Autoteollisuuden sähköistyminen etenee ilman jarruja. Kaikki brändit pyrkivät antamaan kosketuksensa teknologialle, joka tavalla tai toisella päätyy standardisoitumaan. Ongelmana on, että se on vielä niin alkuvaiheessa, että on vaikea tietää, kummasta tulee standardi. Näyttää siltä, että akku tai litiumioniakut tai kiinteät akut hän voittaa, mutta hän vety ja synteettiset polttoaineet onko siellä.
Kisa siitä, kumpi heistä voittaa, on hyvin tiukka ja uuden kanssa BMW iX5 vety asiat muuttuvat hieman monimutkaisemmiksi. Kyllä, koska Bayerische on työskennellyt jonkin aikaa Toyotan ja muiden kumppaneiden, kuten Jaguar Land Roverin, kanssa tulevaisuuden vetykäyttöisten sähköautojen valikoima. No, näissä ensimmäisissä virallisissa kuvissa näkyvällä iX5:llä ne menevät askeleen pidemmälle aloittaessaan validointi- ja testaustestinsä.
BMW iX5 Hydrogen tarjoaa 401 hv tehoa ja 504 kilometrin toimintasäteen WLTP-protokollan mukaan…
Kuten näette, koska se on ilmeistä ja ilmeistä, uuden BMW iX5 Hydrogenin linja ei muutu. Jos vertaamme sitä muihin sarjan versioihin, muutoksia on tarkistettava. Esimerkiksi siinä, että on uusia kappaleita koristeltu sähkösininen "vety" hajallaan koko kehon, puskurit ja jopa logon tuotemerkin. Kaiken kaikkiaan suuri tekninen vallankumous on ihosi alla ja se on sinun vety-sähköjuna...
Sähkökokoonpano on peräisin viidennen sukupolven eDrive-järjestelmä. Tämä sisältää moottorin, vaihteiston ja litiumioniakun, joka on erityisesti kehitetty iX5 Hydrogenille. Polttokennot ovat puolestaan Japanin Toyotalta, vaikka ne kootaan Bayerischen teknisessä keskuksessa Münchenissä. Järjestelmän kokonaisteho on 295 kW (401 hv) a Kiihdyn 0-100 km/h noin 6 sekunnissa ja enintään 180 km/h.
Autonomian osalta BMW ilmoittaa todella mielenkiintoisen tosiasian. WLTP-sertifiointiprotokollan mukaan iX5 Hydrogen voi kulkea vetypanoksella jopa 504 kilometriä. Eikä vain sitä, polttoaineen varastointia varten siinä on kaksi hiilikuidulla vahvistettua muovisäiliötä. Ne painavat lähes 6 kiloa ja lisäksi latausaika niiden täyttämiseen on 5 minuuttia.
Jos olet päässyt näin pitkälle ja luulet olevasi kiinnostunut sellaisesta, sinun on parasta jatkaa lukemista. Toistaiseksi BMW aikoo valmistaa vain 100 yksikköä iX5 Hydrogenia yhdellä tarkoituksella: testata sitä. Jotkut yksiköt menevät validointitesteihin ja toiset asiakkaille, jotka testaavat niitä varmistaakseen teknologiansa. Jos se näkee päivänvalon, se ei ole ennen vuotta 2025, jolloin se alkaa valmistaa sitä yhdessä Toyotan kanssa...
Lähde - BMW
