42 vuotta riittää brändin vahvistumiseen. BMW teki sen jo kauan sitten urheiludivisioonansa M ja siitä syntyneillä autoilla. Nyt pojat autojen evoluutio, YouTube-kanava, joka on omistettu kertomaan eri myyttisten mallien kehityksestä BMW M5, saksalainen urheilusalonki.
Totuus on, että BMW hämmästytti maailmaa ensimmäisen M5:n teholla, markkinoitiin vuonna 1985. Malliin on tehty useita suunnittelu- ja moottorimuutoksia rivissä olevista 6-sylinterisistä kokoonpanoista V10-moottoreihin saavuttaen nykyiset turbomoottorit.
Myytin alku: BMW M5 E28 (1985)
Ensimmäinen BMW M5 markkinoitiin vuosina 1985–1989, ja se oli aikansa nopein urheiluperävaunu. BMW M -divisioonan tuottama moottori oli legendaarisesta BMW M1:stä johdettu 6-sylinterisellä rivillä, joka tarjosi 286 hevosvoimaa. Tällä teholla se ylitti 250 km/h huippunopeuden.
BMW M5 E34 (1989)
Berliinin muurin kaatuessa Münchenissä esiteltiin BMW M5 E34. Siihen asennettiin 3,5 litran iskutilavuus ja 6-sylinterinen rivimoottori, joka antoi sille 315 hevosvoimaa. Sen huippunopeus rajoitettiin 250 km/h ja se oli pidempi ja raskaampi kuin edeltäjänsä E28.
E34:llä oli touring-versio -tuttu– otettiin käyttöön vuonna 1992 ja siihen asennettiin sama moottori kuin vakioversiossa. Vain 891 yksikköä valmistettiin ja se oli ensimmäinen BMW:n M-divisioonan valmistama farmari, mutta viimeinen käsin rakennettu. Se oli myös viimeinen M5, jossa oli 6-sylinterinen rivimoottori.
Ensimmäinen V8: BMW M5 E39 (1998)
E34 oli tuotannossa 7 vuotta, ja omituisesti suurin osa M5:stä ensimmäistä lukuun ottamatta on seurannut kirjaimellisesti. BMW M5 E39:llä on erikoisuus, se oli M8-sagan ensimmäinen V5.
S62-moottori on 8-litrainen V4-ponneaine, joka pystyy tuottamaan 394 hevosvoimaa. M5 E39 oli myös ensimmäinen, jossa oli Sport-painike.
Ainoa V10: BMW M5 E60
Vuonna 2005 saapui M5:n uusi sukupolvi, erityisesti E60. Tähän uuteen versioon asennettiin koko saagan ainoa V10, joka 5 litran iskutilavuudella pystyi kehittämään 507 hevosvoimaa.
Voimansiirto yhdistettiin 7-vaihteiseen automaattivaihteistoon ja esitteli Launch Control -järjestelmän ensimmäistä kertaa M5-sarjassa.
Ja turbot saapuivat: BMW M5 F10
Vuonna 2011 BMW esitteli turbon M5:ssä, mikä tehostaa tehoa ja polttoaineen kulutusta.
8-litrainen V4,4-biturbomoottori pystyi kehittämään 560 hevosvoimaa.
Vuonna 2015 markkinoille tuotiin 30-vuotisjuhlaversio, jossa oli vain 300 yksikköä saatavilla ja koriste-elementtejä 40 hevosvoiman lisäksi, mikä nosti BMW M5 F10 30th Anniversaryn 600 hv:iin.
Tehokkain, nykyinen: BMW M5 F90
Tänä vuonna esitellyssä BMW M5 F90:ssä on 600 hevosvoimaa, jonka on kehittänyt 8-litrainen V4,4-biturbomoottori yhdistettynä 8-vaihteiseen automaattivaihteistoon.
Ensimmäistä kertaa saagassa se esittelee konfiguroitavan nelivetojärjestelmän, koska se on mahdollista irrottaa ja saada takaveto, mikä tekee M5:stä monipuolisemman ajoneuvon joka päivä.
Projektit, kuten Auton evoluutio ne tekevät automaailman mullistaneiden myyttisten ajoneuvojen oppimisesta helpompaa. Tuemme ehdottomasti näitä ehdotuksia. Jos olet merkin suuri fani, älä epäröi nähdä se.
Jos olet kiinnostunut Nissan GT-R:n, Chevrolet Camaron, Mustangin, Corvetten tai Dodge Challengerin historiasta, käytä tilaisuutta heidän kanavalleen ja katso niitä. Kaikki ne ovat noin 5 minuutin mittaisia ja siinä ajassa opimme lisää näiden ajoneuvojen historiasta.