BMW jatkaa näkemyksiään tulevaisuudesta. Sähköautoilla on epäilemättä suuri paino muutaman vuoden kuluttua. The BMW konsepti i4 Se on prototyyppi, joka ennakoi, millainen sarjatuotannon BMW i4 tulee olemaan, ja se tulee tuotantoon vuonna 2021. Se on BMW:n ensimmäinen sähköauto keskisuurille segmenteille.
Keskitymme tämän BMW Concept i4:n tarjoamiin uutuuksiin, ja ensimmäinen asia, joka on korostettava, on prototyyppi sähköinen grand coupe jossa sen muotoilu, tekniikka ja sen ylivoimaiset ominaisuudet ovat silmiinpistäviä. Kuka sanoi, että autoteollisuuden tulevaisuus tulee olemaan tylsä?
Uusi identiteetti ja futurismi
Esteettisesti se on vaikuttava auto. On vaikea irrottaa silmiään etuosa, jossa kaksinkertainen munuainen kiinnittää huomiomme. Perinteiset säleiköt ovat erittäin suuria eivätkä niin leveitä kuin muissa viimeaikaisissa malleissa, esimerkiksi uudessa BMW 7-sarjassa tai X7:ssä. Yhtä silmiinpistävää ei ole sen puskurin muodot, valtavat pystysuorat ilmanottoaukot ja erittäin dynaamiset linjat. Jotain vastaavaa tapahtuu pääajovalojen kanssa, jotka näyttävät olevan upotettu koriin.
Käännettäessä auton ympäri, muodot ovat erittäin siistejä ja keskittyvät saavuttamaan matala vastuskerroin. The siluetti Siinä on erittäin sileä linja, mikä tekee selväksi, että kyseessä on Gran Coupé. Tässä osiossa lähes kokonaan suljetut vanteet, peilit ja sininen yksityiskohta tämän puolen alaosassa ovat silmiinpistäviä. Tämän puolen päässä saappaan reuna muodostaa "ductail"-kuvion. erittäin tyylinen viistoperä.
Se on myös erittäin vaikuttava takaosa. Tavaratilan reuna kiinnittää tässä näkymässä entistä enemmän huomiota, koska se on täysin integroitu takavalojen suunnitteluun. Lataussuu, kyllä, näyttää korkealta eikä liian leveältä. Ja se, että takapuskuri on valtava, turvautuu jälleen erittäin aggressiiviseen estetiikkaan. Katso alaosaa ja sitä diffuusoria, joka näyttää olevan suoraan kilpailun maailmasta.
Puhdasta minimalismia
Siitä ei ole pienintäkään epäilystä mökki on erittäin minimalistinen. Reilu hallinta on säilytetty, ja kaikki keskitytään kuljettajan uuteen digitaaliseen kokemukseen. Ja näyttää siltä, että tuotanto BMW i4 on digitalisaatioon keskittyvä ajoneuvo.
Kuten näette, kojelauta on erittäin siisti muotoilu -kuten ulkopuoli - keskittää kaiken kaksoisnäytölle. Ratin takana oleva toimii tuttuun tapaan kojetauluna, kun taas keskimmäinen kerää infotainment-järjestelmän ja joitakin ajoneuvon asetuksia. BMW sanoo, että tämä säännös on hyvin samanlainen kuin se, mitä näemme seuraavissa BMW iNEXTissä ja BMW i4:ssä.
Jatkaen ohjaamosta, tässä Concept i4:ssä on suunniteltu sisustus neljälle asukkaalle. Meillä on neljä yksittäistä istuinta, ja vaikka olemme coupe-mallista, en usko, että tunnemme olomme klaustrofobiseksi. Enemmän kuin mitään, koska kuten näet, koko katto on lasia, etutuulilasista taakse. Valosta ei tietenkään tule puutetta.
Kokemustilat: Core, Sport ja Efficient
BMW haluaa mennä askeleen pidemmälle, tai niin he aikovat yrittää. Tätä varten he ovat luoneet kolme "kokemustilaa", jotka vaihtelevat näyttöjen tietoja, propulsiojärjestelmän suorituskykyä ja sisäympäristöä. Nämä tilat ovat "Ydin", "Urheilu" ja "Tehokas".
Valitusta tilasta riippuen auto näyttää neutraalin, urheilullisemman ja aggressiivisemman tai päinvastoin pehmeämmän ja tehokkaamman. Koko kuljettajan ympäristö mukautuu kuljettajan vaatimuksiin yksinkertaisesti vaihtamalla tilasta toiseen. Tämä ei ole suuri uutuus, mutta näyttää siltä, että BMW aikoo tehdä nämä muutokset näkyvämmiksi kuin muissa malleissa.
530 CV ja 600 km autonomia
Kaikki ei ole ulkonäköä ja muotoilua. Suorituskyky on erittäin tärkeä rooli tässä mallissa, joka, kuten edellä totesimme, tulee olemaan merkin ensimmäinen keskikokoinen sähköauto. BMW Concept i4 käyttää viidennen sukupolven BMW eDrive, järjestelmäsarja ja yrityksen sähkökäyttöinen käyttövoima.
Tässä tapauksessa puhutaan ajoneuvosta, jossa on 80 kWh akku, joka sallii sen matkustaa muutaman 600 kilometriä yhdellä latauksella. Propulsiojärjestelmä puolestaan on pystyy kehittämään 530 hv. Valitettavasti BMW ei ole vahvistanut, kuinka monta sähkömoottoria se käyttää, eikä sillä ole suorituskykytietoja, kuten 0-100 km/h, enimmäisnopeus tai mikä tärkeintä, latausaikoja.
BMW i4:n tuotanto
Kyllä, BMW Concept i4 on esikatselu tulevasta BMW i4:stä. Lopullisen tuotantomallin valmistus alkaa vuonna 2021 brändin Münchenin tehtaalla. Tämä tarkoittaa, että poltto-, ladattava hybridi- ja sähkömallit valmistetaan samassa paikassa. Tätä varten baijerilainen yhtiö investoi tehtaaseen lähes 200 miljoonaa euroa, mikä kerrotaan pian.
