Cupra-malleilla on aina ollut a erottuva näkökohta, urheilullisuus. Vuonna 1996 ja Ibizan Kit Car -version 2-litraisen sarjan mestaruuden jälkeen saapui ensimmäinen espanjalaisen merkin urheiluvalikoimasta, Ibiza Cupra 2.0 16V 150 hv.
Vaikka virallista vahvistusta ei ole, Luca de Meo, SEATin toimitusjohtaja, olisi voinut luopua siitä, että espanjalaisen yrityksen urheilualabrändi on lähempänä sen luomista kuin koskaan.
Luca de Meo auttoi Abarthin käynnistämistä uudelleen urheilubrändinä Ensi silmäyksellä erotettu Fiatista, vaikka se säilyttää samanlaisen muodon kuin AMG:ssä Mercedeksen kanssa. Cupra voisi omaksua tämän strategian ja siitä tulee urheilubrändi niille, jotka etsivät suorituskykyä.
”Uskon, että tällä alueella on potentiaalia brändin kehittämiseen. Aiemmin SEAT on ollut yksiulotteinen. Cupra antaa meille mahdollisuuden saada toinen uusi ulottuvuus", sanoi Luca de Meo.
Uusi radikaalimpi ja urheilullisempi logo
SEAT voisi tarjota Cupralle a uusi logo, joka välittää urheilullisuutta ja radikalismia. Tällä hetkellä tiedämme, että merkki on pitkään kehittänyt seuraavaa malliaan, joka voisi olla Ateca Cupra. Brändin valikoimassa olevien mallien lisäksi he voisivat pelastaa joitain aiemmin esiteltyjä konsepteja.
”Istuinten rekisteröintinimet eivät välttämättä ole tuleville malleille, vaan myös nimiä, joista pidämme ja joita meillä olisi varassa. Meillä on paljon nimiä tiedoissamme varmuuden vuoksi", Luca de Meo sanoi.
He voisivat palauttaa nimiä menneisyydestä
Walter Da Silvan saapuessa espanjalaisen yrityksen suunnittelupäälliköksi, kolme uutta prototyyppiä esiteltiin vuosina 1998–2001. Jotkut kolmesta - tai jopa kaikki - voisivat pelastaa uuden urheilu-alabrändin tulla osaksi sen valikoimaa.
El Istuin Bolero ehkä se oli mielenkiintoisin näistä kolmesta. Se esiteltiin vuonna 1998, ja se oli ensimmäinen trilogia, joka esiteltiin. Se on urheilullinen sedan, joka on suunniteltu Walter Da Silvan tunnusomaisten muotojen mukaan. Siinä oli V6 biturbo bensiinimoottori.
Vuotta myöhemmin, vuonna 1999, SEAT-kastike odotti SEAT Altean ja Leónin malleja, se oli kompakti crossover-ominaisuuksilla.
SEAT Tango, joka esiteltiin vuoden 2001 Frankfurtin autonäyttelyssä, oli yrityksen yritys kehittää uusi malli, jolla kilpailee avoautojen segmentin kaikkivaltiaan, Mazda MX-5:n kanssa. Tämä malli olisi yrityksen ensimmäinen avoauto ja kuuluisi Cupra-filosofian piiriin.
Uudesta SEAT-alamerkistä saamme lisää tietoa ensi vuoden maaliskuussa, missä Geneven autonäyttely tekee esittelyn toivottavasta projektista.
Lähde - Valmentaja