta mahdollistaa sen, että se voi tarjota noin 31 prosentin poistoprosentin., joka on samanlainen kuin joidenkin sen kilpailijoiden tarjoama luku.

Jos katsomme käytettyjen ja käytettyjen tavaroiden markkinoita, näemme sen halvimmat yksiköt ovat ensimmäiseltä sukupolveltaan (2002 – 2007). Hinnat alkavat alle 1.000 eurosta dieselmalleille, joilla on kertynyt yli 200 tuhatta kilometriä. Km 0 -markkinoilla saatavilla oleva tarjous on paljon rajallisempi, koska se on menettänyt mainetta markkinoilla. Tässä tapauksessa hinnat alkavat 26.000 145 eurosta bensiinivaihtoehdoilla XNUMX hevosella ja pohjaviimeistelyllä.

Mazda 6:n kilpailijat

Suurilla yleissaunoilla on yhä vähemmän painoa markkinoilla. SUV-trendi on saanut monet valmistajat antamaan malliensa kuolla. Kuitenkin yleinen D-segmentti tarjoaa edelleen mielenkiintoisia ostovaihtoehtoja, kaikki ovat Mazda 6:n kilpailijoita. Tuosta vihollisluettelosta löytyy nimiä, kuten: Volkswagen Passat, Skoda Superb, Renault Talisman, Vauxhall Insignia, Toyota camry, volkswagen arteon, DS 9 y Citroen C5 X. Kaikki ne ovat samanlaisia ​​mitoiltaan, ominaisuuksiltaan ja hinnoiltaan, vaikka on tunnustettava, että japanilainen erottuu varusteiden laadustaan, vaikka se rankaiseekin huipputeknologiaa.

Kohokohta

  • Hyvä laatu/varuste/hinta suhde
  • Moottorin vaste ja kulutus
  • tyylikäs estetiikka

Parantaa

  • Kapea tavaratilan lastausaukko
  • Jousituksen käyttäytyminen tuen muuttuessa
  • vanhentunut malli

Mazda 6 hinnat

Mitä tulee hintojen asettamiseen, Mazda haluaa asemoida itsensä brändiksi yleisen ja premium-segmentin välissä. Mazda 6:n lähtöhinta on 34.655 XNUMX euroa ilman tarjouksia ja kampanjoita. Tämä arvo vastaa sedania, jossa on Evolution Tech -viimeistely ja 2.0 hevosvoiman 145 Skyactiv-G -moottori manuaalivaihteistolla. Koko perheen kallein malli on Mazda 6 Wagon 2.5 Skyactiv-G 194 hevosvoimalla ja kuusivaihteisella automaattivaihteistolla Signature-viimeistelyllä. Sen hinta on ilmoitettu 45.205 XNUMX eurosta ilman tarjouksia tai kampanjoita.

Kuvagalleria

Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.