El Renaultin mestari on hyötyajoneuvo suurin ranskalaisen yrityksen markkinoima. Se on tällä hetkellä kolmannessa sukupolvessaan, joka tuotiin markkinoille vuonna 2010.
Ensimmäisen sukupolven Master tuli markkinoille vuonna 1980 ja pysyi myynnissä erilaisin muutoksineen ja versioineen vuoteen 1997 asti. Kuriositeettina Renault markkinoi 50-sarjan versiota, joka perustui Dodge 50 -sarja.
Toinen sukupolvi, joka saapui markkinoille vuonna 1997 kehitettiin yhdessä Nissan, Opel ja Vauxhall, joille heidän Interstar- ja Movano-sisarensa syntyivät.
Tekniset ominaisuudet Renaultin mestari
El Renaultin mestari se on saatavana eripituisina koreilla ja matkustamoilla. Vartalosta riippuen voimme erottaa: 3 eri korkeutta, 4 pituusastetta, pakettiautoversio, pitkä ohjaamo, lattiahytti tai matkustajakuljetus (Combi ja Bus).
hyttiversiot H1 Niiden ulkokorkeus on 2,31 kaupunkikeskukset; H2-mitta on 2,50 metriä ja lopuksi H3-mitta 2,81 metriä korkea. Omalta osaltaan runkoversiot L1 (lyhyt) mittaa tarkasti 5,03 kaupunkikeskukset pitkä, keskikokoinen runko L2 ja L3 saavuttaa 5,54 metriä ja 6,19 metriä, pitkä runko L4 pysyy 6,68 metrissä.
Suurin kuorma, jonka Master voi kantaa, vaihtelee 2.800 kiloa versiossa L1H1 asti 4.500 kiloa Large Volume Propulsion L4H3 -versiosta. Akseliväli vaihtelee L3,18-version 1 metristä L4,33-korin 4 metriin.
Version tapauksessa Combi y bussi, matkustamo on hyväksytty 2–17 matkustajalle.
Mekaaninen valikoima ja Renault Master vaihteistot
Mekaaninen valikoima Renaultin mestari Sen muodostaa perhettä vastaava dieselsyklilohko dCi energia. Sillä on 2.3 litraa iskutilavuus, neljä sylinteriä ja turbo (kaksinkertainen tehokkaimmissa versioissa), jotta se tarjoaa suorituskykyä useissa vaiheissa: 110, 130, 145, 165 ja 170 CV.
Kaikki viisi versiota lähettävät voimansa vakiona taka-akseli. Joka tapauksessa ja lisävarusteena on mahdollista saada neliveto mekaanisella tasauspyörästön lukolla. The vaihdelaatikko saatavana on manuaali 5 tai 6 suhteella, ei harkitse, eikä lisävarusteena tyyppivaihteistoa automaattinen.
Varusteet Renaultin mestari
Varten Renaultin mestari, mahdollisuudet laitteet joita voit sisällyttää Espanjan markkinoille, on ryhmitelty korityypin mukaan. On versioita pakettiauto, Combi y Alustan ohjaamo joita puolestaan on saatavana eri pituuksilla ja kuormituksilla.
Alkaen alkeellisinta valmistumista, Master sisältää elementtejä, kuten pidon ja vakauden säätimet tai rengaspainevaroittimet. Suurin haittapuoli on jättää lisävarusteena nopeuden säätö, ilmastointilaite tai matkustajan turvatyyny.
Jos siirrymme ylemmäs ja pääsemme matkustajille tarkoitettuihin versioihin Combi y bussi, laitteet ovat täydellisempiä. Tässä tapauksessa mestari ottaa mukaan peruutuskamera taustapeilissä infotainment-järjestelmä kosketusnäytöllä ja integroidulla navigaattorilla, liitäntä Bluetooth: USB-lisäliitännöillä tai suuremmalla määrällä turvatyynyjä.
Renaultin mestari videolla
Renault Master ja sen kilpailijat
Tärkeimmät kilpailijat Renaultin mestari ovat hänen veljiään, Vauxhall Movano y Nissan nv400. Niiden vieressä ovat Citroen Jumper, Peugeot-nyrkkeilijä, Mercedes Benz Sprinter, Fiat Ducato o Volkswagen Crafter.
Erottautuakseen kilpailijoistaan Master tarjoaa a luotettava mekaaninen alue ja kestävät ja useat päällirakennemahdollisuudet. Päinvastoin, ranskalainen myyjä ei voi kilpailla kilpailijoidensa kanssa nykyaikaisuus, sen viimeistelyn laatu tai turvalaitteiden mahdollisuudet.
Renault Master of Km0 ja käytettyjä
El Renaultin mestari, on yksi Espanjan kysytyimmistä teollisuus- ja suurista henkilöautoista. Tästä syystä markkinoilla saatavilla olevien yksiköiden määrä nolla kilometriä tai second hand on antelias. The poistot keskiarvo sijaitsee hienovaraisessa 37,5 por ciento.
Jos olemme kiinnostuneita hankkimaan yksikön sekuntiosoitin, voimme käyttää a Master yhdistelmä toinen sukupolvi (vuosi 2010), jonka keskiarvo on 82 tuhatta kilometriä 15.400 euroa. Mekaniikka on dieselpyörä, jossa on 2.5 litraa ja 120 CV tehoa, 5-vaihteinen manuaalivaihteisto ja kapasiteetti 9 matkustajalle (mukaan lukien sovitus liikuntarajoitteisille henkilöille).
Jos etsit a Master nolla kilometriä tai hallinta, löydämme vuonna 2018 rekisteröityjä yksiköitä (kolmas sukupolvi) hintaan 23 tuhatta euroa. Valittu korirakenne on Chassis Cab avoin laatikko, johon mekaniikka mahtuu diesel 2.3 litraa dCi 110 hv, 6-vaihteinen manuaalivaihteisto ja T L2 3500 -pääte.
Kohokohdat
- Laaja valikoima runkoja, joista valita
- Latauskapasiteetti
- Luotettava ja säästävä mekaniikka
Parannettavat pisteet
- Siipien kärkiväli ja ohjattavuus L4H3 rungot
- varustelumahdollisuudet
- Viimeistelyjen laatu
Renault Master hinnat
Hintaluokka Renaultin mestari Espanjan markkinoille (vähentämättä mahdollisia alennuksia ja tarjouksia) alkaa vuonna 19.400 euroa Chassis Cab -versioon. Associated mekaniikka on pääsy diesel 2.3 litraa dCi 110 hv, 6-vaihteinen manuaalivaihteisto, taka-akselin veto ja viimeistely T L2 3500.
alueen huipulla Master, siellä on linja-auto L3H2 matkustajan kori. Mekaniikka vastaa biturbo-diesellohkoa 2.3 litran dCi Energy 165 hv 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla ja propulsiovoimalla, joka käynnistää vauhtinsa 30.500 euroa. Tähän hintaan on lisättävä eri paketit ja lisävarusteet.
Renault Masterin kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.