BMW Hän esitteli meidät muutama päivä sitten uusi BMW i7 henkilökohtaisesti. Baijerilainen yritys julkaisi jo jokin aika sitten tärkeimmät tiedot, tiedot ja suuret kuvat edustavasta sedanista, sekä BMW 7 -sarja kuten tästä i7; mutta tällä kertaa meillä oli siihen mahdollisuus katso se livenä, astu sen päälle ja kosketa sitä.
BMW i7 on merkin sähköistetyn ylellisyyden suurin eksponentti, asettaen itsensä suoraan BMW-sähköautojen lippulaivaksi. Siksi emme voineet jättää tapaamista väliin. Halusimme tuntea sen ja selata sitä, vaikka se kestäisikin vain muutaman minuutin emmekä kyenneet ajamaan sitä.
Ensinnäkin muistamme, että tämä i7 ottaa suoraan pohjan BMW 7 -sarja seitsemäs sukupolvi. Tai mikä on sama, se on Series 7 sähköinen. BMW i7 xDrive 60 on ensimmäinen versio koko mallistosta, joka tullaan markkinoille, vaikka myöhemmin saapuu helpommin saatavilla oleva versio, toinen urheilullisempi M70 BMW M-virityksellä ja diesel- ja PHEV-vaihtoehdot BMW 7-sarjaan.
Muiden yksityiskohtien lisäksi tässä uudessa sukupolvessa on vain yksi runko. Eli ei ole lyhyttä akseliväliä ja pitkää akseliväliä kuten aikaisemmissa yhteyksissä, mutta se on suurempi kuin edellinen Series 7. Sillä on Akseliväli 3,21 metriä ja sen rungon kokonaispituus on käytännössä 5,4 metriä.
Mitä tulee ensimmäiseen moottoriin ja siihen, jonka olemme voineet nähdä, sitä kutsutaan BMW i7 xDrive60. Se on 100 % sähköinen ja sisältää viidennen sukupolven BMW eDrive -teknologiaa. Käytä 101,7 kWh käyttökelpoinen akku, joka tarjoaa 590-625 kilometriä sähköistä toimintasädettä yhdellä latauksella. Kun meidän on ladattava, voimme tehdä sen jopa 195 kW:n teholla, joten noin 170 kilometriä ajetaan vain 10 minuutissa.
Mitä tulee tämän version suorituskykyyn, siinä on sähkömoottori jokaiselle akselille, joten se on neliveto. Yhdistetty teho on vähintään 544 hv. BMW:n mukaan se kiihtyy nollasta sataan 0 sekunnissa ja saavuttaa 100 km/h huippunopeuden.
Mutta tämän lisäksi mikä on yllättänyt meidät eniten autossa, on ollut sisustus. Suunnittelijat ja insinöörit ovat sopineet luovansa ohjaamon, jossa yhdistyvät täydellisesti eleganssi, mukavuus, erittäin korkea laatu ja tekniikka, jonka tämän kokoinen auto ansaitsee vuonna 2022.
Ja tässä minun on puhuttava siitä näytöt, koska siinä on 12,3 tuuman kojetaulu ja 14,9 tuuman kosketusnäytöllinen multimediajärjestelmä. Jos mennään takapenkille, itse ovissa on kaksi pientä 5,5 tuuman ovea, joiden avulla voidaan hallita monia mukavuusyksityiskohtia, kuten verhoja, panoraamakattoa, lämmitystä tai istuinten kallistusta. panoraamakaton hallinnasta led-ympäristövalaistuksella tai valtava näyttö.
Valtavalla näytöllä tarkoitan a 31,3 tuuman housut, jotka putoavat alas katosta toisen rivin asukkaille. Mukana 5G ja 8K laatu, integroidun Amazon Fire TV:n lisäksi, jotta voimme katsoa sarjoja, elokuvia tai dokumentteja matkoillamme. Minun on myönnettävä, että on erittäin järkyttävää nähdä tällainen näyttö autossa.
Mutta loogisesti järkyttävä on myös sen hinta. Ja tämä teknologian, uutuuksien, suunnittelun, laadun ja etujen tuhlaminen ei sovi suurimmalle osalle taskuista. BMW i7 xDrive60:ssä on a lähtöhinta 137.900 XNUMX euroa. Saatavilla olevia mekaanisia variantteja tulee, kuten olemme jo maininneet, mutta epäilen vahvasti, että yksikään niistä jää alle 100.000 XNUMX euron.
Tässä yksikössä, jonka pystyimme näkemään, tuntemaan ja koskettamaan, oli monia lisäominaisuuksia, kuten Executive-paketti ylellisillä muokattavissa olevilla takaistuimilla ja valtavalla takanäytöllä, sekä suuret pyörät tai Iconic Glow -ajovalot, vain muutamia yksityiskohtia mainitakseni. Konfiguraattorista riippuen, Ylitämme mukavasti 160.000 XNUMX euroa.
Ver esta publicación Instagramissa
