Vaikka monet huhut viittasivat Mitsubishi jättäisi Euroopan markkinat pelästyksiin ankarista rajoituksista ja määräyksistä, totuus on, että sen kaupallinen tarjonta jatkuu ja tähtää sähköistykseen. The Mitsubishi ASX Se on yksi yhtiön myydyimmistä malleista, ja sen uusi sukupolvi saa erittäin tärkeän paketin uusia ominaisuuksia, joiden avulla se taistelee jälleen luokan yleisten mallien kanssa.
ASX ilmestyi ensimmäisen kerran vuonna 1991, ja se oli yksi ensimmäisistä markkinoille tuoduista katumaastureista tässä kategoriassa.. Näiden vuosien aikana on esitelty kolme sukupolvea, edellinen vuonna 2010 sai lukuisia päivityksiä, kunnes se katosi kokonaan vuonna 2022. Vuoden loppupuolella Mitsubishi esittelee neljännen sukupolven pienimmästä katumaasturistaan, joka tarjoaa tärkeitä esteettisiä, mekaanisia ja teknologisia uutuuksia .
Mitsubishi ASX:n tekniset ominaisuudet
Mitsubishi on osa suurta yritysryhmittymää, jota johtaa Renault y Nissan. Kolme yritystä jakavat kehitystyössään tietoa ja komponentteja. Sen ansiosta uusimman sukupolven ASX perustuu konsernin CMF-B-alustaan. Se on sama rakenne, jota käyttävät muiden yritysten mallit, kuten Nissan juke tai Renault Captur, joita pidetään ASX:n kaksoisveljinä.
Tällä hetkellä Mitsubishi ei ole antanut monia teknisiä näytteitä siitä, millainen ASX tulee olemaan mittauksissaan, mutta tiedämme, että se pysyy uskollisena B-maastoautoille. Se tarkoittaa sitä ulkoisesti niillä on samanlaiset mitat kuin edellisellä mallilla, noin 4,3 metriä pitkä joiden akseliväli on yli 2,7 metriä. Kantavuuden osalta useat mekaaniset vaihtoehdot mahdollistavat eri näkökulmien tavaratilan tarjoamisen, jotka kaikki ovat keskimäärin noin 422 litraa. Ladattavissa hybridiversioissa tämä luku on pienentynyt 261 litraan.
Mitsubishi ASX:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot
Uuden CMF-B-alustan ansiosta Mitsubishi voi käyttää laajaa valikoimaa mekaanisia ratkaisuja. tälle sukupolvelle ASX pääsee eroon dieselmoottoreista hyödyntäen vain sähköistettyjä tai termisiä bensiinimoottoreita. Lanseerausta varten on ilmoitettu viisi erilaista versiota, joissa on kolme moottoria, joista kaksi on bensiinimoottoria ja yksi hybridi- ja plug-in-hybridimuodossa.
Tehon mukaan alue alkaa 100T. Kolmisylinterinen turboahdettu lohko, joka kehittää a Teho 90 hevosvoimaa ja että se liittyy kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon. Hänen takanaan seisoo 130T MHEV neljällä turboahdetulla sylinterillä tarjoaa 140 hevosta, kuusivaihteinen manuaalivaihteisto ja edullinen DGT ECO -merkki. Automaattivaihteistolla varustettu ASX 130T MHEV tarjoaa 160 hevosvoimaa, jota ohjaa seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto.
Seuraava luettelossa on Hybridi ASX 1.6 litran bensiinimoottorilla ja kahdella sähkömoottorilla 1,3 kWh:n akulla. Siinä on a sähköinen toimintasäde on noin 5 kilometriä ja 145 hevosvoimaa. Lopulta löydämme ASX-PHEV samalla 1.6 litran moottorilla, joka on yhdistetty kahteen muuhun sähkömoottoriin ja 10,5 kWh:n akulla, joka tarjoaa yli 40 kilometriä autonomiaa. Tämän laitteen teho on 160 hevosvoimaa.
Mitsubishi ASX:n varusteet
Yhtäläisyydet Capturin kanssa eivät rajoitu pelkästään muotoiluun ja mekaaniseen osioon. Mitsubishin ehdotukseen sisältyy myös ranskalaisen maastoauton sisustuksen jäljittäminen. Hyvä puoli pienessä erottelussa on se ASX käyttää luokkastandardin yläpuolella olevia materiaaleja, sekä huipputeknologiaa, johon sillä ei olisi pääsyä ilman yhteistyötä Renaultin kanssa.
Kuten japanilaisessa talossa on tapana, laitteet on segmentoitu eri pintakäsittelyihin. Osuudet, jotka lisäävät tai vähentävät laitteita tuotteen kalliimmaksi tai halvemmaksi tekemiseksi. Niissä kaikissa erottuu joukosta saatavilla olevia järjestelmiä. Espanjan markkinoilla niitä myydään neljä vaihtoehtoa: Spirit, Motion, Kaiteki ja Kaiteki +. Tärkeimmät erot ovat varusteissa ja suunnittelun yksityiskohdissa.
Teknologisesti ottaen Mitsubishi ASX tarjoaa laajan kokoelman järjestelmiä, enemmän kuin tavallisesti kategoriassa. Listalla olevat kohteet ovat: LED-ajovalot, avaimeton pääsy ja käynnistys, digitaaliset mittaristot, multimediajärjestelmä 9,3 tuuman pystysuoralla kosketuspaneelilla, liitettävyys mobiililaitteille, automaattinen ilmastointi, pysäköintikamerat ja laaja valikoima avustajia tason 2 autonomisella ajolla. .
Mitsubishi ASX videolla
Mitsubishi ASX:n kilpailijat
Vaikka puhumme uudesta sukupolvesta, ASX ei vaihda luokkaa, joten sen kilpailijat ovat samat kuin nyt. Tämä tarkoittaa, että ne ovat kaikki B-maastoautojen markkinoiden yleisiä malleja. Luvut yhtä tärkeitä kuin SEAT Arona, KIA Sonic, Hyundai Kona, Toyota Yaris, Vauxhall Mokka, Citroen C3 Aircross tai skoda kamiq. Kaikki ne ovat kooltaan ja tarkeudeltaan samanlaisia, ja Captur ja Juke ovat suorimmat kilpailijat.
Kohokohta
- laitteet
- mekaaniset versiot
- Kulutus
Parantaa
- Yhtäläisyyksiä Renault Capturin kanssa
- Ei 4×4-versioita
- Pieni räätälöinti
Mitsubishi ASX hinta
Japanilaiset ovat aina valinneet alhaisten hintojen ja hyvän vastineen rahalle kaavan. Näillä tiloilla Mitsubishi ASX tarjotaan 23.490 XNUMX euron vähimmäishintaan, ilman tarjouksia tai kampanjoita. Tämä summa liittyy manuaaliseen ASX 100T:hen Spirit-verhoilulla. Perheen kallein malli on ASX 160 PHEV Kaiteki+, jonka vähimmäishinta on 40.790 XNUMX euroa, ilman tarjouksia.
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.