La maailmassa myytävien autojen turvallisuus Se on asia, joka automerkkien pitäisi ottaa vakavasti. Ongelma, joka on olemassa, jotta he eivät ota sitä huolellisesti, on se, että puolet heidän myynnistään tuotetaan kehittyvillä markkinoilla ja koska niissä ajoneuvoilla on oltava kilpailukykyinen hinta, he eivät panosta turvallisuuteen niin paljon kuin pitäisi. Tärkeimmät maat, joihin tämä ongelma vaikuttaa, ovat Intia, Latinalainen Amerikka ja tietyt Aasian ja Afrikan markkinat.
Uteliaisuuden vuoksi GlobalNCAP on suorittanut törmäystestinsä ja testinsä Chevrolet Enjoylle jota myydään Intiassa. Tämä malli tarjoaa matkustamon jopa kahdeksalle matkustajalle ja jättää jälkeensä suunnittelun, jossa ei ole tiettyjä turvaelementtejä. Suurin puute piilee turvatyynyjen puuttuminen perusversioissa koska edullisella hinnalla valmistaja jättää taakseen tiettyjä elementtejä, jotka tekevät lopullisesta myyntihinnasta kalliimman.
Testissä etutörmäys 64 kilometrin tuntinopeudella Chevrolet Enjoy on saavuttanut arvosanan 0 tähteä. Pahimpia työttömiä ovat etupenkillä matkustavat, koska he imevät itseensä kaiken törmäyksen energian. GlobalNCAP-järjestö on ilmoittanut tämän "turvatyynyjen puuttuminen mallin perustasoista tekee korin suojaamisesta mahdotonta hyväksyä". Lisäksi hän lisää "jopa versioissa, joissa on kaksi etulaukkua, matkustajien suojaus on kyseenalainen".
GlobalNCAP:n virallisena moitteena David Ward, organisaation pääsihteeri on todennut tämän "Ei ole mitään, mistä saisi nauttia nollatähden turvallisuusluokituksesta, ja General Motorsin pitäisi hävetä sitä." He myyvät intialaisille kuluttajille autoja, joiden matkustajien suoja on riittämätön.".
Lopuksi sanomme sen tämä ei ole ensimmäinen amerikkalaisen monialayhtiön auto, joka sekaisin törmäystesteissä. Vain vuosi sitten Chevrolet Spark (Beat for India) ei läpäissyt testejä, ja siksi se jouduttiin poistamaan markkinoilta, kunnes ongelma ratkesi.
Pyydämme sinua katsomaan videota, näet kuinka auto on ryppyinen. Joten on pelottavaa ajatella, että olemme joillekin merkeille arvottomia esineitä.
Lähde - Globaali NCAP
Mikä laatikko autokuolemia. Onneksi Espanjassa tällaisen "jonkin" myynti on kielletty.
Esimerkkinä melko vanhasta keskimääräisestä autosta: mikä tahansa Mégane sedan vuosilta 2001-2002, jossa ABS, SAFE, ESP (vaikka se olisi ensimmäinen sukupolvi), 4 turvatyynyä (2 edessä ja 2 sivutta), sivusuojatangot ja rakenne jossa ohjelmoitu muodonmuutos on äärimmäisen turvallisempi etutörmäyksessä kuin tämä "Chevrolet Enjoy" (utelias nimi, pikemminkin "Nauti kuolleistasi")...
Myöhemmin sanotaan, että uudet autot ovat paljon turvallisempia kuin 10 vuotta vanhat tai vanhemmat autot… no, se on tietysti Euroopassa, ja se riippuu autosta ja mallista, mutta on selvää, että mikä tahansa kompaktin segmentin malli, kuten 15 vuoden takainen malli, se olisi paljon turvallisempi onnettomuudessa kuin tämä nousevan talouden maille valmistetuilla pyörillä varustettu hirviö (ja uuden hinnalla 4-5-6 tuhatta euroa). auto, vähän tai ei ollenkaan turvallisuutta tarjotaan).
Nauti Chevroletilla…