Mazda MX-30

100 vuodessa Mazda on siirtynyt korkin keräämisestä autojen valmistukseen. Japanilaiset ovat aina eronneet joukosta transgressiivisella mentaliteetilla. Niitä ei anneta seurata virtoja, vaikka joissain tapauksissa se on väistämätöntä. The Mazda MX-30 Se on ensimmäinen 100 % sähköinen malli yhtiön historiassa. Alkuvuodesta 2023 he esittelevät mallin, jossa on toiminta-alueen laajentaja, joka käyttää pyörivää moottoria generaattorina

Mazda on aina ollut hyvin erityinen ajattelutavaltaan. Vuosia sitten, kun kaikki pienensivät moottoreita, japanilaiset insinöörit pitivät kiinni "rightsizing" -filosofiasta. He säilyttivät moottoreiden koon ja kehittivät tekniikoita, joita tähän asti pidettiin mahdottomina, kuten Skyactiv-X-tekniikkaa. Näillä tiloilla he saapuvat nyt kartoittamattomalle alueelle.

Ja he tekevät sen käsi kädessä Mazda MX-30:n kanssa, kompaktin kokoinen maastoauto tai crossover sisältää suunnitteluratkaisuja, joita emme ole nähneet legendaarisen Mazda RX-8:n jälkeen. Itsemurhaan avautuvat takaovet Vaikka ne ovat ylellisiä, ne eivät ole paras ratkaisu mukavuuden tai asumisen kannalta. Tästä huolimatta MX-30 saapuu tyypilliseen täysin sähköiseen filosofiaan, jota tukee kaksi pilaria: kestävyys ja tekniikka.

Mazda MX-30:n tekniset ominaisuudet

Koska puhumme merkin ensimmäisestä sähkölaitteesta, se on yrityksen ensimmäinen malli, johon on asennettu tietty alusta. Itse asiassa sen rakenne on peräisin suoraan muista malleista kuin Mazda3 tai Mazda CX-30, vaikkakin merkittäviä muutoksia suunnittelun ja myös mallin hybridikonseptin vuoksi. Tämän alustan ansiosta MX-30 voidaan sisällyttää SUV-markkinoiden kompaktien segmenttiin.

Sen mitat antavat sen pois, koska se on käytännössä jäljitetty CX-30:n mittauksiin, ja sitä voidaan pitää sen sähköversiona. 4,39 metriä pitkä, 1,79 metriä leveä ja 1,55 metriä korkea. Näihin toimenpiteisiin on lisättävä 2,65 metrin akseliväli, mikä tarkoittaa hyväksyttyä matkustamoa viidelle matkustajalle, vaikka kolme takamatkustajaa kärsivät vaikeasta päästä takapenkille, ilman paljon tilaa jaloille tai päälle.

Mazda MX-30:ssä sähköakut sijaitsevat auton alaosassa, matkustamon jalkojen alla. Tämä jättää meille rungon esteettömäksi. Arkku hyväksyy vähimmäiskoon 366 litraa, laajennettavissa 1.171 XNUMX litraan jos laskemme takaistuinriviä suhteessa 60:40. Osa tästä määrästä katoaa latauskaapeleiden vuoksi, joiden on oltava mukana jokaisella matkalla.

Mazda MX-30:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot

MX-30 on alun perin suunniteltu sähkömalliksi. Vuonna 2021 saapuu Range Extender -versio, joka laajentaa käyttöaluetta Wankel-pyörivän moottorin käytön ansiosta. Mutta tällä hetkellä ainoa mahdollinen vaihtoehto on sähköjärjestelmä, joka on suunniteltu pääasiassa kaupunki- ja kaupunkialueille. Tämä tarkoittaa, että sitä ei pidetä ainoana vaihtoehtona liikkumiselle kodissa, jossa se riippuu toisesta ajoneuvosta, jonka kantama on suurempi.

Mazda MX-30 esittelee ponneaineen e-Skyactiv. Se on edessä oleva sähkömoottori, joka kehittää maksimissaan 145 hevosvoimaa ja 271 Nm vääntöä. Tähän lohkoon yhdistettynä meillä on a 35,5 kWh nestejäähdytteinen litiumioniakku kapasiteetti ja keskeinen sijainti. Tämän kokoonpanon avulla voit hyväksyä a yhdistetty autonomia WLTP-syklissä 200 kilometriä ja 262 kilometriä täysin kaupunkikäyttöön.

Uutuutena vuonna 2023 versio tunnetaan nimellä MX-30 e-Skyactiv R-EV. Uutta on 75 hevosvoiman pyörivän moottorin asentaminen, joka toimii generaattorina, mutta ei pysty liikuttamaan ajoneuvoa itsestään. Pyörien liikuttamisesta vastaava sähkömoottori tuottaa 170 hevosvoimaa ja 260 Nm vääntömomenttia.. Sarja täydentyy a 17,8 kWh:n akku, joka yksin tarjoaa 85 kilometrin toimintasäteen. Bensiinikäyttöinen pyörivä moottori laajentaa toimintasädettä ilman latauspistorasian etsimistä.

Mazda MX-30:n varusteet

Kuten Mazdassa tavallista, japanilaiset haluavat tarjota paljon varusteita rajoitettuun hintaan. Vaikka sitä pidetään yleisenä merkkinä, ominaisuudet ovat lähempänä premium-malleja. Mazda MX-30:n tapauksessa suunnittelijat ovat luottaneet sähkölle tyypilliseen kestävän kehityksen käsitteeseen. Sen sisällä on vastikään luotuja materiaaleja, joiden valmistuksessa käytetään kierrätysmateriaaleja, kuten esimerkiksi muovipulloja.

Vaikka MX-30:n ulkonäköä ei voi muokata liikaa, voimme yhdistää rungon värejä ja kattovärejä monin eri tavoin. Sisätiloissa on kaksi verhoiluvaihtoehtoa: Modern ja Vintage sekä Saatavilla on viisi laitelinjaa: Prime Line, Exclusive Line, Advantage, Makoto ja Edition R. Jokaisessa vaiheessa lisäämme laitteiden kuormitusta, vaikka on tunnustettava, että sarja saapuu hyvin esitettynä.

Sen käyttöoikeustasosta löydämme mielenkiintoisia yksityiskohtia, kuten liitettävyyden Android Autolle ja Apple CarPlaylle, 8,8 tuuman keskusnäyttö, digitaalinen radio, Head-Up-näyttöja laaja joukko ajonapulaitteita ja -avustajia. Kaikkien näiden elementtien lisäksi voimme lisätä muun muassa osittain digitaalisen kojetaulun, kattoluukun, avaimettoman sisäänkäynnin ja käynnistyksen, Bose-äänijärjestelmän, mukautuvat LED-ajovalot ja 360 asteen kameran.

Testaa Mazda MX-30 videolla

Mazda MX-30 Euro NCAP:n mukaan

Kuten odotettiin, Mazda MX.30 on täyttänyt Euro NCAP -turvallisuustestit. Arviointielin pitää sitä viiden tähden autona. Tulokset osuuksittain olivat seuraavat: aikuisten turvallisuudessa 9,1, lapsiturvallisuudessa 8,7, jalankulkijoiden haavoittuvuudessa 6,8 ja turva-avustajien toiminnassa 7,3.

Mazda MX-30:n kilpailijat

Euroopan sähkömarkkinat kasvavat kulovalkean lailla. Yhä vaativammat eurooppalaiset saastumisenestosäännökset pakottavat valmistajat vähentämään saastuttavien kaasujen päästöjä. Näillä yhä kehittyvillä sähkömarkkinoilla Mazda MX-30 on vaikea luetteloida. Sillä ei ole suoria kilpailijoita, mutta sillä on samanlaisia ​​vaihtoehtoja, kuten Hyundai Kona Electric, DS3 Crossback E-TENSE tai peugeot e-2008. On olemassa kolme sähkövaihtoehtoa, jotka kestävät japanilaisia, vaikkakaan ei ulkokoon, vaan sähkökokoonpanon ja sisätilan perusteella.

Kohokohta

• Kuva
• Viimeistelyjen laatu
• ajon laatua

Parantaa

• Rajoitettuja ominaisuuksia
• vähän autonomiaa
• Pääsy takaistuimille

Mazda MX-30 hinnat

Filosofiassaan antaa paljon hillityllä hinnalla Mazda tarjoaa houkuttelevia myyntihintoja, jotka ovat samanlaisia ​​kuin edellä mainituilla kilpailijoilla, vaikka japanilaiset ovat paremmin varusteltuja ja laadukkaampia. Mazda MX-30:n lähtöhinta on 36.580 XNUMX euroa, ilman tarjouksia tai kampanjoita. MX-30 e-Skyactiv R-EV-versio kantaman laajennuksella on sama hinta. Molemmat yksiköt voivat hyödyntää MOVES III -pakettia merkittävillä alennuksilla.

Kuvagalleria

Koko polku artikkeliin: Actualidad Motor » Mazda » Mazda MX-30