Väriseekö autosi jarrutettaessa? Syyt ja ratkaisut

Jos huomaat sen autosi tärisee jarrutettaessa Se on oire, että siinä on vika, joka voi sijaita useissa auton osissa. Tässä artikkelissa aiomme antaa sinulle mahdolliset ongelman syyt, ottaen huomioon todennäköisyydet, että jokainen niistä tapahtuu. Halusitpa sitten mennä työpajaan selkeillä asioilla tai jos haluat ratkaista sen itse, annamme sinulle hyödyllisiä vinkkejä onnettomuuden havaitsemiseen ja ratkaisemiseen.

Ensimmäinen asia mitä sinun täytyy tehdä On selvää, että tärinää tai tärinää esiintyy vain, kun painat jarrua. Jos autosi tärisee muissa olosuhteissa, kuten saavuttaessaan tietyn nopeuden, on erittäin todennäköistä, että kohtaat muita mahdollisia vaurioita. Kun olet varma, että se jarruttaa, tässä ovat mahdolliset syyt yleisimmistä vähiten yleisimpiin:

Jarrulevyistä johtuva tärinä

Joskus joutuessaan taukoja intensiiviseen käyttöön, lämpötilan muutos saa jarrulevyt vääntymään. Koska jarrulevy on pyörivä elementti, kaareva osa hankaa voimakkaammin tyynyä vasten jokaisessa käännöksessä aiheuttaen siten tärinää, joka voi heijastua ohjauspyörään, jarrupolkimeen tai autoon yleensä. Lisäksi jos levyn muodonmuutos on suuri, se aiheuttaa jarrutustehon menetystä, joka voi olla vaarallista.

Ensimmäinen asia, joka on tehtävä tämän vian havaitsemiseksi irrota pyörä nähdäksesi, onko jarrulevy vääntynyt. Jos tapaus on vakava, saatat nähdä sen paljaalla silmällä katsot sitä sivulta. Asiat monimutkaistuvat, jos kaarevuus on pieni, koska saatat tarvita a kellotaulun mittari.

Tämä työkalu on mittari, joka on kiinnitetty pintaan ja jos sitä liu'uttaessa sen yli hankausvoimassa on vaihtelua, kello kertoo. Jos olet mekaniikasta pitävä yleismies, saat sellaisen noin 30 eurolla. Suosittelemme kuitenkin, että tarkistat ennen rahan käyttämistä, onko syynä jokin muu kuin alla mainitut syyt.

Jos huomaat, että autosi tärisee jarrutettaessa, koska jarrulevyt ovat vääntyneet, mahdolliset ratkaisut ovat vaihda ne yhdessä tyynyjen kanssa tai korjaa ne. Tätä toista vaihtoehtoa ei tarjota sinulle useimmissa työpajoissa, emmekä myöskään suosittele sitä. Jos sinulla on budjetti, on parempi korvata ne uusilla.

Aiheeseen liittyvä artikkeli:

Milloin vaihtaa jarrulevyt

Vaurioituneen holkin aiheuttama tärinä

Napa tai napa on pyöreä kappale, johon jarrulevy on kiinnitetty. Sekä vanhaan autoon kertynyt ruoste että voimakas isku pyörään tai huono kokoonpano voivat aiheuttaa tämän osan liian monta epätäydellisyyttä, jotta se kääntyisi kunnolla ja siksi myös jarrulevy. Tästä syystä, jos olet käyttänyt levyssä mittakelloa, sinun on purettava jarru ja käytettävä sitä samalla tavalla navassa nähdäksesi, pyöriikö se väärin.

Jos vika on navassa, voimme löytää sen lisäsi epäonnea, että myös jarrulevy on huonontunut. Tämä johtuu siitä, että jos levy asetetaan väärin kohdistetun elementin päälle, se itse kääntyy huonosti ja joissain osissa on enemmän kitkaa kuin toisissa. Jos tämän tilanteen annetaan kestää tarpeeksi kauan, myös levy epäonnistuu lopulta. Jos kuitenkin huomaat, että napa on ruosteen peitossa, voit yrittää puhdistaa sen nähdäksesi, häviääkö ongelma.

Tärinä jarrutettaessa laakereista

Tämä syy on epätodennäköinen, ja jos se ilmenee, sitä on vaikea havaita. Viallinen laakeri voi aiheuttaa tärinää, mutta ei selvästi ja jatkuvasti. Koska se koostuu pienistä, jatkuvasti liikkuvista osista, jotka voivat muuttaa suuntaa, värähtelyt voivat ilmaantua ja kadota näennäisesti mielivaltaisesti. Jopa - ja tämä on sinun tapauksesi komplikaatio - joskus niitä voi ilmaantua jarrutettaessa ja saa meidät uskomaan, että ongelman alkuperä on jarrulevyissä. Erottaaksemme tämän vian mukana on yleensä melu, jota esiintyy tietyissä olosuhteissa, kuten kaarteessa, jarrutettaessa jne.

Jos autosi tärisee jarrutettaessa vaurioituneen laakerin vuoksi, joudut korvaamaan sen uudella. Hinta vaihtelee paljon merkeittäin, mutta se voi maksaa noin 100 euroa per pyörä. Tätä elementtiä ei ole helppo vaihtaa, joten suosittelemme, että menet korjaamoon tekemään sen oikein, ellei sinulla ole hyvää mekaanista tietämystä ja työkaluja siihen.

Muita epätodennäköisiä syitä, miksi se tärisee jarrutettaessa

• epätasapainoiset renkaat: Tämä tapaus ilmenee jatkuvana tärinänä tiettyjä nopeuksia saavutettaessa, joten sinun ei pitäisi harkita tätä vaihtoehtoa, jos autosi tärisee vain jarrutettaessa. Jos tämä on onnettomuus, sinulle on saattanut tapahtua se, että värähtelyt ovat olemassa ilman, että jarrutat, mutta kun teet niin, ne vahvistuvat tarpeeksi, jotta huomaat ne. Teroita siis aistejasi varmuuden vuoksi.
• Toinen mahdollinen tärinän syy on kuluvat pallonivelet ja jousituskiinnikkeet, viat, jotka on helppo havaita mistä tahansa ITV-arvostelusta tai itsestäsi, jos kuuntelet tiettyjä ääniä.
• Kuluneet iskunvaimentimet: Tämä ongelma ei aiheuta tärinää itsestään, ainoa asia, joka voi tapahtua, on se, että ne vahvistavat niitä, kun ne johtuvat muista toimintahäiriöistä.

Aiheeseen liittyvä artikkeli:

On tärkeää tarkistaa iskunvaimentimet

Lyhyesti sanottuna

Las tärinää jarrutettaessa ovat oire vika joka ei aina sijaitse jarrut. Jos sinä auto tärisee jarrutettaessa voi olla että:

• olla epätasapainoiset renkaat ja vanteet. Tämä on epätodennäköisin tapaus, koska silloin auto (etenkin ohjauspyörä) tärisi aina ilman jarrutuksen tarvetta. Yksinkertaisesti jarruttaminen "vahvistaa". värähtely joka saapuu autoon.
• Iskunvaimentimet kuluneet. Kuten ennenkin, se on epätodennäköistä, koska jotkut erittäin kuluneet iskunvaimentimet heidän on vaikea tuottaa värähtelyjä, he yksinkertaisesti… vahvistavat niitä.
• olla vaurioituneet jarrulevyt. Tietyn kuumuuden tai useiden intensiivisen käytön seurauksena levyt ovat vääntyneet tai "vääntyneet", jolloin koko auto tärisee enemmän tai vähemmän voimakkaammin jarrutettaessa.

• El holkki on vaurioitunut. Kilometrien kulumisesta, rasvan puutteesta, liiallisista ponnisteluista (esim. voimakas isku pyörään) tai yksinkertaisesti huono kokoonpano (sekä autoa rakennettaessa että mahdollisessa korjauksessa) syy holkki on toleranssin ulkopuolella ja pyörii epäkeskisesti tai väärin kohdistettuna.

Como jarrulevy on kiinnitetty navaan, jos napa kääntyy huonosti, myös levy kääntyy, joten usein on vaikea tietää etukäteen, mikä elementeistä aiheuttaa ongelmia. fiilis.
Joskus käy myös niin, että vaurioitunut napa päätyy vaurioittamaan levyjä ja päinvastoin, joten korjaus tehdään usein näin:

• Jarrulevyn silmämääräinen tarkastus. Jos se ensi silmäyksellä vaurioituu, se vaihdetaan yhdessä tyynyjen kanssa ja ongelma tulee ratkaista.
• Kun levy ei näytä olevan vaurioitunut paljaalla silmällä, se puretaan ja tarkistetaan mittarilla vääntymisen varalta. Jos vääntyminen on vähäistä, se voidaan korjata sopivalla työkalulla, jos ei, se vaihdetaan.

• Jos levy ei ole vääntynyt, kun mitataan kellotaulun mittari, tärinä johtuu melkein varmasti navasta. Laakerit on vaihdettava, koottava ja tarkistettava mittakellolla. Joskus levy on myös vaurioitunut holkin vaurio ja meidän on muutettava niitä ja siitä aiheutuvia kustannuksia.
• Toinen mahdollinen tärinän syy on pallonivelten ja jousituskiinnikkeiden kuluminen, vauriot, jotka tulee havaita milloin tahansa ITV tarkastus.

Kuvat – Robert Couse-Baker, Loco Steve, davef3138, William Clifford, Nenad Stojkovic, Joanna Poe, Sean MacEntee, DieselDemon