Normaalisti auton käyttölämpötila on noin 90 astetta. Jos nämä asteet ylittyvät säännöllisesti, meillä on autossa ongelma, joka meidän on ratkaistava mahdollisimman pian.
Se, että automme on kuuma, on yksi yleisimmistä ongelmista, joita voimme löytää ja voi johtua useista syistä. Välttääksemme kuumia aaltoja niin paljon kuin mahdollista, meidän on pidettävä auto täydellisessä kunnossa. huolto täysin ajan tasalla jotta ei loppuisi tyypillisiä ongelmia, jotka johtuvat jäähdytysjärjestelmän viasta.
alhainen pakkasneste
Emme käytä paljon aikaa tähän tarkoitukseen, koska se on hyvin yksinkertainen. katso sisään moottorisi paisuntasäiliöön, pakkasnesteen tason on oltava merkittyjen rajojen sisällä. Jos se on alhainen, täytä se. Tietysti jossain jäähdytysjärjestelmässä voi olla vuoto. Sen havaitsemiseksi suosittelemme artikkelia: Autosta vuotaa pakkasnestettä, mitä teen?
Siksi autossa on kätevää kuljettaa mukana pullo pakkasnestettä hätätilanteita varten. Jos haluat sellaisen, sinun on ostettava se oikea pakkasneste autollesi. Näin vältät ongelmat asentamalla yhteensopimattoman.
likainen jäähdytin
Mutta mikä on syy miksi autoni ylikuumenee? Yleisin on yleensä milloin jäähdytin on likainen. Monivuotisessa ja kilometreisessä ajoneuvossa voi täydellisesti olla likainen jäähdytin, varsinkin jos ajoneuvo on kulkenut säännöllisesti hiekkateillä. Tässä tapauksessa meidän on tehtävä automme jäähdyttimen puhdistus.
Syynä siihen, että tämä on tehtävä säännöllisesti, on se, että lämmön hajoaminen edellyttää jäähdyttimen ohuiden ripojen olevan kosketuksissa ilman kanssa. Jäähdytysneste (tai pakkasneste) kiertää moottorista jäähdyttimeen.
Kun se on sisällä, se jakautuu sen sisällä olevien hienojen kanavien kautta niin, että se hajauttaa lämpöä mahdollisimman paljon levyissään. Sieltä lämpö siirtyy ilmaan niiden läpi kulkevan ilman ansiosta, mikä ei tapahdu kunnolla, jos siinä on likakerros joka estää lämmön siirtymisen.
Auto ylikuumenee viallisen termostaatin takia
Jos automme jäähdytin on moitteettomassa kunnossa, auto voi myös kuumeta termostaatin takia. Jos se on huonossa kunnossa, se voi estää jäätymisenestoaineen pääsyn jäähdyttimeen.
Tämä johtuu siitä, että termostaatti avaa tai sulkee jäähdytysnesteen virtauksen moottorista jäähdyttimeen tarpeen mukaan. Kun moottori on vielä kylmä, sitä ei tarvitse jäähdyttää, joten se pidetään suljettuna. Vasta moottorin lämmetessä termostaatti avautuu niin, että neste pääsee jäähdyttimeen, jossa se jäähtyy.
Jos se ei toimi hyvin ja auto ylikuumenee, se tarkoittaa termostaatti pysyy kiinni vaikka olisi hänen vuoronsa avautua. Se voi myös pysyä auki, mutta tässä tapauksessa auto ei ylikuumene, vaan kestää kauan ennen kuin se saavuttaa käyttölämpötilansa (josta seurauksena on suurempi kuluminen).
Voimme tarkistaa automme termostaatin helposti. Tätä varten on tarpeen katsoa ylempää jäähdyttimen letkua. Jos laitat kätesi tälle letkulle huomaamme sen huoneenlämmössä, voidaan sanoa, että termostaatti on huonossa kunnossa ja siksi auton moottori lämpenee.
Jäähdyttimen tuuletin ei toimi
Mutta ei siinä vielä kaikki, koska voi myös käydä niin, että vika on jäähdyttimen tuulettimessa, siksi auto lämpenee. Jäähdyttimen tulee aktivoitua, kun moottorin lämpötila saavuttaa noin 94 ºC. Jos puhallin ei käynnisty, ongelma saattaa olla lämpökoskettimessa joka aktivoi sen, sitä virtaa antavissa johdoissa tai harvoissa tapauksissa itse tuulettimessa.
Jos tämä on syy autosi lämpenemiseen, lämpötila nousee normaalia korkeammaksi silloin, kun tätä tuuletinta tarvitaan, mutta se ei tee tehtäväänsä. Eli moottorin käydessä auton ollessa pysäytettynä hetken (etenkin jos se on kuuma), ajojen jälkeen, kun moottori lakkaa vastaanottamasta ilmaa suurella nopeudella, liikenneruuhkassa tai muissa vastaavissa tilanteissa.
vesipumppu rikki
Jotta pakkasneste pääsee kiertämään moottorin ja jäähdyttimen välillä, se on välttämätöntä vesipumppu siirtää sen eri putkien läpi. Jos ei, sillä ei ole väliä, että termostaatti avaa käytävän ja että puhallin toimii maksimiteholla. Auto ylikuumenee.
Tästä syystä milloin vesipumppu lakkaa toimimastaNormaalisti moottorivian varoitusvalo syttyy. Kuten tiedät, tämän todistajan kuvauksessa on ilmoitettu, että se on vietävä korjaamoon. Ainakin näin se on useimmissa auton ohjeissa, ilman sen tarkempaa kuvausta. Koska se on yksi todistaja, lukemattomille eri vakavuusasteille.
Tästä syystä on myös kätevää, että tiedät joitain oireita, joita saatat havaita ja jotka paljastavat vesipumpun syynä auton lämmittämiseen:
- Pakkasnesteen vuoto vesipumpusta: yleensä sen kotelon liitoksen tai tyhjennysaukon kautta. Etsi pakkasnestettä, joka vuotaa mistä tahansa. Vaikka sinun tulee olla tietoinen siitä, että jotkut äskettäin asennetut pumput voivat vuotaa hieman, kunnes ne asettuvat.
- Pumpun epänormaali ääni: Tämä mekanismi aktivoituu tavallisesti hihnapyörillä ja hihnoilla, jotka, jos ne eivät toimi kunnolla, aiheuttavat tyypillistä huutavaa ääntä. Varsinkin kun moottori käynnistetään. Jos kiljuvan äänen sijaan se on laakerin hankausääni, se johtuu yleensä siitä, että pumpun laakerit ovat jo huonokuntoisia.
Jos auto ylikuumenee, meidän pitäisi tehdä mene heti työpajaan jotta he ratkaisevat ongelman ja voivat tällä tavalla ajaa rauhallisesti automme kanssa. Lisäksi on lisättävä, että jos kohtaamme lämmitysongelman, on todennäköisimmin vaihdettava pakkasneste seuraavaan. jäähdytyspiirin ilmaus.
Kuvat – Stevan Sheets, Mitch Barrie, George, l0lnix
Hyviä suosituksia, lisäisin kolme tärkeänä pitämääsi tekijää ja kuinka mainitsemasi tekijät voivat olla syynä jäähdytysjärjestelmän häiriöihin:
Huonokuntoisesta letkusta, tulppatulpasta tai jopa tiivisteestä vuotavat pakkasnestettä, jotka useimmiten johtuvat puutteellisesta huollosta tai veden käytöstä jäähdytyspiirissä, aiheuttavat pakkasnesteen tason laskemisen ja moottorin lämpötilan nousun.
Tämä sama huollon puute tai riittämätön veden käyttö voi aiheuttaa eroosiota tai halkeamia lohkon tai sylinterinkannen sisäosissa, jolloin pakkasneste kulkeutuu putkiin, joita sen ei pitäisi, kuten puristuskammioon, pakoputkeen, imu- tai jäähdytykseen. voitele (öljy), mikä alentaa nesteen tasoa tai sekoittaa öljyn jäähdytysnesteeseen, muuttaen sen tiheyttä ja ääritapauksissa tukkien täysin moottorin jäähdytysjärjestelmän.
Samoin vesipumpulla on kriittinen rooli jäähdytysjärjestelmässä, pumpussa voi olla myös häviöitä sisäisen tiivisteen huonontumisen tai turbiinin kulumisen vuoksi, jolloin jäähdytysnesteen kierto ei ole optimaalinen ja myös lämpöä syntyy.
Ystävät, jostain syystä jäähdyttimen vedenpinta laski liikaa, jos olisin tarkistanut sen pysyvästi niin kuin pitää, olisin täyttänyt sen sopivalla nesteellä, koska en tehnyt sitä ja minulla oli kuuma aalto, punaisessa päässä ilmoitettu neula, korjaamossa tarkastettiin termostaattini, se oli jumissa, he jäähdyttivät moottorini, vesi kiehui ja valui, he toimittivat sen minulle muutaman tunnin toimiessa täydellisesti,
Miksi autoista valuu vettä, onko normaalia? Minulla oli Toyota Yaris jolla en koskaan täyttänyt jäähdyttimen nestettä, rummut olivat uudet. Nyt minulla on toinen merkki ja tämä tapahtui minulle….
Hei hyvää iltaa, minulla on ongelma ford transit pakettiautossani, eilen kävin ostamassa huoltoasemalta, joka on noin 4 km päässä kotoa, ja puolivälissä näen, että jäähdytysnesteen neula lämpenee ja nousee maksimiin ja pysähtyy yhtäkkiä, Toivottavasti katson hetken vettä ja öljytasoa ja kaikki on oikein, aloitan uudestaan ja sama loppuu uudestaan.tieden mitä vettä siinä on, jos joku osaa auttaa niin kiitos.
hei ystävät, hyvää iltaa, minulla on ongelmia ford fiesta vuosimallin 2005 kanssa kaksi kuukautta sitten, ongelma on, että se lämpenee, mutta tarkistin jo jäähdyttimen ja puhdistin sen ja vaihdoin kannen tiivisteen ja siinä ei ole termostaattia mutta se kuumenee edelleen ja haihduttaa vettä vesisäiliöstä, enkä tiedä mitä tehdä, voiko joku kertoa mikä se voisi olla?
Hei minulla on kortti maisema.Autoni on ylikuumentunut eikä siinä ollut vettä.Näin sen ajoissa ja olen muutaman päivän pärjännyt ilman ilmastintä.4-5 päivän kuluttua käytin taas ilmaa ja lämpötila nousi taas, mutta tällä kertaa jos siinä olisi vettä...onko ilmalla jotain tekemistä sen kanssa?? Kiitos
Ymmärrän mekaniikkaa käyttäjätasolla ja mitä toiselle autolleni tapahtuu, ei ole nimeä... maantiellä se on ok, mutta kaupungissa kun avaa jäähdytysnesteen korkin, se kuulostaa kahvinkeittimeltä ja se irtoaa ENNEN tuulettimen hyppäämistä, eli se toimii, se toimii, mutta kun se hyppää, niin puhallin toimii, ensimmäinen ja toinen nopeusrele ovat kunnossa, uusi termostaatti, uusi lämpötila-anturi, piiri ja patteri puhdistettu useita kertoja (itse asiassa kun puhallin hyppää ja jäähdyttää sitä ei enää vesi kiehu) vesipumppu toimii, koska jos irrotat letkun korkeimmasta, niin mitään ei tule ulos kun se pysähtyy, mutta jos käynnistät se sylkee vettä ja mitä enemmän kiihdyttää sitä voimakkaampi suihku on... ainoa johtopäätös? että se ei kiehu, vaan kosketetaan sylinterinkannen tiivistettä ja painetaan jäähdytyspiirin sisään???? Moottori ei osoita mitään outoa ja vesi ei laske alas tai juo sitä tai poista sitä tai mitään tiivisteen läpi eikä vedessä ole öljyjälkiä, kun tiivistettä kosketetaan ja se aiheuttaa painetta piiriin, se on päinvastoin, jos sammuttaa moottorin, se paine tulee yleensä sylintereihin ja sen mukana vettä ja tekee käynnistyksen vaikeaksi tai mahdottomaksi, mutta tässä tapauksessa se käynnistyy kuin se olisi uusi (on 20 vuotta vanha), joten en en tiedä. vähän apua?