Nähdessään kuinka tapahtumat etenevät, voimme rauhallisesti verrata Volkswagen-konsernia härkätaistelijaan. Kyllä, koska vaikka se saa meidät "rätsiin" huhuilla, joita he eivät vaivaudu kiistämään, he antavat meille ristissä viittauksen, jotta voimme unohtaa ne. Paras esimerkki: huhu Seatin mahdollisesta sulkemisesta ja se, että he ilmoittivat tekevänsä miljardöörisijoituksen Espanjassa teollisuutemme sähköistämiseksi.
Eikä vain sitä, yksi ja toinen on edelleen ilmassa. Kyllä, koska Jotta PERTE VEC voisi toteuttaa teollistumissuunnitelmansa, sen on silti edettävä. Kaiken tämän olemme kertoneet sinulle tunteja sitten, mutta vielä on enemmän. Volkswagen-konserni on julkaissut virallisen Twitter-tilinsä kautta kolme luonnosta heidän sähköisestä kaupunkien tulevaisuudestaan. yksi on varten Cupra (kaunis tyttö), toinen puolesta Skoda (kannattava generalisti) ja toinen puolesta Volkswagen (matriisi), mutta entä Seat...?
Cupra, Skoda ja Volkswagen valmistavat B-segmentin sähkölaitteet Seatin tehtaalla...
Ilmoita alusta alkaen, että nämä kolme mallia tulee olemaan Seat Mii Electricin, Skoda Citigo-e iV:n ja VW e-upin releet!. Itse asiassa teaser, joka näyttää Seat-urheiluyrityksen ensimmäisen sähkökäyttöisen hyötyajoneuvon, ei ole uusi. Viime vuonna he julkaisivat sen ensimmäisen kerran ja pian sen jälkeen, kun tapasimme UrbanRebelin, joka edistää linjojaan. Joka tapauksessa, kun tuotantoversio on virallinen, luultavasti menetit tämän prototyypin tarjoaman radikalismin.
Toinen on skoda teaser. Tämä sähkökäyttöinen hyötyajoneuvo vaikuttaa kolmikon anteliaimmalta sekä kooltaan että pakkaukseltaan. Itse asiassa jopa B-segmentin ilmoittautuminen näyttää olevan lähempänä katumaasturia, koska se näyttää erittäin näkyvät pyöränkaaret ja korotettu vyölinja. Kaikki nämä mahdolliset suunnitteluelementit ja ne, joita ei arvosteta, ovat osa uutta muotoilukieltä, jonka Mladá Boleslavin talo pian debytoi.
Lopuksi on Teaseri tulevasta Volkswagen ID.1:stä. ID.3:n nuoremman veljen pitäisi olla käännekohta, koska se, kuten sen veljet, kehitetään Volkswagen-konsernissa jo tuntemamme MEB-pohjan perusteellisella muutoksella. Itse asiassa, sen jättämät jäljet ovat tunnistettavissa ensi silmäyksellä baijerilaisen yrityksen sähköperheelle. Kaikki, rungossa, joka ylittää hyvin vähän 4 metriä.
Ja vähän muuta kerrottavaa. Seatilla ei toistaiseksi ole B-segmentin sähköautoa mutta se vastaa sen valmistuksesta Martorellin teknisessä keskustassa (Barcelona - Espanja). Itse asiassa nämä kolme mallia ja jotkut johdannaiset ovat syy siihen, miksi Volkswagen-konserni tekee tämän suuren investoinnin maahan. Lopuksi muistuta siitä niiden pitäisi nähdä valoa jossain vaiheessa vuonna 2025 ja niiden hinnat ovat yli 20 tuhatta euroa.
Häpeä ...
Lähde - Volkswagen-konserni Twitterissä
