El Toyota Prius + se on ensimmäinen malli, joka on johdettu hybridiperheestä Prius. Toyota lanseerasi sen Euroopan markkinoille vuonna 2012 sen jälkeen, kun se esiteltiin Detroitin kansainvälinen autonäyttely 2011. Yhdysvalloissa se on lopettanut markkinoinnin alhaisen myynnin vuoksi.
Vuosien aikana, jolloin se on ollut myynnissä, se on saanut kaksi uudelleenmuotoilut parantaakseen sarja- ja imagokykyään. Tänään se kuitenkin on yksi kompakti tila-auto mukana hybridimekaniikka, koska BMW:n ehdottama malli on liian kallis.
Kuten uteliaisuus, ja kuten se tapahtuu muiden mallien kanssa Toyota, Prius+ on nimetty eri tavalla markkinoiden mukaan. Aasiassa sitä kutsutaan Priusα (Alfa), Japanissa Daihatsu Mebius, Grand Prius+ Belgiassa tai Prius Wagon Alankomaissa.
Toyota Prius +:n tekniset ominaisuudet
Koska se on asuinkäyttöön tarkoitettu versio, joka on parempi kuin Toyota Prius perinteinen, Toyota Prius+ perustuu rakenteellisesti samalle alustalle, jota kolmas sukupolvi käyttää. Tästä huolimatta mittoja on laajennettu kolmannelle riville, joka, vaikka se ei ole erityisen hyödyllinen aikuisille, on kätevä lapsimatkustajille keskipitkillä tai lyhyillä reiteillä.
Prius+ erottuu kooltaan kompaktien tila-autojen segmentissä erityisen erilaisella siluettillaan. Ulkoisesti se saavuttaa korkeuksia, joiden pituus on 4,64 metriä, leveys 1,77 metriä ja korkeus 1,57 metriä, mikä puolestaan on akselin välinen etäisyys de 2,78 metriä, mikä mahdollistaa sisätilan enintään seitsemälle matkustajalle.
Kolme riviä on saatavilla, ja viimeinen on piilotettu ja taitettu tavaratilan lattiaan. Käytetystä kokoonpanosta riippuen Toyota Prius+ tarjoaa erilaisia rahtimääriä. Seitsemällä istuimella tilavuus pienenee 200 litraan, kasvaa 505 litraan kahdella rivillä ja 1.750 XNUMX litraan, kun toisen ja kolmannen rivin istuimet käännetään kokonaan alas.
Toyota Prius +:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot
Jos puhumme Toyotasta, on väistämätöntä yhdistää se hybrideihin. Toyota Prius + ei erotu joukosta monipuolista ja erilaista mekaanista tarjontaa, mutta se panostaa kaikkeen kulutukseen ja tehokkuuteen. Valikoima sisältää yhden hybridiversion, jossa on DGT ECO -merkki. Kaikki voima siirtyy etuakselille jatkuvan variaattorin CVT:n automaattisen vaihdon kautta.
Ainoa saatavilla oleva yksikkö tunnistetaan nimellä 1.8 HSD. Se käyttää 1.8 litran nelisylinteristä vapaasti hengittävää bensiinilohkoa. Siihen on lisätty edessä sähkömoottori ja 1 kWh:n akku. Kehittää yhteensä 136 hevosvoimaa. Sen arvioitu sähköinen autonomia on kaksi kilometriä, ja itselatautuva järjestelmä pystyy laajentamaan kantamaa pääasiassa kaupunkiradalla.
Toyota Prius+:n varusteet
Toyota Prius +:n viimeistely- ja varusteluettelo Espanjan markkinoille on järjestetty kolmen version ympärille. Alimmasta korkeimpaan standardiin löytyy nimet: Eco, Advance ja Executive. Teknisten erojen lisäksi on myös esteettisiä eroja, joissa kussakin versiossa käytetään pieniä mukautettavia yksityiskohtia.
Eco-version erinomaisista varusteista löytyy elementtejä, kuten Toyota Touch -multimediajärjestelmä 6,1 tuuman kosketusnäytöllä, LED-ajovalot tai Toyota Safety Sense -turvajärjestelmä (Pre-Collision Safety System, Tahaton kaistanvaihdon varoitus, Älykäs kaukovalojen ohjaus ja liikennemerkkien tunnistus).
Keskitason Advance-versiossa aiempaan varusteluun on lisätty 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, älykäs sisäänkäynti kaikissa ovissa tai peruutuskamera. Lopuksi sisään Executive-viimeistely korostaa panoraama Skyview-kattoluukkua, Toyota E-Tex -verhoilu (simuloitu nahka) ja lämmitetyt etuistuimet tai tummennetut taka- ja takasivuikkunat.
Toyota Prius+ videolla
Toyota Prius + Km 0 ja käytetty
Huolimatta siitä, että Toyota Prius + on ollut markkinoilla useiden vuosien ajan ja sen maine luotettavana ja taloudellisena mallina, se ei ole saanut julkisuutta. Tästä syystä käytettyjen tai nollakilometrien yksiköiden löytäminen markkinoilta on monimutkaista. Jotain yleistä, koska perinteisten MPV-autojen markkinat ovat myyneet maastoautoja ja teollisuusajoneuvoista, kuten Toyota Proace City Verso. Sen keskimääräinen poisto on noin 21,5 prosenttia.
Jos olemme kiinnostuneita a käytetty Prius+, löydämme vuonna 2013 rekisteröityjä yksiköitä, joissa mekaaninen hybridibensiini 1.8 HSD (140H) 136 CV, automaattivaihteisto e-CVT, Advance termination ja yli 180.000 XNUMX kilometriä per on lähes 12.000 XNUMX euroa. Vuonna 2020 tapahtuneen kaupallisen katoamisen vuoksi Km 0 -kanavalla ei ole saatavilla yhtään yksikköä.
Toyota Prius+ kilpailijat
Sijoittamalla japanilaisen valmistajan valikoimaan, Toyota Prius + on osa kompaktien tila-autojen segmenttiä. Teknisen lähestymistavan ansiosta se voidaan kuitenkin sisällyttää myös perhekäyttöön keskittyneiden hybridiautojen joukkoon. Joka tapauksessa jotkin kilpailijat (sijoittumalla segmenttiin), joita vastaan Prius+ joutuu kilpailemaan, ovat ne BMW 2-sarjan Active Tourer 225xe, volkswagen Touran, Kia Carens, Opel zafira, Renault Grand Scenic, Citroen Grand C4 PicassoJa Ford Grand C Max. Niitä vastaan Prius + tarjoaa huomattavan hinta-laatu-varustesuhteen, säästäväisen hybridibensiinimekaanikon ja korkean valmistuslaadun. Päinvastoin, se ei voi kilpailla asumiskelpoisuudesta toisessa istuinrivissä, tavaratilan tilavuudesta 7 istuimen ollessa käytössä, laajasta mekaanisesta kantamasta tai kokemuksesta.
Kohokohta
- mekaaninen luotettavuus
- Kulutus kaupungissa
- DGT ECO -merkki
Parantaa
- veteraani-
- Tavaratilan tilavuus 7 istuimella
- Kuten e-CVT-vaihteisto
Toyota Prius+ hinnat
Toyota Prius +:n hintahaarukka Espanjan markkinoille (ilman mahdollisia alennuksia ja kampanjoita) alkaa 23.990 XNUMX eurosta 1.8 hv:n 136 HSD -hybridibensiiniversioon (140H), jossa on e-CVT-automaattivaihteisto, etuakseliveto ja Eco-viimeistely. Prius+ -sarjan huipulla on 1.8 hv:n 136 HSD -hybridibensiiniversio (140H), automaattivaihteistolla e-CVT, etuakselivedolla ja Executive-viimeistelyllä, josta joutuisi maksamaan 28.450 XNUMX euroa.
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.