Peugeot 408

alkaen 33.350 euroa
  • Päällirakenne SUV
  • ovet 5
  • aukioilla 5
  • teho 130-225hv
  • kulutus 1,1-6l/100km
  • runko 536 litraa
  • Arviointi 4,5

Ranskalaiset tuotemerkit ovat aina olleet tunnustettuja kahdesta syystä: suunnittelusta ja rohkeudesta. Peugeot Se ei ole tyytyväinen perinteisiin formaatteihin, panostaen uusiin segmentteihin yrittääkseen houkutella asiakkaita, jotka etsivät jotain erilaista. The Peugeot 408 syntynyt tällä uraauurtavalla hengellä. Pikaperäinen sedan, joka käyttää talossa tunnettua nimeä.

Olemme testanneet tätä autoa:

Testaa Peugeot 408 GT Hybrid 225 CV (videolla)

Leijonamerkki on käyttänyt laajasti 408-nimikkeistöä useiden vuosien ajan. Se on kuitenkin a nimellisarvo, jota käytetään yleisesti kehittyvillä markkinoilla, kuten Etelä-Amerikassa tai Kiinassa. Tämä on ensimmäinen kerta, kun Peugeot 408 -hahmo ilmestyy Euroopassa. Se tekee sen kesällä 2022 täysin uraauurtavalla ulkomuodolla, jota on vaikea luetteloida.

Peugeot 408:n tekniset ominaisuudet

Ulkonäöltään 408 on sedanin ja maastoauton puolivälissä. Molempien tyylien ominaisuuksilla, fastback-runko piilottaa Stellantis Groupin EMP2-alustan, jota käytetään monenlaisissa malleissa, kuten: Peugeot 308, Peugeot 3008, Vauxhall Grandland, Opel Astra o Citroen C4.

Huolimatta siitä, että malli on hyvin samanlainen kuin uuden sukupolven 308, 408 venyttää mittojaan päästäkseen kompaktista kategoriasta ja siirtyäkseen D-segmenttiin, jossa löydämme myös Peugeot 508. Tässä tapauksessa ulkoiset toimenpiteet vievät meidät 4,69 metriä pitkä, 1,86 metriä leveä ja 1,48 metriä korkea.

Näihin mittoihin on lisättävä 2,79 metrin akseliväli, mikä tarkoittaa suurta sisätilaa viidelle matkustajalle. Mitä tulee kantavuuteen Peugeot 408:n tavaratila on vähintään 536 litraa (471 litraa PHEV-autoille) ja 1.611 508 litraa enimmäiskapasiteettia. Se on yksi luokkansa suurimmista rungoista, samanlainen kuin XNUMX SW.

Peugeot 408:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot

Stellantis EMP2 -alustan uusi sukupolvi mahdollistaa erilaisten käyttöjärjestelmien yhdistämisen. 408:n mekaaninen tarjous sisältää kaikenlaisia ​​ratkaisuja, perinteisistä bensiinimoottorilla varustetuista lämpöversioista 100 % sähköisiin ratkaisuihin nimellä e-408. Dieselversioita ei ole, mikä seuraa Peugeotin mekaanista muutosta.

Valikoima alkaa 408 Pure Tech bensiini turboahdetulla kolmisylinterisellä moottorilla ja 130 hevosvoimaa kahdeksanvaihteisella automaattivaihteistolla. Alla on kaksi ladattavaa hybridiversiota, jotka ottavat lähes kaiken myynnin näkyvyyden. Molemmat käyttävät samaa arkkitehtuuria 110 hevosvoiman sähkömoottori ja litiumioniakku teholla 12,4 kWh.

Pääsyversio on 408 Hybrid 180 150 hevosvoiman bensiinimoottorilla, joka ilmoittaa sähköisen toimintasäteen 55 kilometriä. Huippuversio, 408 hybridi 225, parantaa suorituskykyä 180 hevosvoiman lämpömoottorin ansiosta. Se käyttää myös sähkömoottoria, joka pystyy tarjoamaan arviolta 55 kilometrin sähköisen toimintasäteen. Lataukseen valitaan 3,7 kW:n laitteet tai valinnaisesti 7,4 kW:n vaihtovirtajärjestelmät.

Peugeot 408:n varusteet

Vaikka ulkopuolelta on yritetty hakea erilaista lähestymistapaa, Peugeot 408 on sisältä käytännössä identtinen Peugeot 308:n kanssa. Elementtien esitys on hyvä, jossa laaja digitalisointi suurilla näytöillä erottuu. Materiaalien laatu on hyvä. Pehmeät, miellyttävän tuntuiset pinnat lisäävät laadun tunnetta.

Kuten juhlatalossa tavallista, 408 jakaa varusteet eri varustetasoihin. Alimmasta korkeimpaan varustelutasoon löytyy: Allure, Allure Pack ja GT. Tärkeimmät erot niiden välillä ovat vakiotekniikassa, vaikka muutoksia on myös esteettisellä tasolla. GT-verhoilussa on mukautettuja elementtejä, jotka parantavat 408:n yleistä muotoilua.

Laitteiston teknologinen tarjonta on laaja ja monipuolinen. Teknologioiden luettelossa erottuvat muun muassa seuraavat elementit: LED-matriisiajovalot, pimeänäkökamera, digitaalinen instrumentointi holografisella projektiolla, multimediajärjestelmä 10 tuuman kosketuspaneelilla, langaton yhteys matkapuhelimiin, induktiolataus, pysäköintikamerat ja laaja luettelo. . ajoavustajien laajennetun autonomisen ajon tason 2 kanssa.

Peugeot 408:n videotesti

Peugeot 408 Euro NCAP:n mukaan

Huolimatta 408:n nuoresta julkaisusta alusta alkaa näyttää ylimääräisiä vuosia. Ilmeisin todiste tulee, kun on kyse eurooppalaisten vaikutustestien läpikäymisestä. Vuoden 2022 lopussa Euro NCAP myöntää Peugeot 408:lle neljä turvallisuustähteä viidestä mahdollisesta. Arvosanat osioittain ovat seuraavat: 76/100 aikuisten matkustajien suojelussa, 84/100 lasten matkustajien suojelussa, 78/100 jalankulkijoiden haavoittuvuudessa ja 65/100 kuljettajan avustajissa.

Peugeot 408 kilpailijat

Peugeot 408:n muoto on niin erityinen, että vastaavia malleja on vaikea löytää myytävänä. Jos katsomme, meidän on tehtävä se D-segmentissä, sekä sedan- että SUV-kategoriassa. Tätä linjaa seuraamalla voimme löytää kilpailusta vastaavia malleja, kuten CUPRA Formentor, Renault arkana tai Citroen C5X, ne kaikki ovat samanlaisia ​​keskitason ominaisuuksien, koon ja etujen osalta.

Kohokohta

  • Suunnittelu
  • laitteet
  • asuttavuus

Parantaa

  • Huono mekaaninen kantama
  • hinta
  • off-road-ominaisuudet

Peugeot 408 hinta

Kun puhutaan hinnoista, 408 on jossain puolivälissä 308:n ja 508:n välillä ja askeleen 3008:n yläpuolella. Peugeot 408:n lähtöhinta Espanjan markkinoille on 33.350 XNUMX euroa ilman tarjouksia tai kampanjoita. Tämä määrä vastaa mallia, jossa on Allure-viimeistely ja 130 hevosvoiman PureTech-mekaniikka. Perheen kallein malli on 408 hevosvoiman 225 PHEV GT-verhoilulla. Sen vähimmäishinta alkaa 47.800 XNUMX eurosta ilman tarjouksia tai kampanjoita.

Kuvagalleria

Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.