lopetetut mallit


Toyota on ensimmäinen japanilainen autonvalmistaja ja on maailman kolmen suurimman joukossa. Heidän ajoneuvonsa ovat synonyymejä luotettavuudelle, turvallisuudelle ja laadulle. Tämän ansiosta heillä on yleisön suosio maailmanlaajuisesti, koska Corolla on myydyin auto vuodesta toiseen. Lisäksi viime julkaisuissa he ovat parantaneet autojensa muotoilua, ehkä se kohta, jonka he olivat laiminlyöneet eniten kilpailijoihin verrattuna.

Malli, joka avaa valikoimansa, on Aygo kaupunkibussi. Tämä johtuu Toyotan ja PSA-konsernin yhteistyöstä. Sen on kehittänyt ja valmistanut japanilainen yritys, mutta moottoroituna ranskalainen ryhmä. Sen muotoilu on erittäin silmiinpistävää ja varustelu on huomattava. Aygon ongelma piilee sen rajallisessa mekaanisessa valikoimassa, sillä siinä on vain 1 litran bensiinimoottori, 70 hv ja automaattivaihteisto.

El Toyota Yaris on vain kaupunkimarkkinat joka esittelee a bensiini hybridi versio, jonka avulla voit ohittaa saastumisen ehkäisemisen suurkaupungeissa. Toisin kuin edeltäjänsä, se on parantunut suunnittelussa, viimeistelyssä ja tekniikassa. Ainoa kohta, jossa se horjuu kilpailijaa vastaan, on sen sisätila, mikä johtuu sen tiukasta ulkokoosta.

Toyotan lippulaivamalli Euroopassa on kompakti Auris. Corollan suora seuraaja on tuonut uuden ja parannetun muotoilun, lisää laatua, varustelumahdollisuuksia ja a bensiinikäyttöinen hybridiversio (140H e-CVT). Sen mekaaninen valikoima ei sisällä suorituskykyversioita, mutta siinä on hybridiversion lisäksi diesellohko ja BMW:n 112 hv tehoa.

Kanssa Toyota Prius hybridi japanilaisen yrityksen sitoutuminen puhtaisiin ajoneuvoihin toteutui. Uusi sukupolvi on rakennettu modernin varaan TNGA-alusta ja edeltäjäänsä verrattuna se on parantunut asuttavuuden, dynaamisen käyttäytymisen, valmistuslaadun ja teknologian suhteen. Sen teho on pudonnut edellisen version 136 hv:sta 122 hevosvoimaan, mutta tehoa ja suorituskykyä on parannettu.

El Toyota Prius on veli tila-automuotoinen ja seitsemän paikkaa. Prius + Se on kehitetty Priuksen edellisen sukupolven pohjalle, mutta se säilyttää hybridimekaniikan (akun parannuksilla) ja alhaisen kulutuksensa. Sen ulkomuotoa on muutettu, jotta se mukautuisi yrityksen esteettiseen kieleen; Lisäksi teknisiä ja turvalaitteita on parannettu.

Toyotalla on D-segmentin kattamiseksi Avensis. Tämän mallin kolmannessa sukupolvessa on erittäin houkutteleva muotoilu kahdessa koriversiossaan (perhe- ja 4-ovinen). Sisällä erottuu varusteluistaan, laadustaan ​​ja runsaasta tilastaan. Mekaaninen valikoima ei ole yksi segmentin laajimmista, mutta siitä löytyy bensiini- ja dieselversiot, jälkimmäinen BMW:ltä.

Toyotassa on erityinen markkinarako tila-autot ja ovat verso y ProAc Verso ne, jotka vastaavat tästä tehtävästä. Verso on rakennettu Avensis-alustalle, ja siinä on uudistettu muotoilu ja mekaaninen valikoima. Proace Verso on Toyotan kehittämä yhdessä PSA-konsernin kanssa, toisin kuin Aygo, sen valmistaa ja moottoroi ranskalainen konserni. Lisäksi Proace Versossa on myös teollisuuskori kolmella eri koossa.

Hetken kuluttua ilman urheiluautoa valikoimassa Toyota, japanilainen yritys päätti tuoda markkinoille coupé GT86. Tämä malli on kehitetty yhteistyössä Subarun kanssa, ja sen tunnusmerkkejä ovat taka-akseliveto, 200 hv:n vastakkainen nelisylinterinen moottori. Heidän ajo on parantunut viimeisimmän uudelleenmuotoilun myötä suora ja urheilullinen.

Toyota-malliston sulkevat C-HR- ja Rav4-maastoautot, Land Cruiser -mönkijät ja Hilux-lava-autot. Ensimmäinen niistä, C-HR, on kehitetty sama alusta kuin hybridi Prius. Sen lisäksi, että se säilyttää rakenteensa, sitä myös liikuttaa sama käyttöyksikkö. Se esitellään markkinoiden ensimmäisenä hybridi coupé-maastoautona, jonka taustalla on ensiluokkainen varustelu.

Rav4 on historian ensimmäinen all-road, niin paljon kuin muut merkit eivät tunnista sitä. Nykyinen sukupolvi on isompi, tehokkaampi, tilavampi ja varusteltu. Heidän mekaaninen alue pohtia versioita bensiini, diesel ja hybridi vaikka kilpailijoita on useita korkeampia voimia. Luotettavuus on yksi pilareista, jotka määrittelevät Rav4:n identiteetin.

Rav4:n yläpuolella meillä on yksi markkinoiden parhaista mönkijöistä. The Toyota Land Cruiser se on referenssi luotettavuudelle, käytökselle kentällä (se puolustaa itseään upeasti tiellä) ja lujaa muotoilua. Nykyisessä sukupolvessa on kaksi runkoa, yksi lyhyt ja yksi tehokkaampi (mitta 4,76 metriä). Sen mekaaninen toiminta-alue säilyttää saman lohkon diesel, vaikka se on vähentänyt kulutustaan.

Sulkee Toyotan valikoiman nouto Hilux. Tämä on yksi myydyimmistä maailmassa sen luotettavuus, mekaaninen kestävyys ja kyky toimia pellolla ja tiellä. Uusimman sukupolven suunnittelua on muokattu, sen mekaaninen toiminta-alue (sisältää vain 2.4 litran iskutilavuuden ja 150 hv:n lohkon) kuluttaa ja saastuttaa vähemmän, ja sen suorituslaatua on parannettu. Löydämme sen kolmella päällirakenteella (yksi- ja lisäohjaamo sekä kahden hengen ohjaamo).
TOYOTAN TARINA
Toyota on yksi maailmanlaajuisten automarkkinoiden tärkeimmistä johtajista. Vuonna 2007 se oli myynnin perusteella ensimmäinen valmistaja maailmassa ja otti aseman General Motorsilta. vuonna 2011 se menetti johtoasemansa tuotantoongelmien vuoksi Fukushiman katastrofin jälkeen. Nykyään se on vakiinnuttanut asemansa johtavana hybridiajoneuvojen myyjänä Priuksen ansiosta yksi luotettavimmista merkeistä Markkinoilta. Toyotan läsnäolo on suuri Yhdysvalloissa, koska se on yksi ensimmäisistä ulkomaisista merkeistä, jotka saapuvat markkinoille. Euroopassa sillä on hyvä maine ja pikkuhiljaa se kasvattaa jo ennestään hyvää myyntitasoaan.

Toyota viimeisimmät uutiset