Toyota sille ei ole koskaan annettu paljon leikkiä teollisuusajoneuvojen markkinoilla. Viime vuosina olemme kuitenkin nähneet kaupallisen räjähdyksen, pääasiassa pakettiautoista johdetuissa MPV-yksiköissä. The Toyota Proace City Se on japanilaisen brändin edustava malli näillä yhä suosituimmilla markkinoilla, joilla erittäin monipuoliset yksiköt erottuvat niin käytössä kuin mekaniikassakin.
Esitelty huhtikuussa 2019, Toyota Proace City astuu ensimmäistä kertaa kevyiden hyötyajoneuvojen luokkaan. Noudattamalla samaa strategiaa, jota oli noudatettu vähän aikaisemmin toyota proace, ylivoimainen yksikkö kapasiteettinsa ja koon suhteen. Molemmat mallit syntyvät liiton jälkeen Stellantis Groupin kanssa. Ranskalaisten yritysten toteuttama kehitystyö, joka on kopioitu japanilaisen brändin tunnuksella.
Toyota markkinoi kahta eri versiota tästä teollisuuden viimeisestä mailista. Toisaalta löydämme Proace Cityn, joka on suunniteltu ammattimaisempaan ja teolliseen käyttöön. Suljetut runkopaneelit ja tilan maksimointi jopa 4,4 kuutiometrillä. Sama yksikkö voidaan konfiguroida matkustajamuotoon Combi-yksiköllä. Matkailuksi tarkoitettu versio on ns Toyota Proace City Verso, ja siihen mahtuu 5–7 matkustajaa valitun pituuden mukaan: Normaali tai Pitkä.
Toyota Proace Cityn tekniset ominaisuudet
Proace Cityn kehittämiseksi, Toyota on lainannut EMP2-alustan Stellantis-konsernilta. Se on sama arkkitehtuuri, jonka voimme nähdä useissa malleissa, kuten Peugeot 3008, Citroen C5 Aircross tai Vauxhall Grandland. Sen ansiosta teollisuusmies pystyy tarjoamaan perinteiselle autolle tyypillisiä tekniikoita ja mekaniikkaa kaikilla sen tuomilla eduilla.
Hyötyajoneuvona Toyota tarjoaa erilaisia koreja. Kaksi pituutta yhteensä. Vakioversion ulkopituus on 4,4 metriä. Sen kantavuus (1,81 metriä pitkä) mahdollistaa kahden eurolavan asettamisen ja näyttää a lastitilavuus 3,3-3,8 kuutiometriä valitusta versiosta riippuen. Tämä kori näyttää vain mahdollisen kokoonpanon, joka sopii enintään kolmelle matkustajalle.
Tapauksessa pitkä versio, Toyota Proace City saavuttaa 4,75 metrin pituuden ulkopuolella. Siinä on laatikko, jonka hyötypituus on 2,16 metriä ja a lastitilavuus 3,9-4,4 kuutiometriä. Pidempi runko mahdollistaa myös kaksi mahdollista muotoa, yhden lastin kahdelle matkustajalle ja laajennetun ohjaamoversion, johon mahtuu enintään viisi matkustajaa.
Toyota Proace Cityn mekaaninen valikoima ja vaihteistot
Valitessaan Proace Cityn mekaanista mallistoa Toyota on lainannut moottoreita Stellantis Groupilta. Lohkot keskittyvät enemmän raskaiden kuormien tukemiseen kuin nauttimaan korkeasta suorituskyvystä. EMP2-alustan ansiosta mekaaninen tarjonta on monipuolinen liikkuvuusratkaisuissa. Valikoima koostuu kahdesta bensiiniversiosta, dieselistä sekä 100 % sähkömoottorista. Kuriositeettina on mainittava, että Proace City Electric on ensimmäinen sähköauto Toyotan historiassa.
Portfolio alkaa 1.2P 110 hevosvoimalla ja 205 Nm vääntömomentilla. Se käyttää turboahdettua kolmisylinteristä lohkoa, jonka tilavuus on 1.199 XNUMX kuutiosenttimetriä. Samaa käyttöyksikköä käytetään Proace City 1.2P 131 hevosvoimalla ja 230 Nm vääntömomentilla. Ainoassa dieselversiossa on turboahdettu nelisylinterinen lohko, jonka tilavuus on 1.499 XNUMX kuutiosenttimetriä. Että Proace City 1.5D kehittää 131 hevosvoimaa ja 250 Nm vääntöä. Kaikki yksiköt lähettävät tehoa etuakselille ohjaamalla manuaalisia tai automaattisia vaihteistoja versiosta riippuen.
Sarjan ekologisin ja tehokkain malli on uusin Toyota Proace City Electric DGT:n ympäristömerkillä ZERO. Siinä on 50 kWh:n kapasiteetin litiumioniakku, joka toimii yhdellä etumoottorilla. Se kehittää 136 hevosvoimaa ja 260 Nm vääntöä. Homologoi 280 kilometrin sähköisen autonomian WLTP-syklissä. Lataukseen valitaan pikalatausjärjestelmät, 100 kW tasavirralla ja 11 kW vaihtovirralla.
Toyota Proace Cityn varusteet
Aikojen saatossa teollisuusajoneuvot ovat sisältäneet perinteisille henkilöautoille tyypillisiä teknologioita ja järjestelmiä. Toyota Proace Cityn ja City Verson käyttämä alusta antaa sinulle pääsyn täydellisempiin varusteisiin ja leveä. Tietenkin ne tarjoavat edelleen ominaisuuksia, jotka on suunniteltu vastustukseen eikä ylellisyyteen.
Koko sisäpuoli on valmistettu kovasta muovista, jossa on oikea istuvuus ja viimeistely. Kuten näemme talon muissa tuotteissa, malli tarjoaa eri tasoisia viimeistelyjä. Pienimmästä suurimpaan resursseihin löydämme: GX ja VX, valittavissa epäselvästi valitusta korista riippuen, joko pakettiauto tai yhdistelmä matkustajille. Vaikka nämä kaksi pintakäsittelyä keskittyvät eroihinsa teknologiaan, myös esteettisiä muutoksia on havaittavissa.
Varusteiden osalta monet yksityiskohdat eivät myöskään ole puutteellisia. Suurin osa niistä keskittyy päivittäiseen turvallisuuteen ja käytännöllisyyteen. On syytä korostaa elementtejä, kuten: kaksivyöhykeilmastointi, valo- ja sadetunnistin, navigointijärjestelmä, multimedialaitteet kahdeksan tuuman kosketusnäytöllä ja mobiililaitteiden liitännöillä, USB- ja lisäliitännät, avaimeton pääsy ja käynnistys sekä täydellinen sarja avustajia ja ajoapuvälineitä.
Toyota Proace City Euro NCAP:n mukaan
Proace City on kehitetty samalla alustalla kuin se jakaa muiden sisarmallien kanssa, joten se jakaa arvosanat turvallisuustesteissä Euro NCAP. Arviointielin on määrittänyt neljä viidestä mahdollisesta tähdestä japanilaiselle kevyelle pakettiautolle. Saadut tulokset ovat: aikuisten matkustajien suojelussa 9,1, lasten matkustajien suojelussa 8,1, jalankulkijoiden haavoittuvuudessa 5,8 ja turva-avustajissa 6,8. Nämä tulokset ovat samat, jotka voimme nähdä johdetussa MPV-versiossa, Toyota Proace City Versossa.
Toyota Proace City of Km 0 ja käytettyjä
Toisin kuin sen kehityssisarukset, Proace City ei ole kategorian myydyimpien mallien joukossa. Vuosien varrella se on ansainnut ansaitun maineen kestävyydestään, luotettavuudestaan ja lujuudestaan. Tästä huolimatta kysyntä on vähäistä, ja vaihtoehtoisista myyntikanavista löytyy muutama yksikkö.. Niissä japanilainen malli näyttää segmentin standardin mukaisen poistoprosentin, joka vaihtelee ajoneuvon sukupolven ja kunnon mukaan.
Jos katsomme käytettyjen ja käytettyjen tavaroiden markkinoita, näemme sen rahtiautomalleissa hinnat alkavat noin 15.500 XNUMX eurosta vuoden vanha ja ajettu yli 20.000 21.000 kilometriä. Matkustaja Tourer -versiot nostavat hinnan vähintään 0 17.000 euroon. Km XNUMX -kanava on käytännössä tyhjä. Jälleenmyyjät eivät kerää varastoja vähäisen kysynnän vuoksi. Edullisimmat yksiköt alkavat XNUMX XNUMX eurosta.
Toyota Proace Cityn kilpailijat
Kuten olemme jo keskustelleet, kevyen teollisuuden tai viime mailin markkinat ovat kasvaneet viime vuosina. Allianssit ovat mahdollistaneet useamman brändin liittymisen segmenttiin sisartuotteiden ansiosta, kuten tässä tapauksessa. Proace Cityllä on kolme suoraa luonnollista vihollista, jotka ovat sen veljiä: Citroen Berlingo, Peugeot-kumppani ja Opel Combo. Näihin yksiköihin on lisättävä muita tärkeitä markkinoilta löytyviä yksiköitä, kuten: Volkswagen caddy, Ford Transit Connect, Mercedes citan, Dacia telakat y Fiat Fiorino. Kaikki ne ovat kilpailijoita sekä kooltaan että ominaisuuksiltaan, vaikka jotkut yksiköt ovat halvempia kuin toiset.
Kohokohta
- monipuolisuus
- varustelumahdollisuudet
- Monipuolinen mekaniikka
Parantaa
- tylsää estetiikkaa
- Joidenkin materiaalien laatu
- käytös
Toyota Proace City hinta
Uloskirjautumisen suhteen Proace City on kategoriassa keskellä, jossa jokaisella eurolla on merkitystä myynnin parantamiseksi. Toyota Proace Cityn lähtöhinta on 17.336 XNUMX euroa (ei sisällä ALV). Tämä määrä viittaa malliin, jossa on GX-viimeistely ja pakettiauton kori, jossa on lyhyt runko ja 1.2 hevosvoimaa 110P-moottori. Perheen kallein malli on Proace City Tourer pitkällä pakettiautolla ja 131 hevosvoiman dieselmoottorilla. Sen hinta on ilmoitettu alkaen 19.320 XNUMX euroa (ei sisällä ALV).
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.