DS 7

sen alkuperässä DS se oli itse tuotemerkin osasto Citroën. He ovat vuosien ajan olleet vastuussa ranskalaisen talon ylellisimmistä ja eksklusiivisimpien mallien luomisesta. Nyt vuodesta 2009 lähtien työ on ollut sama, mutta sen sijaan, että se olisi divisioona brändin sisällä, se on erillinen yritys. Uusi mallisto, joka keskittyy selkeästi SUV-markkinoihin, joissa DS 7 erottuu muiden yläpuolella.

Tähän asti olemme tunteneet erilaisia ​​DS:n allekirjoittamia malleja, kuten DS 3, DS 4 tai DS 5. Nämä mallit eivät kuitenkaan olleet muuta kuin johdannaistuotteita Citroen C3 ja Citroen C4, esimerkiksi. Tämä sai kuvan olemaan hyvin samankaltainen eikä kovin rohkea. Vuonna 2014 tämä sääntö murtuu luomalla oma DS-brändi. Siitä eteenpäin jokainen tuote on selkeästi erilainen, hienostuneemmalla otteella ja "ranskalaisemmalla" muotoilulla.

DS 7 Crossbackilla on kunnia olla ensimmäinen 100 % DS-tuote. Sen kaupallinen lanseeraus tapahtuu vuonna 2018, joka saa huomattavan päivityksen kesällä 2022. Monien mukana olevien uutuuksien joukossa yksi merkittävimmistä on Crossback-sukunimen katoaminen, joka on siihen asti mukana kaikissa talon SUV-yksiköissä, kuten DS3 Crossback.

DS:n tekniset ominaisuudet 7 

DS 7 on PSA Groupin premium-yrityksen ensimmäinen malli, joka on suunniteltu tyhjästä, eli sitä ei ole johdettu mistään muusta konsortion mallista, vaikka siinä käytetäänkin PSA-konglomeraatin teknologioita ja kehitystä. Sen tyylikkään rungon alle on piilotettu EMP2-alusta, sama kuin voimme nähdä monissa muissa tuotteissa, kuten Peugeot 3008, o el Vauxhall Grandland.

Tämän alustan ansiosta voimme puhua siitä kompaktina katumaasturina, jonka ulkomitat vievät meidät 4,57 metriä pitkä, 1,89 metriä leveä ja 1,62 metriä korkea. Kaikkiin näihin mittoihin on lisättävä 2,74 metrin akseliväli. Riittävä taistelu sisätilan hyväksymiseksi enintään viidelle matkustajalle, jossa kolme takaosaa nauttivat segmentille reilusta mutta oikeasta asumiskelpoisuudesta.

DS 7 hyödyntää mittojaan erittäin hyvin ja sen ansiosta sillä on erittäin hyvä kantavuus. Tavaratilan vähimmäistilavuus on 555 litraa, laajennettavissa 1.752 XNUMX litraan kun toisen rivin istuimet on käännetty kokonaan alas suhteessa 60:40. Mitat-osion lopuksi mainitse vapaa korkeus suhteessa maahan 19 senttimetriä. Oikea mitta, joka ei anna hänelle erityisiä taitoja alalle.

DS 7:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot

DS-brändi sijoittaa mallinsa premium-luokkaan. Tämä ei tarkoita vain enemmän huomiota sisätilojen käsityötaitoon, vaan se esittelee myös valikoiman keski- ja korkean suorituskyvyn moottoreita. Moottorivalikoima on laaja ja monipuolinen, ja se käy läpi perusteellisen tarkistuksen vuoden 2022 uudistuksessa. Mallisto koostuu dieselversiosta ja kolmesta ladattavasta hybridiyksiköstä, joissa on DGT ZERO -merkintä.

Perhe alkaa ainoasta olemassa olevasta dieselistä BlueHDi 130 hevosvoimaa ja 300 Nm vääntöä. Siitä lähtien kaikissa yksiköissä on sähköistetty järjestelmä. Niissä kaikissa on sama plug-in-hybridirakenne ja uusi 14,2 kWh:n bruttokapasiteetti akku, joka mahdollistaa autonomian jopa 65 kilometriä WLTP-syklissä. Lataukseen valitaan pienitehoinen järjestelmä, jopa 7,4 kW vaihtovirralla, mikä mahdollistaa koko akun palautumisen vain 2 tunnissa.

DS 7:stä on kolme PHEV-versiota: Hybrid 200, Hybrid 300 ja Hybrid 360. Kahdessa viimeisessä on kaksi sähkömoottoria, joista toinen on taka-akselilla, jotta voit nauttia täydellisestä pidon. Hybrid 360 on sarjan uutuus, sillä se on yksi ensimmäisistä Stellantis Groupin malleista, joka voi nauttia mainitusta mekaniikasta. Valikoimastamme löytyy automaattivaihteistoja.

DS 7 -laitteet

Ovien sisällä DS osoittaa ranskalaisen luksusyrityksen erinomaista ammattitaitoa. Erittäin hyvin esitelty hytti, vaikkakaan ei kovin ergonominen pehmeät materiaalit miellyttävällä kosketuksella, jotka lisäävät laadun ja mukavuuden tunnetta kaikille matkustajille. Tähän ammattitaitoon on lisätty paljon tekniikkaa, ainutlaatuista tekniikkaa, joka asettaa sen yhdeksi talon lippulaivoista sedanin ohella. DS 9.

Sen varustelumahdollisuudet ovat erittäin laajat ja se tarjoaa järjestelmiä, joihin vain kategorian premium-mallit pystyvät vastaamaan. Valikoima on jaettu eri varustetasoihin: Chic, So Chic, Performance Line, Performance Line+ ja La Première.. Niissä ei ole vain parempia varusteita, vaan jokainen taso merkitsee eri tyyliä ulkoa ylellisillä yksityiskohdilla ja elementeillä, jotka tarjoavat enemmän eleganssia tai urheilullisuutta haluttaessa.

Mitä tulee varustukseen, on paljon korostettavaa: Full LED-ajovalot, kattoluukku, nahka- ja Alcantara-istuimet, kolmialueilmastointi, lämmitettävät ja hierovat etuistuimet, yönäkö, Head-Up-näyttö, 360 asteen kamera, digitaalinen mittaristo, 12 tuuman kosketuspaneelin multimediajärjestelmä, yhteydet mobiililaitteille ja paljon muuta. Lopuksi korosta laaja valikoima ajoavustajia ja ajomukavuutta lisäävää Active Scan -jousitusjärjestelmää.

DS 7 videolla

DS 7 Euro NCAP:n mukaan

Euro NCAP on alistanut DS 7 Crossbackin vaatimuksilleen iskutesti vuonna 2017 ja antoi sille korkeimman mahdollisen pistemäärän, 5 tähteä. Joka tapauksessa eri kokeet on läpäisty seuraavilla huomautuksilla. Aikuisten ja lasten suoja törmäystilanteessa on vastaavasti 91 ja 87 prosenttia. Törmäyksessä jalankulkijoiden tai pyöräilijöiden kanssa se rekisteröi 73 prosentin suojan. Lopuksi, mitä tulee aktiivisiin ajoapuvälineisiin, se saa huomattavan 76 prosenttia. Nämä arviot ovat voimassa vielä vuoden 2022 painoksen jälkeen, koska ajoneuvon rakenteeseen ei tehty muutoksia.

Km 7:n DS 0 ja käytettyjä

Vaikka DS 7 on ollut markkinoilla suhteellisen lyhyen aikaa, se on alkanut kaupallisesti hyvin. Monet kuljettajat haluavat saada heidän palveluitaan, vaikka monet heistä kieltäytyvätkin ostosta korkeiden myyntikustannusten vuoksi. Se kannustaa toissijaisiin myyntikanaviin, missä ranskalaisen SUV:n poistoprosentti on hieman korkeampi kuin sen premium-kilpailijat.

Jos tarkastelemme käytettyjen markkinoita, huomaamme, että tarjolla on monia vaihtoehtoja. Se erottuu siitä, että niissä kaikissa on automaattivaihteisto ja että niillä ei ole liikaa kilometriä. Hinnat alkavat noin 24.000 2018 euron luvuista vuosien 2022-XNUMX malleissa dieselmekaniikalla ja viimeistelyllä. Km 0 -kanavalla on myös hyvä tarjous, monia erilaisia ​​vaihtoehtoja, joista joissain tapauksissa on mielenkiintoisia alennuksia. Tässä tapauksessa kaikki yksiköt ovat ennen vuoden 2022 uudelleenmuotoilua.

DS 7 -kilpailijat

Ulkokoon takia suurin DS-maastoauto kuuluu kuitenkin keskisuurten maastoautojen segmenttiin, ja huolimatta siitä, että sen hinta ei ole halpa, on premium-yritysten C-SUV:n huipulla. Ottaen huomioon sen aseman markkinoilla, sen tärkeimpien kilpailijoiden joukossa voimme korostaa Audi Q3, BMW X1, Jaguar E Pace, Land Rover Range Rover Evoque o Mercedes Benz GLA. Jos mainitsemme muita premium-alueen ulkopuolisia tuotteita, kannattaa mainita Hyundai tucson, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, SEAT Ateca ja hänen veljensä, 3008.

Kohokohta

• ajomukavuutta
• laitteet
• Suunnittelu

Parantaa

• dynaaminen
• sisäinen ergonomia
• mediajärjestelmä

DS7 hinta

Huolimatta ylellisestä suunnittelustaan ​​ja pyrkimyksestään tulla premium-malliksi, ranskalainen valmistaja on sitoutunut tarjoamaan tasapainoisen hintaluokan ja enemmän yleistarjouksen mukaista. DS 7:n lähtöhinta on 42.800 XNUMX euroa, ilman tarjouksia tai kampanjoita. Tämä hinta liittyy 130 hevosvoiman dieselmalliin perusviimeistelyllä. Perheen kallein on La Première -viimeistelyllä varustettu neliveto DS 7 E-TENSE 360. Sen lanseeraushinta on 75.250 XNUMX euroa ilman tarjouksia tai kampanjoita.

Kuvagalleria

Koko polku artikkeliin: Actualidad Motor » DS » DS 7