Jokin aika sitten puhuimme borgwardin elpyminen. Saksalainen yritys on herännyt henkiin Foton Motorin avulla. Tämä kiinalainen yritys on yksi tytäryhtiöistä, jolla on Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC) ja hänen suosikkiliiketoiminta-alueensa autoalalla on teollisuusajoneuvojen valmistus.
Foton Motor hallitsee 100 % Borgwardin pääomasta.. Liiketoimintansa suuntaamiseksi henkilöautojen valmistukseen saksalaisyrityksellä on jälleen useita ajoneuvoja valikoimassaan. Kaksi tärkeintä mallia ovat BX5- ja BX6-maastoautot. vaikka se, joka voi monopolisoida suurimman määrän myyntiä, on pienin.
Ensimmäiset markkinat, joille Borgward on saatettu myyntiin, ovat olleet Kiina Ja se näyttää suhteellisen menestyksekkäältä. BX7:n myynti on jo hyvässä vauhdissa, ja kun BX5 saapuu, firmasta vastaavat toivovat tuotannon ja tilausten nostamista. Tästä syystä BX5-maastoauton myynti Aasian maassa alkaa muutaman päivän sisällä.
Kuten Borgwardista vastaavat ovat ilmoittaneet BX5 tulee saataville sitä pyytäville asiakkaille ensi maaliskuuta 24. Perushinta, johon loput valikoimasta lasketaan, alkaa 139.800 180.000 yuanista ja sulkee korkeimman osan XNUMX XNUMX yuania. Tällä hinnalla sinulla on monia mahdollisuuksia, sillä sen suorat kilpailijat ovat yhden askeleen korkeammalla hinnalla.
Mekaaninen valikoima koostuu kahdesta lohkosta turboahdettu bensiini. ensimmäinen tulee olemaan nelisylinterinen 1.8 litran tilavuudella ja teho 190 hv ja vääntö 280 Nm. Toinen mekaanikko tulee olemaan tilavuus 1.4 litraa ja teho 140 hv ja vääntö 240 Nm. Tehokkain lohko yhdistetään automaattiseen vaihteistoon, jossa on kuusi suhdetta. Vähiten tehokas liitetään myös DCT-automaattivaihteistoon, mutta kuuden suhteen sijasta sillä on seitsemän.
Toisessa kaupallisessa hyökkäyksessä, Borgwardista vastaavat ovat ilmoittaneet siitä bx5 tulee perille markkinoille hybridimekaanikon kanssa. Tähän mekaaniseen kokoonpanoon on valittu 1.4-litrainen lohko, joka saavuttaa sähkömoottorin avulla 253 hv:n kokonaistehon ja 453 Nm vääntömomentin. Kuten ei-hybridisoitu mekaniikka, se kytketään DCT-automaattivaihteistoon seitsemällä suhteella.
Sen suunnittelusta on vähän sanottavaa. Kaikki tiedämme, että se perustuu edellisen Audi Q5:n alustaan joten sen peruslinjat ovat melkein jäljitetyt. Nähtäväksi jää, antaako Kiinan yleisö sille siunauksensa ja tuleeko siitä yksi maan suosituimmista premium-malleista.
Lähde – Borgward