El Renault Traffic on hyötyajoneuvo joka on kolmannessa sukupolvessaan ja mitoiltaan se sijoittuu ranskalaisen valmistajan mallistoon mallien joukossa Kangoo y Master.
Olemme testanneet tätä autoa:
Testaa Renault Trafic 1.6 dCi 120 CV, biturbo pakettiautoEnsimmäisen sukupolven liikenne tuli markkinoille vuonna 1981 ja pysyi myytävänä erilaisilla uusinnoilla vuoteen 2002 asti. Kuriositeettina sitä markkinoitiin Amerikassa Chevrolet-, Opel- ja Vauxhall-tuotemerkeillä. Sitä myydään tällä hetkellä Intiassa nimellä Nanny Winger.
Toinen sukupolvi, joka saapui markkinoille vuonna 2002 kehitettiin yhdessä Nissan, Opel ja Vauxhall, joita varten heidän Primastar- ja Vivaro-sisarensa syntyivät. Kolmas iteraatio kehitettiin yhdessä General Motorsin ja FCA Group, joka tuotiin markkinoille vuonna 2014.
Tekniset ominaisuudet Renault Traffic
El Renault Traffic Sitä on saatavana eripituisina rungoina ja myös erilaisilla matkustamoilla. Renaultin mukaan tämä malli on 270 eri versiota. Sen päällirakenteesta riippuen voimme erottaa 2 eri korkeutta, 2 pituutta, pakettiautoversion, pidennetyn ohjaamon, ohjaamon lattian tai matkustajakuljetuksen.
Kaikki tämä ottamatta huomioon saatavilla olevia tilattavia muunnoksia Renault Tech. Erottelemme Trafic-valikoimasta myös kaksi mallia, kuten Combi ja pakettiauto; ensimmäinen keskittyy enemmän ihmisten kuljettamiseen ja toinen rahtiin.
H1-hyttiversioiden ulkokorkeus on 1,97 metriä; H2:n korkeus on 2,46 metriä. L1 (lyhyt) runkoversiot puolestaan ovat täsmälleen 4,99 metriä pitkiä, kun taas L2 (pitkä runko) saavuttaa 5,39 metrin pituuden.
Trafic Furgónilla on kaksi pituutta, mutta vain yksi korkeus, H1 (1,97 metriä). Pakettiautoon mahtuu korit L1, L2, H1 ja H2 yhdistettynä toisiinsa. Suurin kuorma, jonka Trafic voi kantaa, on 5,2 - 8,6 kuutiometriä tilavuudeltaan ja 1.200 XNUMX kiloas painon suhteen.
Version tapauksessa Combi matkustamo on hyväksytty 2-9 matkustajalle.
Mekaaninen valikoima ja Renault Trafic vaihteistot
Renault Traficin mekaaninen valikoima koostuu yksinomaan dieselmoottorit perheestä dCi. Lohko, josta ne alkavat, vastaa 1.6-litraista, joka kehittää tehoaan useissa vaiheissa: 95 CV ja vääntömomentti 260 Nm, 120 CV ja vääntömomentti 300 Nm, 125 CV ja 320 Nm vääntömomentti ja lopuksi 145 CV ja suurin vääntömomentti 340 Nm.
Kaksi tehokkainta versiota käyttävät ahtojärjestelmää kaksoisturbo joiden avulla voit parantaa suorituskykyäsi. Vakiona neljä moottoria lähettävät tehonsa hei delantero. Vaihtoehtoisesti on mahdollista saada neliveto mekaanisella tasauspyörästön lukolla.
La vaihdelaatikko saatavana on manuaalinen tyyppi, jossa on 5 tai 6 suhdetta, ei harkitse tai lisävarusteena tyyppivaihteistoa automaattinen.
Varusteet Renault Traffic
Mahdollisuudet varusteista joka voi sisältää Renault Traffic ne ovat erittäin laajoja. Sen varusteluvarasto, joka on jaettu useisiin eri pituuksiin ja sisätiloihin perustuviin runkoihin, on varustettu useilla eri tasoilla.
Alkaen alkeellisinta valmistumista, liikenne sisältää jo elementtejä, kuten ilmastointi, pidon ja vakauden säätimet tai rengaspainevaroitus. Suurin haittapuoli on, että siinä on vain kaksi turvatyynyä, joten muut pussit jäävät lisävarusteisiin.
Kun nousemme alueellasi ja päästään lähemmäksi matkustajaversioita varusteluetteloon se muistuttaa enemmän matkailua. Tässä tapauksessa Trafic sisältää suuremman määrän turvatyynyjä sekä peruutuskamera taustapeilissä, Infotainment-järjestelmä kosketusnäytöllä ja integroidulla selaimella, lisä-USB-liitännät ja liitäntä Bluetooth:.
Renault Traffic videolla
Renault Traffic EuroNCAPin mukaan
El Renault Traffic Sille on suoritettu Euroopan autonomisen elimen suorittamat iskutestit EuroNCAP vuonna 2015 saamalla arvosanan 3 estrellat. Eri testeissä saatu pistemäärä on seuraava.
La suojaus Aikuisille matkustajille törmäyksen sattuessa on 52 prosenttia ja lapsilla 91 prosenttia. Siinä tapauksessa jalankulkija törmäsi tai pyöräilijät, sai köyhän 53 por ciento. Lopuksi aktiivisten ajoapuvälineiden osalta se saavutti huomaamattoman 57 prosentin suojan.
Renault Traffic ja sen kilpailijat
El Renault Traffic sotii segmentissä teollisuusajoneuvot y tila-autot keskikokoinen-suuri. Molemmista syistä, kilpailu se on yksi markkinoiden korkeimmista. Joka tapauksessa tärkeimmät kilpailijat, jotka voimme löytää Traficille, ovat sen kolmoset Fiat Talent, Nissan nv300 y Vivaro.
Lisäksi emme voi unohtaa citroen hyppäävä (SpaceTourer) y Peugeot Expert (Traveller), Mercedes Benz Vito o Volkswagen Multivan o toyota proace.
Tärkeimmät vahvuudet näytteille liikenne kilpailijoitaan vastaan keskittyvät a luotettava mekaaninen alue ja säästeliäät, täydelliset vakiovarusteet tai runsas asuintila. Päinvastoin, se ei voi kilpailla ajoasento, sen istuinten tai multimedialaitteiden modulaarisuus (navigointi).
Km0:n Renault Trafic ja käytettyjä
El Renault Traffic, on yksi maamme kysytyimmistä hyötyajoneuvoista ja keskimääräisistä henkilöautoista. Molemmista syistä markkinoilla saatavilla olevien yksiköiden määrä sekuntiosoitin tai kilometri nolla on koholla. The poistot keskiarvo sijaitsee oikeassa 34 por ciento.
Jos etsit a liikenne nolla kilometriä tai hallinta, löydämme vuonna 2018 rekisteröityjä yksiköitä (kolmas sukupolvi) hintaan 32 tuhatta euroa. Combi-perheen runko toivottaa mekaniikka tervetulleeksi diesel 1.6 litraa dCi 120 hv, 6-vaihteinen manuaalivaihteisto, SpaceClass-pääte ja 9 istuinta.
Jos olemme kiinnostuneita hankkimaan yksikön sekuntiosoitin, voimme käyttää a Pakettiauton liikenne toinen sukupolvi (vuosi 2009), jonka keskiarvo on 173 tuhatta kilometriä 7.500 euroa. Mekaniikka on dieselkäyttöinen 2.0 litran 125 CV teholla ja manuaalivaihteisto 5 suhteella.
Kohokohdat
- Tasaisesti käyvä dieselmoottori
- Täydellinen vakiovarustus
- Asumiskelpoisuus ja sisätilat
Parannettavat pisteet
- Sisätilojen modulaarisuus (istuimet)
- MediaNav-multimedialaitteet
- Näkyvyys taakse (kaksilehtinen ovi)
Renault Trafic hinnat
Hintaluokka Renault Traffic Espanjan markkinoille (vähentämättä mahdollisia alennuksia ja tarjouksia) alkaa vuonna 18.800 euroa Van L1H1 -versiolle. Associated mekaniikka on pääsy diesel 1.6 dCi 95 hv, 6-vaihteinen manuaalivaihteisto, etuakselin veto ja viimeistely Van L1.
alueen huipulla liikenne, siellä on Combi-matkustajan kori. Mekaniikka vastaa diesellohkoa 1.6 litran dCi 145 hv 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla ja SpaceClass Largo -pääte alkaa vauhtia 29.500 euroa johon meidän on lisättävä eri paketit ja lisävarusteet ja mukautukset.
Renault Trafic -kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.