Kuten otsikko sanoo, se ei ole maastomalli, joten sinun on saatava nämä ideat pois päästäsi, mutta siinä on kuitenkin joitain mielenkiintoisia ominaisuuksia, jotka tekevät siitä hallittavan matalapitoisessa maastossa, koska se tulee erittäin hyvin esiin vertailuja arvostettujen mallien kanssa melko vaihtelevalla markkinasegmentillä.
Saatavilla olevista moottoreista löytyy kaksi bensiiniä ja yksi diesel, nimittäin:
Bensiini:
• 2.4 litran 136 hv etuveto, "LS" malli (perus) 20.450 XNUMX €
• 3.2 litraa 230 hv:n nelivetoa, malli “LTX” (täysi) 36.200 XNUMX €
diesel-
• 2.0 litraa 150 CV (VCDi) ja 150 CV “LT” (keskikoko) 30.450 34.200 € ja mallissa LTX XNUMX XNUMX €
Vaihtoehtoina tämän mallin hankkimiseen on 5 manuaali tai automaattivaihteisto. Sen keskikulutus on 7,4 litraa 100 km:llä, huippunopeus 186 km/h ja kiihtyvyys 0-100 10,6 sekunnissa.
Tämä malli ylittää kilpailijansa eri tavoin, nimittäin Suzuki Grand Vitara -malliin verrattuna se havaitsee parempaa käyttäytymistä, samoin kuin Rexton II -mallissa, joka on ajoltaan hieman kömpelö. Kaikissa näissä asioissa sen seitsemän istuinta tekevät siitä heti paljon mielenkiintoisemman niille, joilla on suurperhe tai jotka nauttivat hyvästä sisätilasta.
Nyt ei kaikki ole ihanaa, siinä on myös puolensa sitä vastaan ja ne oikeuttavat halvemman hinnan verrattuna edellä mainittuun kilpailuun, koska sillä ei ole mönkijään hyväksyttävää korkeutta tai jousitusta (vaikka selvitettiin, että malli ei ollut ), ei myöskään havaitse vetolukkoa, mutta he ovat ottaneet käyttöön ESP-järjestelmän vakauden, ARP-kiihtymisenestojärjestelmän ja HDC-järjestelmän mäkilaskua varten.
Lopuksi, mitä tulee malliin, se on esteettisesti erittäin hyvin saavutettu, se on enemmän kuin oikea työ, koska se tarkkailee harmonista muotoa, jossa on hyvin määritellyt ääriviivat ja mielenkiintoisin asia, melko leveä, koska se ylittää kooltaan BMW X3: n. .
Ulkopuolelta katsottuna siinä ei näytä olevan niitä istuimia, joita siinä väitetään olevan, se on kiitettävää, koska he ovat vaivanneet suunnitellakseen sen sisältä varsin hyvin, ja sitä arvostetaan, koska se lähtee "kauniista" ” mallista ”tehokkaaksi”.
Pieni ilmanottoaukko, joka sillä on etuovien alussa, on loistava, se antaa sille urheilullisen, liikkuvan, pelottavan ulkonäön, sille annetulle erinomaiselle yksityiskohdalle ei ole perusteita. Pyöränkaaret ovat tarkkoja ja takaosa tarjoaa erinomaisen volyymin, joka on katseenvangitsija joka näkökulmasta.
Totuus on, että se on supertäydellinen auto, mutta omassani on vika, jota en tiedä tapahtuuko useammille ihmisille, mistä haluaisin kertoa, jos joku jolle tapahtuu. Ongelmana on, että se pysyy jumissa 2000 kierroksella ja sitä ei tapahdu siellä, se ei vedä ja jos vaihdat kolmanteen vaihteeseen se pysähtyy, ongelma ratkeaa jos pysäytät sen ja käynnistät sen uudelleen, korjaamolla sanotaan että se on epäpuhtaus, jonka järjestelmä havaitsee ja estää suurempien ongelmien välttämiseksi, mutta minulla on kärpänen korvan takana, kiitos ja odotan kommenttejasi.
Tarkista abs-järjestelmä, se tapahtui meille ja me huollettiin järjestelmä ja siinä se. se on kallista, mutta se ratkaisee ongelman
Captivani syttyi tuleen ilman näkyvää syytä 30.000 XNUMX km:ssä. Odotan edelleen, että talo antaa minulle selityksen.
Hei, minulla oli juuri äskettäin yksi (koko tiimi) tulessa, miten vaatimuksen kanssa kävi?
Auto on aika hyvä...vaikkakin kaupungissa hieman laiska, niin omani on 110 hv versio ja siinä on vikaa eli kun siltä tuntuu ja minut pysäytetään liikennevalossa tai missä tahansa muualla tuntuu tikiltä, joka saa sen laskemaan kierrokset 800:sta 750:een, ja se tekee sen noin 10 sekunnin välein. Jos painan kaasupoljinta, se sammuu. He ovat vaihtaneet kaikki johdot siltä varalta, että se oli maadoitusongelma... laturin säädin, eikä mikään jatka sitä.
No, vaadi; Jos ajoneuvo on takuun alaisena, heidän on löydettävä ongelma ja ratkaistava se tehokkaasti
Tällä hetkellä olen tyytyväinen, paitsi kulutukseen, jolla ei ole mitään tekemistä sen kanssa mitä talo sanoo, ja varsinkin selaimen kanssa, se on niin alhainen, että se merkitsee enemmän nopeutta kuin auto ja olen vertaillut sitä TOM-TOMin kanssa
chevrolet captiva XLT:ssäni on ongelma, joka on vetänyt ensimmäisistä viikoista, jolloin sain sen valmiiksi, jatkuvat ajovalot syttyvät, alamäkeen valo ja punainen vikavalo, joka vetää rattaat ja jakoavaimen keskelle, auto asteittain menettää voimansa nykimisen läpi kunnes se pysähtyy, se myös asettaa minut vaaraan, kun jätän stop-merkin kiihdyn lähtemään ja juuri poistuessaan pysähtyy keskellä tietä olen käynyt korjaamolla kertomassa ongelmasta ja he en tiedä miten voin antaa minulle ratkaisun, autoni on 150 cv diesel XLT. Jos jollain on samanlainen ongelma kuin minulla, olisin kiitollinen jos kertoisit kuinka ratkaisit sen
Todennäköisesti huono polttoaine/ilma-seos.
MEILLÄ ON VUODEN 2008 CAPTIVA, OLEMME KÄSITTYNYT KAIKKEISTA TÄLLÄ FOORUMILLA ON SANOTTU, VETOVALOT, RENKAAN KULUMINEN, KYTKINKYTKIN, KYTKIN .
TAKUU EI KATA MITÄÄN, KOSKA NE SUOJAA KULUMUSONGELMILTA. LOPPUKSESSA… NIILLE, JOKA SITÄ Ajattelevat… ÄLÄ KOSKAAN Ajattele SITÄ!!!
JOS HALUAT TIETÄÄ LISÄÄ: olga.rebolleda@yahoo.es
Hassua, että muistiinpanon otsikossa sanotaan, että se ei ole mönkijä, mutta että se on erittäin hyvä, mutta kaikki mielipiteet väittävät päinvastaista ja yksi, joka ei väitä, johtuu siitä, ettei sillä ole sellaista.
No, merillä oli vain ongelma vankeudessani, että faalo-valo esp:ssä, aktiivinen esp-valo ja alasvalojen vikavalo syttyvät. Näin käy minulle säännöllisesti. Vein sen korjaamoon, siellä vaihdettiin johdot ja seuraavana päivänä sama uudestaan. Kerro nyt, että he muuttavat minua, en tiedä mikä kaasupoljin on, mutta en tiedä luotanko siihen, lisäksi maksoin jo ensimmäisestä korjauksesta ja nyt aion maksaa toisen alle kaksi päivää ja sama tarina. Onko kukaan kokenut vastaavaa?
Hei Sergio:
Tämä tapahtui minulle kaksi kuukautta sitten ja he nollasivat ohjausyksikön. Minulla ei ollut mitään ongelmia ennen eilen, kun valot palasivat ja autosta katkesi virta.
Oletko löytänyt ratkaisun?
Kiitos ja terveisin.
Hei,
Minulla on CAPTIVA ja sama asia on tapahtunut minulle muutaman kuukauden. Kojelaudan valot syttyvät (ikään kuin ne olisivat menossa hulluksi) ja moottori menettää tehonsa, enkä voi ajaa yli 60 km/h. Sitten se toipuu ja niin päivästä toiseen.
Ratkaisitko ongelman?
Kiitos ja terveisiä
Hyvää iltapäivää, Sergio, sinun on kerrottava minulle, jos löysit ilmoittamasi virheen, koska jotain sellaista tapahtuu minulle ja haluaisin tietää mitä odottaa.
Minulla on captiva XLT 150cv ja ensimmäiset päivät akun valo kojelaudassa syttyi ja sammui jatkuvasti.Vin sen korjaamoon ja siellä korjattiin ja nyt on kuin uusi. Minulla se on ollut 4 vuotta, eikä se ole aiheuttanut minulle mitään ongelmia.
Minulla on vuoden 2007 captiva yhtäkkiä teho katkeaa, ei ylitä 2000 rpm ja check engine -valo sammuu, jos joku tietää tästä viasta, ilmoita siitä
Hei Mauricio, minulla on sama ongelma. Voitko kertoa minulle, mikä ongelma oli?
Rakastuin captivaan 2007, mutta näillä kommenteilla en halua ostaa sitä...
Ajattelin hankkia sellaisen... mutta näiden lukemieni kommenttien perusteella... tulee olemaan, että ei...
Olen pahoillani niille, joilla on ollut ongelmia, minulla on 2008 LTX 150cv ja se ei ole aiheuttanut minulle ongelmia. Tervehdys kaikille.
Kaikki autot ovat hyviä, se riippuu siitä, että annat niille huolto ajoissa, se riippuu siitä, kuinka hoidat niitä.
Hei, hyvää iltapäivää kaikille. Meillä on vuoden 2007 Captiva. Meillä on seuraava virhe. Moottori menettää tehonsa, se ei mene yli 60/80. He laittavat koneen sisään ja sieltä tulee ulos, että se on hiukkassuodatin. En tiedä onko kenellekään teistä käynyt näin.
He nollasivat kytkintaulun ja kertovat minulle, että se on tehty.
Mitä voit kertoa minulle?
terveiset
Minulla on vuoden 2016 Captiva, ostin sen uutena ja siinä ei ole vikoja eikä toivottavasti ei. Se on kuorma-auto, jolla on hyvä suorituskyky, tasainen moottori, se käyttää 98 polttoainetta ja se on varustettu uusimman sukupolven nestekaasulla ja minun on oltava rehellinen, se ei ole kovin ahne, pikemminkin 2.4-moottorin koon vuoksi taloudellinen. bensiinissä.
Hei, olen ostamassa vuoden 2013 captiva-urheilua… onko sinulla mielipidettä tästä mallista?
Hei, ostin uuden captiva ltx:n, vuonna 2010 kolmen vuoden öljyn ja suodattimen vaihtotakuulla, ensimmäinen ongelma Chevroletin kanssa oli selain, ensin en tiennyt tunnetuimpia katuja ja kuvaa tai sanat tulivat Englanniksi tämä poikkeama maksoi minulle kolme kertaa, että menin työpajaan noin vuoden aikana, otin yhteyttä Chavroletin päämajaan 30 neiti Carriónin kanssa, tulin väittelemään huonosta ohjelmoinnista… Jne. kaikki tämä ajanhukkaa ja vihaa, lopulta uusi ohjelmointi saapui työpajaan ja ongelma ratkesi. Seuraava ongelma, 11 öljykannun symboli ja kiinteä jakoavain syttyvät laatikossa, menin Reauton viralliseen korjaamoon osoitteessa Calle Miguel Yuste, 2010 Madrid, kerroin hänelle mitä tapahtui ja kerroin, että öljy ja suodattimet, jos olisin joutunut vaihtamaan ne öljyn huonon laadun vuoksi, sanoin heille, että sitten heidän on vaihdettava se, koska ajoneuvolla on kolmen vuoden ilmainen huoltotakuu, mekaanikko sanoi, että he vaihtavat vain aikataulun mukaan öljyä eli 14 01 km välein todeta, että öljyt on vaihdettu 2013 28 km:n kohdalla ja poikkeaman ilmaantuessa ajettu oli 15.000 45.444 km, eli vain 53.900 8.900 km ja öljy ei sovellu kiertoon. Väitetään jälleen kerran työpaja, Chevrolet, Madridin kaupunginvaltuusto ja Madridin yhteisö, totaalisen hyödyttömyyden edessä niin monien hyödyttömien osastojen edessä, joita kansalaisten on suojeltava, ja mikä on lain laki, jota perustuslain 51 §:ssä määrätään, että julkinen valta takaa kuluttajien puolustamisen ja suojelee heidän turvallisuuttaan, terveyttään ja oikeutettuja taloudellisia etujaan tehokkaiden menettelyjen avulla.
Jotta en kyllästyisi niin moniin ongelmiin, kerron sinulle uusimmasta ongelmasta, olen vaihtanut kytkimen, vein sen viralliseen huoltoon, joka on tällä hetkellä Opel, Avda de la Albufera, uskoen, että he olisivat ammattimaisempia tai että ne antaisivat lisää itseluottamusta.Pyysin tarjousta kytkimen vaihdosta, sovittiin hinnasta, kun he olivat vaihtaneet soittivat että se on toinen hinta, koska laitoin öljyä jne. Menin henkilökohtaisesti ja menin ulos riidellen hieman tiukasti ja että maksan heille vain sen minkä sovimme, muutama päivä myöhemmin kytkimestä haisi, jonka luulin kuluneen, otin sen selvittääkseni ongelman, toisena päivänä lähestyin sitä ja siellä heillä oli se. Terassilla he lopulta tulivat luokseni ja kertoivat, että he olivat varmistaneet sen, he kulkivat kanssani, he ohittivat letkun, jossa oli vettä kytkimen ulkopuolelta siltä varalta, että ne olisivat jäänteitä. vanha kytkin ja blaa, blaa, blaa, novelleissa. Kävin uudelleen tässä palvelussa 17 ja kerroin korjaamon johtajalle Mr. Angel hajuongelmasta, jäin ilman kytkintä ja kun astuin sen päälle, se meni loppuun ja Taaksepäin peräkärryllä menessäni kytkin loppui ja minun piti pysäyttää auto, odotella hetki, kunnes siinä oli kytkin, tarkistan sen ja normaalisti se menee hyvin, sanoin hänelle, että kyllä, mutta se sillä on kytkimen haju ja olen ilman sitä hyvin pian, hän kertoi minulle, että kun loppuu, työnsin kytkimen kädellä itseäni, jotta katsoisin, palautuuko se ja blaa, bla, bla, etkä voi Tarkista kytkin, koska se on kotelossa etkä näe sitä.
Johtopäätös, yritä saada luottamuksenne työpaja, että huomaatte, että heidän työnsä tekevät sen hyvin eivätkä aiheuta muita häiriöitä tarkoituksella, että siellä on myös terveisiä
Lopuksi vielä yksi vioista, jotka minulle on tehty tahallaan korjaamossa, kun he vaihtoivat huoltohihnaa, joka liikkuu, vaihtovirtageneraattoria, pumppua jne. kampiakselin hihnapyörään, tekivät osoittimella lovia. ja aina kun hihnapyörä kulkee, mekaanikko kuluttaa sen loppuun, Villa de Vallecas -paja ei ole täältä, tämä on ohjeeksi, jotta voit tarkistaa korjaukset, terveiset ja päästää irti