Istuin Tarraco

alkaen 33.650 euroa
  • Päällirakenne SUV
  • ovet 5
  • aukioilla 5 - 7
  • teho 150-245hv
  • kulutus 1,8-8,56l/100km
  • runko 610-760 litraa
  • Arviointi 4,3

El SEAT Tarraco Se on suurin ja täydellisin espanjalaisen yrityksen tarjoama malli. Sen avulla he täydentävät SUV-valikoimaansa, koska heillä on jo valikoimassaan SEAT Arona y SEAT Ateca. Lisäksi, kuten näissäkin, sillä on kaupallinen nimi, joka viittaa espanjalaiseen kaupunkiin.

valita se, SEAT kutsutaan julkiseksi kilpailuksi sosiaalisten verkostojen kautta. Siellä kerättiin kaikki nimellisarvot, ja myöhemmin tehtiin kysely kysytyimmistä. Nämä olivat Ávila, Alborán, Aranda ja Tarraco voitti tämän 35,52 prosentilla äänistä. Tällä nimellä tunnettiin nykyinen Tarragonan kaupunki Rooman valtakunnan aikoina.

Tarracon virallinen esittely pidettiin 18. syyskuuta 2018 aloittaa kaupallistamisen loppuvuodesta, vaikkakin jo mallina 2019. Toisin kuin muut merkin mallit, sen tuotanto tapahtuu myyttisessä tehtaassa Volkswagen Wolfsburgissa, Saksassa. Vuoden 2020 lopulla se saa pienen päivityksen, joka perustuu esteettisiin muokkauksiin, lisävarusteisiin ja sähköistettyjen mekaanisten versioiden lisäykseen.

SEAT Tarracon tekniset ominaisuudet

Istuin Tarraco FR

Kuinka muuten voisi olla, Tarraco on kehitetty Volkswagen-konsernin MQB A+ -moduulialustalle. Tarkemmin sanottuna se mukauttaa versiota, jossa on laajennettu alustan akseliväli, se on sama arkkitehtuuri, jota käytetään talon muissa tuotteissa, kuten Skoda kodiaq tai Volkswagen Tiguan Allspace, näitä kahta puolestaan ​​voidaan pitää luonnollisina kilpailijoina.

Se, että se on talon suurin katumaasturi, on osoitettu melko runsain mitoin, mikä sijoittuu täydellisesti D-maastoautojen segmenttiin. 4,73 metriä pitkä, 1,84 metriä leveä ja 1,66 metriä korkea. Näihin ulkomittoihin on lisättävä akseliväli 2,79 metriä. Riittävä taistelu korkeintaan seitsemän matkustajan hyväksymiseksi, joista kaksi viimeistä sijaitsevat kahdella sisäänvedettävällä istuimella tavaratilan lattian alla (versio ei ole saatavilla PHEV-malleihin).

Nämä kaksi lisäistuinta ovat osa SEAT Tarracon lisävarusteita, koska niissä on vakiovarusteena viisi istuinta. Mitä tulee lastimäärään, a Vähimmäistilavuus 700 litraa seitsenpaikkaisissa yksiköissä ja 760 litraa viisipaikkaisissa (610 litraa PHEV-malleille). Enimmäistilavuus voi kasvaa ensimmäisessä tapauksessa 1.775 1.920 litraan ja toisessa XNUMX XNUMX litraan, jotka molemmat saadaan kääntämällä alas toinen istuinrivi.

SEAT Tarracon mekaaninen valikoima ja vaihteistot

Seat Tarraco e-Hybrid

SEATin nykyaikaisimpana katumaasturina Tarracossa on moottoreita, jotka on mukautettu uusiin aikoihin ja jotka täyttävät uudet eurooppalaiset päästömääräykset. SEAT Tarracon mekaaniseen valikoimaan kuuluu kaksi bensiiniversiota, kaksi dieseliä ja ladattava hybridi. Jälkimmäinen on sijoitettu perheen voimakkaimmaksi. Tarraco 1.4 kehittää 245 hevosvoimaa, homologoi 1,6 litraa 100 kilometriä kohden ja sen sähköinen toimintasäde on 49 kilometriä.

Bensiinivalikoimassa on kaksi moottoria. Ensimmäisessä suorituskyvyssä on turboahdettu nelisylinterinen lohko nimeltään 1.5 YTE. Kehittää 150 hevosvoimaa ja 250 Nm vääntöä. Sen yläpuolelta löydämme lohkon 2.0 TSI 190 hevosvoimalla ja 320 Nm vääntömomentilla. Seitsenvaihteisella manuaalivaihteistolla tai DSG-automaattivaihteistolla vain tehokkain malli voidaan yhdistää 4Drive-nelivedolla.

Dieseltarjouksesta on saatavilla vain yksi moottori. Kyse on lohkosta 2.0 TDI nelisylinterinen turbo. Tässä tapauksessa se pystyy kehittymään kaksi eri tehoa: 150 ja 200 hevosvoimaa. Ensimmäisessä tapauksessa se liitetään kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon, kun taas toisessa seitsemänvaihteiseen DSG-laatikkoon (valinnainen 2.0 TDI:lle 150 hv:lla). Vain 200 hevosvoiman versio voi tarjota 4DRIVE-nelipyörävedon.

SEAT Tarracon varusteet

Seat Tarraco X-Perience -sisustus

Tarracoa tarjotaan sisältä ulospäin hyvin viimeisteltynä katumaasturina, kuten sen SEATin lippulaivan luonteeseen kuuluu. Hyvin valitut materiaalit ja loistava kokoonpanoprosessi jättävät korkean laadun tunteen kaikille matkustajille. Kuten tavallista, valikoima on jaettu eri tasoihin, ja korkeimmilla tasoilla on luksuselementtejä, kuten nahkaverhoilu.

El Tarraco jakaa viimeistelytensä kolme eri vaihetta: Style, X-Perience ja FR. Jokaisella niistä ei vain muuta varusteiden kuormitusta tai käytettävissä olevaa mekaanista valikoimaa, vaan myös ajoneuvon yleinen rakenne muuttuu ja muuttuu perusulkomuodosta urheilullisemmaksi tiettyjen elementtien, kuten puskureiden tai pyörien, ansiosta. jopa 19 tuumaa.

Varustuksen osalta SEAT Tarracossa on talon viimeisimmät edistysaskeleet. Pitkästä saatavilla olevien elementtien luettelosta erottuu joukosta jotkin, kuten: Full LED-ajovalot, digitaalinen kojetaulu, ääniohjaus, kolmialueilmastointi, multimediajärjestelmä jopa 9,2 tuuman näytöllä, liitettävyys mobiililaitteille, pysäköintikamera, ja paljon enemmän. Tietysti ajo-avustajien ja turva-apuvälineiden laajasta käytöstä ei ole puutetta.

SEAT Tarracon testi videolla

SEAT Tarraco Euro NCAP:n mukaan

SEAT Tarraco on yksi uusimmista malleista, joka on läpäissyt vaativat Euro NCAP -turvallisuustestit. Testien jälkeen espanjalaisen all-roadin kokonaisarvosana oli maksimi mahdollinen: 5 tähteä. Tulokset olivat seuraavat. Onnettomuuden sattuessa aikuisten henkilöiden suojaus oli 97 prosenttia. Vauvojen osuus oli 84 prosenttia. Törmäystesti läpäisi sen huomattavalla 79 prosentilla. Lopuksi aktiivisissa ajoapuvälineissä se sai 79 prosenttia. Nämä arviot pysyvät voimassa, kun ne ovat saaneet vain vähän päivityksiä.

SEAT Tarraco Km 0:lta ja käytettynä

Vaikka SEAT Tarraco on yksi talon uusimmista malleista, se on saavuttanut näiden niukkojen kahden vuoden aikana enemmän kuin kohtuullisen markkinaosuuden. Sen ajo, varustelu, muotoilu ja asuttavuus mahdollistavat sen, että ostajat rakastavat sitä. Tämä jättää meille hyvin varustetut toissijaiset yksiköiden myyntikanavat, yksiköt, joiden poistoprosentti on noin 29 %, samanlainen kuin sen lähimmät kilpailijat.

Jos katsomme käytettyjen ja käytettyjen tavaroiden markkinoita, näemme sen halvimmat yksiköt ovat noin 23.000 XNUMX euroa. 2019 mallit, joissa pääsymekaniikka perusviimeistelyllä ja enintään 25.000 0 kilometriä. Päinvastoin, Km XNUMX:lla on tuskin markkinoita. Jälleenmyyjät eivät kerää liikaa varastoa, ja muutaman saatavilla olevan yksikön hinnat ovat hieman luettelohintoja alhaisemmat.

SEAT Tarracon kilpailijat

Istuin Tarraco X-Perience takana

Seat Tarraco sijaitsee D-SUV-segmentissä, yksi markkinoiden kilpailukykyisimmistä. Siksi sillä on täydellinen luettelo kilpailijoista. Sen pääkilpailijat ovat sen ryhmäveljet Kodiaq ja Tiguan Allspace. Mutta niiden lisäksi voimme lisätä mielenkiintoisia kilpailevia malleja, jotka kuuluvat yleiseen segmenttiin, kuten Hyundai Santa Fe, Kia sorento, Renault koleos, Peugeot 5008 ja Nissan X-Trail, muiden joukossa. Kaikki ne ovat kilpailijoita paitsi koon, myös seitsemänpaikkaisen kokoonpanon ja vastaavan hinnan suhteen.

Kohokohta

  • Materiaalien laatu
  • varustelumahdollisuudet
  • Rahan arvo

Parantaa

  • Tilavuus kolmas istuinrivi
  • Joidenkin vaihtoehtojen hinta
  • Tyhjä paino

SEAT Tarracon hinnat

Huolimatta siitä, että Tarraco on hinta-tuotesuhteeltaan yksi parhaista D-maastoautoista, se on tällä hetkellä SEATin kallein malli. Edullisimmissa tapauksissa SEAT Tarracon lähtöhinta on 33.650 XNUMX euroa ilman tarjouksia tai kampanjoita. Tämä arvo vastaa yksikköä, jossa on Style-viimeistely ja 1.5 hevosvoiman 150 EcoTSI-moottori manuaalivaihteistolla. PHEV-variantin markkinoille tuloa odotellessa perheen kallein yksikkö on Tarraco FR XXL 2.0 TDI 200 hevosvoimalla, DSG-vaihteistolla ja 4Drive-vedolla, sen vähimmäishinta on 51.143 XNUMX euroa, ilman tarjouksia ja kampanjoita.

Kuvagalleria

Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.