General Motorsin premium-yrityksen myynti paranee jatkuvasti Kiinassa. Buick myy jo nyt enemmän kotimarkkinoidensa ulkopuolelle kuin siellä ja koska sen emoyhtiön johtajat ovat tietoisia tästä tilanteesta, he eivät halua Kiinan yleisön kokevan syrjintää vasta lanseerattujen mallien suhteen. Täten joka kerta kun tapahtuu jokin tärkeä liike kolmen kilven allekirjoituksen sisällä lähes aina tapahtuu ennen Aasian maassa kuin Yhdysvalloissa.
La General Motorsin toimintaa sähköajoneuvojen alalla ja laajennetun alueen sähköt ovat olleet erittäin korkealla muutaman vuoden ajan. Todiste tästä on Opelin ja Chevroletin epäonnisten Amperan ja Voltin lanseeraus. Kuitenkin, kuten usein sanotaan, virheistä oppii ja amerikkalainen ryhmä oppi; Y näyttää parantaneen sähkötuotteitaan. Todiste tästä on, että Buick on esitellyt ensimmäisen laajennetun kantaman sähköautonsa Kiinan markkinoille.
Buick Velite 5 on laajennetun kantaman sähköinen malli, joka on itämaasta kotoisin oleva asiakas näkyvissä, mutta onnistumisen varmistamiseksi perustuu Chevrolet Voltin uusimpaan sukupolveen. Mallinsa julkistamiseksi he ovat jättäneet meille ensimmäisen virallisen kuvan (joka avaa tämän uutisen), mutta jos verrataan esillä olevan ajoneuvon muotoilua Chevrolet Voltin malliin, voimme nähdä, että ne ovat ja tulevat olemaan melkein, melkein kaksosia. erilaisia nimiä ja merkkejä..
Yrityksen mukaan Velite 5:n autonomia täysin sähköisessä tilassa on noin 62 mailianiin mikä on sama huomaamaton 100 kilometriä. Jos nämä tiedot pitävät paikkansa, meillä on, että Buick on lainannut myös Chevrolet Voltia ajavat mekaaniset elimet. Parasta siinä on se rusettitalomallia ei myydä Kiinassa ja siksi kuluttajien ei tarvitse valita yhden tai toisen mallin hankkimisen välillä.
La polttomekaniikka sisäinen, joka siirtää tätä mallia, on a bensiinilohko, jossa on neljä sylinteriä ja 1.5 litran iskutilavuus. Sen teho on yli sata hevosvoimaa ja vääntömomentti noin 100 Nm. Sähkömoottorin teho on puolestaan noin 150 hv ja vääntömomentti noin 294 Nm. Molemmat elementit juovat yhdestä litiumioniakku, jonka energiatiheys on noin 18,4 kWh merkitsemällä samat rekisterit kuin Votl.
Hänen saapumispäivää Kiinaan ei ole vielä vahvistettu, mutta ottaen huomioon, kuinka edistynyt malli on ja meillä olevat tiedot, sen ei pitäisi kestää kauan.
Lähde – Buick
