Urheilullisuutta ei mitata vain suorituskyvyssä ja tehossa, vaan tunteet ovat yksi hyvän urheiluauton edellytyksistä riippumatta sen nopeudesta tai kiihtyvyydestä. The Toyota GR86 Se on yksi niistä pienistä urheiluautoista, jotka rakastuvat. Klassinen konsepti siitä, millaisen auton, jolla on tuntemuksia, pitäisi olla: etumoottori, manuaalivaihteisto ja takaveto. Vähän enemmän voit pyytää.
Olemme testanneet tätä autoa:
Kokeile Toyota GR86:ta, "halpaa" ja puhdasta urheiluautoa. Tästä syystä sinun ei pidä antaa sen paeta (videon kanssa)Testasimme Toyota GR 86:ta Jarama Circuitilla (videolla)Toyota Se ei ole se tuotemerkki, jota kaikki ajattelevat puhuessaan urheilullisuudesta, mutta todellisuus on sellainen Japanilaiset osaavat erittäin hyvin tehdä intohimoisia ja suorituskykyisiä autoja. Vaikka tunnemmekin ne hybrideistään, pikkuhiljaa eurooppalaista valikoimaa ravitsevat erinomaista suorituskykyä osoittavat yksiköt, kuten Toyota GR Supra tai Toyota GR Yaris.
Alkukirjaimet GR vastaavat talon uutta urheiluperhettä: Gazoo Racing. Nämä ovat vastuussa hauskimpien Toyota-yksiköiden luomisesta. GR86 syntyi vuonna 2021 ottaakseen vallan fantastisesta Toyota GT 86. Siinä on kaikki uutta, edeltäjäänsä selvästi muistuttavasta muotoilusta sisustukseen ja moottoriin. Pieni ja erittäin hauska urheiluauto.
Toyota GR86:n tekniset ominaisuudet
Uutta GR86:ta kehitettäessä Toyota on joutunut luomaan kaiken tyhjästä, vaikka työ on tehty tasavertaisesti sen Subaru-kollegoiden kanssa, jotka ovat tuoneet markkinoille katsotun kaksoisveljen, Subaru BRZ Se ei tule Eurooppaan. Kehitykseen on kuulunut uuden alustan valmistus. Kevyt ja kestävä rakenne, joka kestää tämän pienen dynaamiset ominaisuudet.
Toisin kuin Supra, Toyota GR86 tarjoaa erittäin matalat mitat. Se on pieni urheiluauto, joka ulottuu ulkoa: 4,26 metriä pitkä, 1,77 metriä leveä ja 1,3 metriä korkea. Näihin mittoihin on lisättävä akseliväli 2,57 metriä. Akseliväli, jonka ansiosta se voi tarjota reilun matkustamon enintään neljälle matkustajalle 2+2-kokoonpanossa.
Takaistuimet eivät ole kovin käyttökelpoisia, hyödyllisiä vain lyhytkasvuisille aikuisille tai paremminkin lapsille. Kantavuuden suhteen pienessä japanilaisessa urheiluautossa on 226 litran tavaratila. Kapasiteetti, joka tarjoaa tilaa kahdelle matka-arkulle ja jotain muuta. Painon osalta GR86 ilmoittaa vaa'alla 1.270 XNUMX kiloa. Erittäin hillitty paino saavutetaan massiivisen alumiiniosien, kuten katon tai etusiipien, käytön ansiosta.
Toyota GR86:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot
GR86:n herättämät intohimot tulevat sen moottorista, auton sydämestä ja sielusta. Mielenkiintoista, huolimatta Toyotan kokemuksesta hybrideistä, tässä tapauksessa vain perinteinen mekaaninen kokoonpano asennetaan ilman jälkiä sähköjärjestelmistä. Tähän mekaaniseen yksikköön liittyy kaksi vaihdevaihtoehtoa, yksi manuaali ja yksi automaattinen, jotka lähettävät aina voimaa taka-akselille.
Kyseinen moottori on vapaasti hengittävä nelisylinterinen boxer-kokoonpano (sylinterit vastakkain), jonka iskutilavuus on 2.387 XNUMX kuutiosenttimetriä. kehittää yhteensä 235 hevosvoimaa 7.000 250 kierroksella ja vääntö 3.500 Nm XNUMX XNUMX kierroksella. Punainen viiva on tässä tapauksessa 7.400 35 kierrosta. Nämä suorituskykyluvut ovat kasvaneet edelliseen malliin verrattuna, vastaavasti 45 hevosta ja XNUMX Nm enemmän.
Jousituksen osalta Toyota on uskonut etuakselin McPherson-mallin varaan, kun taas taka-akselissa on muotoaan muuttava suuntaviiva. Suorituskykyluvut osoittavat meille a kiihtyvyys 0-100 km/h 6,3 sekunnissa ja huippunopeus yli 226 km/h. Kuljettaakseen kaiken energian asfaltille Toyota GR86 asentaa vakiona 215/40 R18 renkaat, yhden tuuman enemmän kuin GT 86:ssa.
Toyota GR86:n varusteet
Ovelta sisälle GR86 näkyy hyvällä ulkonäöllä ja selkeällä urheilullisella tarkennuksella. Pieni hytti välittää hyvän tunteen, vaikka joidenkin materiaalien laatu ei ole kohtuuton. Välttämätön myönnytys, jotta hinnat pysyisivät suhteellisen alhaisina ja näin tästä urheiluautosta tulisi yksi edullisimmista useimmille ostajille.
Kun määrität GR86:ta, Toyota Spain on valinnut olemassa olevista täydellisimmän muodon, RZ-viimeistelyn. Vaikka sen estetiikka ei ole kovin muokattavissa, se mahdollistaa lisäpakettien asentamisen suorituskyvyn parantamiseen. The Touring Pack -paketti, 2.500 XNUMX euron lisämaksulla ja raitapaketti 4.100 euron lisäarvolla. Siinä on elementtejä, kuten semi-slicket renkaat, rei'itetyt jarrut ja nelimäntäiset jarrusatulat.
Varusteiden osalta on selvää, että uudet ajat vaativat paljon järjestelmiä ja tekniikkaa, jotka ovat parempia kuin mitä GT 86 aikoinaan tarjosi. Monet elementit kiinnittävät huomiomme, vaikka ne ovat huomionarvoisia: LED-ajovalot, digitaaliset mittaristot, avaimeton sisäänkäynti ja käynnistys, kaksivyöhykeilmastointi, multimediajärjestelmä 8 tuuman kosketusnäytöllä, liitäntä mobiililaitteille ja täydellinen turvavarustus, EyeSight Subarun kehittämä.
Testaa Toyota GR86 videolla
Toyota GR86:n kilpailijat
Urheiluautojen myynti ei ole kovin suurta, mikä tarkoittaa, että harvat merkit eivät pyri tulemaan tälle alalle yhtä intohimoisesti kuin kannattamattomana. Luettelo Toyota GR86:n vihollisista on lyhyt, sen suurin kilpailija on sen kaksoismalli, Subaru BRZ jotka eivät pääse markkinoillemme. Lähin on Mazda MX-5, vaikkakin roadster-konseptilla. Voisimme lisätä siihen korkean suorituskyvyn kompakteja malleja, kuten: Volkswagen Golf GTI, kupra leon, Hyundai i30N, Renault Megane RS, Ford Fiestaja jopa sen merkkiveli GR Yaris. Kuten olemme jo sanoneet, japanilaisilla ei ole selkeää kilpailijaa, mikä tekee siitä vielä erikoisemman, jos mahdollista.
Kohokohta
- käytös
- Suunnittelu
- moottori
Parantaa
- ajomukavuutta
- pieni hytti
- rajoitettu alue
Toyota GR86 hinta
Konseptiltaan ja hinnaltaan mikään ei ole samanlaista kuin pieni japanilainen urheiluauto. Toyota GR86:n lähtöhinta on 34.900 XNUMX euroa ilman tarjouksia tai kampanjoita. Vaikka tuotantoa ei ole rajoitettu, monien yksiköiden saapumista Euroopan alueelle ei odoteta. Maksimihinta on 41.400 XNUMX euroa malleissa, joissa on täydentävä Circuit Pack. Näitä lisäpaketteja voi pyytää sekä autoa konfiguroitaessa että sen toimituksen jälkeen.
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.