Dieselmoottoreissa ei ole perinteisiä sytytystulppia. Ne oudot elementit, jotka päivästä toiseen saivat isovanhemmiemme bensiiniautot lakkaamaan toimimasta. Heillä on kuitenkin muita elementtejä, joita kutsutaan lämmittimiä tai hehkutulppia, jonka viat voivat aiheuttaa meidän dieselauto päätyy toimimaan erittäin huonosti kylmänä tai jos se pysähtyy suoraan. Muita nimiä, joilla ne tunnetaan, ovat esilämmittimet o hehkutulpat.
Nykyään käytännössä kaikissa dieselmoottoreissa on a hehkutulpan varoitusvalo. Ja ne, joilla sitä ei ole, laittavat ainakin valot päälle moottorivika, ilmaisemaan, että jotain on vialla. Kun sytytysvirta kytketään, kaikki valot syttyvät kolmeksi tai neljäksi sekunniksi ja sammuvat sitten, mikä osoittaa, että kaikki on kunnossa moottorin käynnistämiseksi. Jos ajoneuvon normaalin ajon aikana varoitusvalo syttyy, ei sammu käynnistyksen jälkeen tai jää vilkkumaan, autossa saattaa olla vika yhdessä tai useammassa lämmittimessä (yleensä dieselmoottoreissa on esilämmitin jokaiselle sylinterille).
Huomaa, että jotkut mallit varoittavat viasta vain 20 tai 30 sekunnin ajan ja sammuta sitten, jotta se ei häiritse normaalia ajoa. Muissa malleissa saattaa myös näkyä ajotietokoneen näytöllä varoitus, jossa on samanlainen teksti kuin "tarkista hehkutulpat".
Mihin hehkutulppia käytetään?
Näiden pienten elementtien tehtävä on helpottaa kylmäkäynnistys moottoreistaiesel. Lisäksi niitä voidaan tarvita myös lyhyen aikaa käynnistyksen jälkeen, jotta moottorin toiminta ja toiminta pysyy vakaana. rajoittaa saastuttavia päästöjä.
Todellisuudessa ne eivät ole muuta kuin metallikappaleita, jotka hehkuvat, kun kosketin aktivoidaan. Tämän ansiosta ne auttavat lämmittämään ilmaa ja polttokammiot moottori. Moottoreissa suora ruiskutus Ne eivät ole yhtä tarpeellisia kuin vanhoissa esikammioissa, mutta niitä tarvitaan silti erittäin epäsuotuisissa sääolosuhteissa.
Mistä tietää, jos diesellämmittimet eivät toimi?
Tämä rikkoutuminen on erityisen havaittavissa talvella, vaikka kesällä se vaikuttaa myös auton oikeaan käynnistykseen. Tärkein indikaattori Vika on esilämmitystulppien varoitusvalo. Vaikka tämä valo ei aina toimi, jos lämmittimet ovat menettäneet vain osan ominaisuuksistaan.
Siksi, jotta tiedät, onko yksi tai useampi lämmitin pois toiminnasta, sinun tulee kiinnittää huomiota oireisiin, kuten:
- että silloin tällöin moottorin käynnistyminen on vaikeampaa
- valon sammuminen kestää kauemmin kuin on tarpeen
- pakoputki työntyy ulos a harmaata tai valkoista savua jota ei aiemmin lähetetty
- Moottorin käynnistämisen jälkeen kuuluu useita koputtavia, kolinaisia ääniä ja moottori näyttää katkeavan. Eli epävakaa toiminta, kunnes se lämpenee.
Kuinka hehkutulpat vaihdetaan?
Kuten monissa automekaanikkotöissä, dieselhehkutulppien vaihtaminen voi olla helppo tehtävä tai helvetti. Riippuu paljon automallista ja autosta moottorin tyyppi mikä teline Normaalisti niissä ei ole enempää kuin kierre moottoriin ja sähköliitäntä, mutta vaikeus piilee siinä enemmän tai vähemmän helposti saatavilla ne moottoritilan läpi.
Yleensä ne menevät sijaitsee perässähyvin lähellä suuttimia ja ne on helppo paikantaa päässään olevan sähköliitännän ansiosta. On kätevää kiinnittää huomiota, koska moottorissa on yleensä jonkinlainen painauma tai lovi, jotta avain voidaan laittaa paikalleen ja ruuvata ne irti. Tietenkin sinun on hankittava uusia malliisi sopivat hehkutulpat. Amazonissa voit syöttää autosi niin, että se kertoo, mitkä ovat yhteensopivia.
Kuten useimmat elementit, jotka on kierretty sylinterinkanteen, se on välttämätöntä kohtele niitä äärimmäisen herkästi. Seuraa seuraavat vaiheet:
- Ensimmäinen asia on poistaa moottorin kansi, joka on normaalisti ruuvattu tai kiinnitetty kielekkeillä.
- Irrota auton akku.
- Sitten sinun on löydettävä lämmittimien sähköliitäntä. Normaalisti se on silta, joka ei ole muuta kuin kaapeli, jossa on useita aluslevyjä, jotka on kiinnitetty kuhunkin lämmittimeen. Irrottaaksesi sen, sinun tarvitsee vain vapauttaa koukut jakoavaimella tai ruuvimeisselillä mallin edellyttämällä tavalla.
- Kun lämmittimet on avattu, avaa ne varovasti. Jos ne vastustavat, on aina hyödyllistä ruiskuttaa runsaasti alojalotodoa, antaa sen vaikuttaa ja vaatia pyörittämällä ja antamalla pieniä kuivia napautuksia.
- Tärkeä huomautus: ei saa mennä yli laidan, sillä et olisi ensimmäinen, joka rikkoisi lämmittimen ja pakottaisi sylinterinkannen purkamaan sisälle jääneen langan poistamiseksi.
- Kun se on irronnut, uusi lämmitin on asennettava pian, jotta likaa ei pääse moottoriin. Apurista sitä a:lla momenttiavain valmistajan ilmoittamalla vääntömomentilla (yleensä 10-20 Nm tai hieman enemmän).
- Liitä uudelleen hyppyjohdin tai johto, joka syöttää virtaa jokaiselle lämmittimelle.
- Kytke akku takaisin.
Kuinka paikantaa viallinen moottorinlämmitin?
Jos emme aio vaihtaa neljää dieselhehkutulppaa, meidän on vaihdettava paikantaa missä vika on. Tätä varten voimme edetä useilla tavoilla, jotka on tarpeen (tai ei) poistaa ne moottorista. Dieselin hehkutulpat saavat normaalisti virran pään positiivisen navan kautta (kierre toisessa päässä), kun taas negatiivisen maan tekee runko, joka on kierretty moottoriin.
lämmittimien poistaminen
- Irrota hehkutulpat moottorista ja käynnistä se apukäynnistimen pidikkeillä. Voit tehdä sen turvallisesti noudattamalla näitä ohjeita:
• Aseta puristimet akkuun: musta kaapeli miinusnapaan ja punainen kaapeli plusnapaan. Että pinsettien metalliosat eivät kosketa toisiaan tai itseäsi tai että ne johtavat sähköä.
• Aseta musta (negatiivinen) puristin lämmittimen rungon kierteisiin.
• Kiinnitä punainen (positiivinen) lämmittimen pään kierteeseen toisesta päästä.
• Laske aika, joka kuluu lämmittimen toisen pään hehkumiseen. Jos se värähtelee 4-6 sekunnin välillä, lämmitin on täydellisessä kunnossa. Kun se kestää kauemmin, alat epäonnistua. Jos se ylittää 15 sekuntia tai se ei suoraan kuumene, se tarkoittaa, että lämmitin on huono. - Kun saat ne ulos, se on myös kätevää tarkista ne a yleismittari tai testeri:
• Aseta yleismittari jatkuvuuteen. Niitä varten sinun tarvitsee vain kääntää kiertonuppi kaiuttimen symbolilla ja/tai pystyviivalla varustetulla nuolella merkittyyn asentoon.
• Aseta yleismittarin musta (negatiivinen) johto kierteitettyyn runkoon ja positiivinen (punainen) johto lämmittimen päähän, joka on kierrepää.
• Jos yleismittari piippaa, se tarkoittaa, että jatkuvuutta on ja sytytystulppa toimii edelleen. Vaikka on parempi testata sen kytkeminen akkuun, koska siellä näet, kuumeneeko se tarpeeksi nopeasti.
Irrottamatta lämmittimiä moottorista
- Ohjaa virta lämmittimeen irrottamatta niitä moottorista ja mittaa kunkin kuluttaman intensiteetti (ampeereina). Tätä varten pitää laittaa sarjaan ampeerimittari, joka sallii hyvän määrän ampeeria tai sulatamme sen. Vähiten kuluttava (tai suoraan nollaa osoittava) lämmitin vaurioituu eniten.
- Irrottamatta niitä moottorista, mittaamalla sisäinen vastus että sillä on positiivisen navan ja maan välissä. Tätä varten meidän on yksinkertaisesti irrotettava sähköliitäntä ja asetettava yleismittari positiivisen navan ja itse moottorin maan väliin. Lämmittimen vastus on normaalisti 1-3 ohmia, jos saamme erittäin korkean vastuslukeman, lämmitin on oikosulussa ja se on vaihdettava.
Jos moottorinlämmittimesi sijaitsevat helposti saavutettavissa olevassa paikassa, niiden irrotus ja akkuun liittäminen on suositeltavin sen luotettavuuden vuoksi. Valitettavasti näin ei aina ole. Tapauksissa, joissa niihin ei pääse helposti käsiksi, sisäisen vastuksen mittausmenetelmä on riittävän luotettava kertomaan, toimivatko ne. Lisäksi se on turvallisempaa, koska siinä ei ole vaaraa kipinöitä tai palovammoja ja se on varsin mukava.
Diesellämmittimen vikojen tyypit
On huomattava, että tavallinen vika on lämmittimen vastuksen rikkoutuminen. Näissä tapauksissa se ei kuluta virtaa, sillä on lähes ääretön resistanssi (yleismittarin tai testerin mittaus Ω) ja se ei toimi ollenkaan.
Muina aikoina se rikkoutuu vain osittain, oikosulkee tai shunttaa hieman. Missä tapauksessa se jatkaa toimintaansa, vaikka se lämmittää paljon vähemmän. Joten siitä ei tule hehkua tai se kestää kauan. Joten se on vaikeampi havaita kanssa Yleismittari ja ajotietokone ei aina pysty havaitsemaan sitä. Tämän välttämiseksi on aina suositeltavaa seurata auton huoltosuunnitelmaa ja muuttaa niitä tarvittaessa.
Paljonko lämmittimien tai hehkutulppien vaihto maksaa?
Hehkutulpan yksikköhinta riippuu paljon mallista, mutta noin 15 eurosta noin 50 euroon matkailuautoissa. Myös työpajassa käytettävä työ vaihtelee valtavasti, 1 tunti tai vähemmän yksinkertaisissa autoissa, jopa 3-4 tuntia riippuen osista, jotka on purettava. On moottoreita, jotka vaativat suodatinkotelon, laturin, EGR-venttiilin ja pitkän jne. irrottamisen ennen hehkutulppien irrottamista.
Yleensä se ei ole kallis vika, ja hyvä asia on, että nykyaikaisessa autossa meidän on vaikea pysyä paikallaan tästä syystä. Huono asia on, että juuri tästä syystä monet kuljettajat lykkäävät korjausta enemmän kuin on tarpeen. Jotain, johon sinun ei myöskään pitäisi pudota, koska se voi aiheuttaa vaurioita ajoneuvon muihin osiin.
Milloin dieselhehkutulpat vaihdetaan?
Yleisin on, että diesellämmittimet on vaihdettava 120.000 XNUMX km välein. Vaikka tämä luku ei ole kiinteä, useimmat valmistajat, jotka myyvät näitä komponentteja brändeille, suosittelevat tätä ajokilometriä oikeaksi hetkeksi vaihtaa ne. Tästä huolimatta, ne voivat myös huonontua ennenaikaisesti sen kokoonpano- tai valmistusvirheen vuoksi.
Kuten melkein kaikissa tuotteissa, automerkit onnistuvat saavuttamaan hyvin erilaisia luotettavuustasoja. Diesellämmittimet eivät ole yleisimpiä vikoja (paitsi ikää), mutta ne eivät todennäköisesti epäonnistu ennenaikaisesti, jos ne kuuluvat luotettavampaan malliin. Seuraavassa videossa Näet OCU:n vuoden 2020 luotettavuus- ja tyytyväisyystutkimuksen. Tulet näkemään sen on enemmän silmiinpistävää kontrastia vikojen määrän ja hinnan välillä.
Kuten monet auton osista ryhmissä (esim bensiinimoottorin sytytystulpat), se sopii muuta niitä kaikkia samanaikaisesti tämän toiminnon aikana. Jos et tee sitä niin, dekompensaatio voi johtua moottorin sisällä uusien ja vanhojen välisten erojen vuoksi. Tämä epätasapaino näkyisi eniten käynnistyksessä, jolloin osa sylintereistä palaisi huonosti ja toiset hyvin.
Jos autolla on ennen 120.000 XNUMX km käynnistymisongelmia kylmänä, eikä sinulla ole akun ongelmia tai käynnistysmoottori, on täysin mahdollista, että lämmittimet on vaihdettava etukäteen. Kuten olemme jo kertoneet, tämä kilometrimäärä on vain suositus ja Se voi vaihdella paljon riippuen moottorin käytöstä..
Esimerkiksi diesellämmittimet he käyttävät enemmän lyhyillä matkoilla. 120.000 4.800 km, jossa auto on käynnistetty 600 25 kertaa, ei ole sama kuin sama ajokilometri, joka on käynnistetty vain 200 kertaa. Tämä on ero keskimäärin XNUMX km:n (tyypillisesti töihin) ja XNUMX km:n matkojen välillä.
Yleensä käy myös niin, että on erittäin kestäviä kappaleita koskaan lopeta työskentelyämutta anna heidän tehdä se vähemmän tehokkaasti. Tämä aiheuttaa sinulle käynnistysongelmia, mutta päädyt aina siihen. Vaikka aiemmin mainitsemamme tyypillinen valkoinen tai harmaa savu tulee esiin. Jos näet, että näin on, on parempi vaihtaa ne, vaikka pystyisit vielä käynnistymään, sillä moottorin jättäminen siihen tilaan voi aiheuttaa muita vikoja tai lyhentää sen käyttöikää.
mitä tehdä, jos lämmitin rikkoutuu sitä irrotettaessa
Jotta se ei rikkoudu irrotettaessa, on parasta levittää ne pienellä lämpörasvalla ennen ruuvaamista ja levittää runsaasti löysäämistä koko päivän ennen purkamista. Jos se on jo rikki... riippuen siitä missä se on rikki ja käytettävissä olevasta tilasta riippuen, voit yrittää löysää sitä paineavaimella tai jos ei, sinun on porattava ja napautettava vasemmanpuoleinen pora jäljellä oleva pala.
Hei, minulla on Fiat Escudo vuodelta 2005 2.0
Tosiasia on, että lämmittimet menivät rikki ja mekaanikkoni vaihtoi kolmea, koska neljännellä ei ollut keinoa poistaa sitä.
Vaihdan akun, jonka varaus oli 58 % enemmän tai vähemmän varmistaakseni, että se käynnistyy
Kysymykseni kuuluu... Onko ongelma, koska kierrän joka päivä yhdellä lämmittimellä vähemmän? Jos pakettiautossa on 4, se ei vaikuta minuun millään tavalla, jos aloitan vain kolmella?
Kiitos jo etukäteen
Minulla on 2008 nissan frontier qd32 moottori. Kokeilin lämmittimiä suoraan akkuun ja ne ovat kunnossa, mutta jos teen normaalin sytytyksen ajastimella, se ei syty mutta kolmen jälkeen aloitan akulla, he sanovat, että se on ajastimen jäähdytysneste
Jos lämmittimet ovat kunnossa, se on ohjausyksikkö, joka ohjaa niitä tai rele, joka päästää jännitteen.
Mitä kuuluu? Minulla on jokin aika sitten vanha automalli 96 clio 1,9 diesel, joka käynnistettäessä puhalsi valkoista savua muutaman sekunnin ja se meni ohi, mutta kävi ilmi, että jo jonkin aikaa valkoinen savu on kadonnut 60° ja se oli vaikeaa käynnistääkseni kylmänä, menin mekaanikolle. Hän kertoi minulle, että ne olivat lämmittimet, vaihdoimme ne, tämä paransi käynnistystä, mutta ei valkoista savua, mutta ongelma on, että 20 päivän kuluttua minun piti vaihtaa ne uudelleen ja valkoinen savu kolminkertaistunut. Mikä vika saa lämmittimet kestämään niin vähän ja valkoisen savun? Kiitos terveiset Argentiinasta!!
David, tuo valkoinen savu voi olla öljyä, joka nousee sylintereiden sisällä, tai vettä suoraan kannen tiivisteestä. Tarkista molemmat tasot ja katso, säilyvätkö ne, koska sieltä pääongelma tulee.
Hei… voitko käynnistää dieselmoottorin kahdella hyvällä hehkutulpalla?
Lyhyt vastaus: kyllä, voit aloittaa kahdella lämmittimellä. Pitkä vastaus: kyllä, mutta ei aina. Se riippuu moottorityypistä ja myös monista asioista, kuten moottorin puristamisesta, ulkolämpötilasta, käynnistysmoottorin kestävistä kierroksista ja jopa polttoaineen laadusta.
Mitä kuuluu, ystävä, hyvää iltapäivää, minulla on 2000 tdi kovakuoriainen, sekki ilmestyy, otin jo koodit ja tutkin ja se paljastui hehkutulppa ja kiihtyvyysanturi, mutta tässä ongelmana on se, että autoni joskus sammuu ja jopa kytkeytyy päälle. jälleen tarkastus avaimen avaushetkellä käynnistyy johtuu esilämmittimien tai kiihtyvyysanturin ongelmasta
Paco, jos moottori on jo käynnissä ja normaalilämpötilassa, se on mahdotonta sammua hehkutulppien ongelmien vuoksi (ellei niitä ole kiristetty lohkossa, mikä on epätodennäköistä)
Hei, kysymys suoraan minulle, esilämmitysvalo ei syty eikä se halua käynnistää autoa, miksi?
Mmmm no, onko sinulla ideaa siitä, mikä voisi olla ystävä? Se antaa minulle tämän koodin p1631 on kovakuoriainen 2000 tdi vdd En löydä mikä se on tai mikä se anturi on apunne olisi erittäin tärkeä kiitos ja terveiset Jaliscosta
Paco, koodi P1631 on melko yleinen Volkswagenissa ja liittyy yleensä kaasupolkimeen tai kaasuläppäsensoriin. Se voi myös olla johdotus, joka muodostaa väärän kosketuksen.
Kiitos vastauksesta, minulla on Great Wall Wingle 4 × 2 -kuorma-auto, ja saan shekin, eikä se ole käynnistynyt kahteen päivään, asuinalue on yli 4300 metriä merenpinnan yläpuolella,
Toin uuden akun ja joka kerta kun kytken esilämmittimen päälle, akku tyhjenee näin, yritän käynnistää ja akussa ei ole enää latausta.
Hei, vaihdoin 4 lämmitintä ja käynnistys on edelleen vaikeaa, mikä voisi olla?
Hei, minulla on 2006 euron pakettiauto, dieselin on vaikea lähteä käyntiin kylmällä, ennen teki sen korkeissa paikoissa 2000 metrin korkeudessa, nyt tekee sen paikoin merenpinnan tasolla kun lämpötila laskee. Käynnistyshetkellä siitä ei kuulu ääntä ennen kuin 10 sekunnin kuluttua ja käynnistyy, mikä se voisi olla? Kiitos
Hei, minulla on 97 Ford Fiesta, voiko sytytystulpan oikosulku aiheuttaa laturin palamisen? Minulla oli huono sytytystulppa ja samana päivänä vaihdon jälkeen akku tyhjeni täysin, koska laturi ei latautunut kunnolla tai se paloi jostain muusta syystä. Kiitos
Hei, minulla on vw gol formaatti 1.9 diesel 2005, ongelmana on että lämmitysvalo tai varoitusvalo syttyy, mutta auto ei lähde käyntiin ja haisee palavalta muovilta, voisiko johtua lämmittimistä?
Hei, on kulunut noin 5 kuukautta siitä, kun ostin Mini Onen vuodelta 2003, eikä se ole ollut ollenkaan halpa, 5.500 € rattaat ja muutenkin... ensi silmäyksellä näytti olevan kunnossa, joitain naarmuja, renkaat reunojen syömä, törmäsi pysäköinnin reunakiveyteen jne... istuin on kulunut, mutta hei, todella siisti auto, joka kulkee kuin hurmaa ja joka ei tuottanut ongelmia, aivan viime aikoihin asti, noin kuukausi siitä käynnistyminen vie paljon, ei syty, ei todistajia tai mitään, mutta sinun on odotettava 15 tai 20 sekuntia, aloitettava ja toivottavasti saat sen, joskus se on toinen tai kolmas ja jokaisella yrityksellä Jätän 15 tai 20 sekunnin odotuksen keskelle.
Ongelma ei ole enää siinä, vaan se, että aina kun osun kuoppaan, alkaa vilkkua asettamasi kuvassa näkyvän jousen varoitusvalo ja autoni sammuu, mutta keskellä valtatietä tai missä tahansa, se on vaara. Minun täytyy sammuttaa sytytysvirta, odottaa 15 tai 20 sekuntia olkapäällä hätävalot päällä ja aloittaa uudelleen, mennään katastrofiin...
Auton mukana tuleva ohjekirja on saksankielinen, koska todellakin, vaikka auto on vuodelta 2003, se on ollut liikkeessä vuodesta 2007 tai 2008, koska se on tuontitavara ja se oli esillä Saksassa, joten sen ei pitäisi aiheuttaa ongelmia ja ohjeissa sanotaan jotain dieselistä, koska se on diesel, mutta en tiedä mitä se tarkoittaa, onko se suuttimia vai mitä... onko kenelläkään pientä käsitystä?
Kiitos.
Kyse on lämmittimistä, minulle kävi tässä kuussa samoin ja koska olin jo huolissani, koska se oli jumissa johonkin mäkeen eikä sitä saanut sieltä millään pois, vein sen korjaamoon. He ratkaisevat sen parissa tunnissa ja yhteensä työvoimalla ja kaikki on ollut alle 150 €
Se on moottorin kierroslukutunnistin. Kaapeli joka menee signaaliin ja päättyy kappaleeseen jonka sisällä on magneetti. Se on melkein kiinni moottorin alimmassa hihnapyörässä. Se ei ole laturin tai vesipumpun hihnapyörä.
Hei, minulla on chrysler grand voyager 2,8 crd auto 2006 Minulla on ongelma, joka ei käynnisty aina ja toukokuusta lokakuuhun vähemmän. Ja en tiedä mikä ongelma on. Voitko auttaa minua tietämään, missä se epäonnistuu... kiitos
Minulla on 2500 mazda B2001 diesel se käynnistyy vain työnnettynä, ruiskutussuuttimet ja ruiskutuspumppu tarkastettu
hei, hyvää huomenta… Minulla on Volkswagen Crafter malli 2011 ja esilämmittimen valo syttyy, asia on, että kun käynnistät sen, se ei syty, mutta muutaman minuutin kuluttua siirrät sitä ympäri ja kierrosluku yli 2000 rpm moottori syttyy esilämmittimen varoitusvaloa ja kuorma-auto ei enää kiihdytä enempää kuin 2000 rpm, vaikka painaisit kaikki polkimet... kiitos jos voisit auttaa minua, olisin todella kiitollinen siitä
Minulla on mazda btu50 kuorma-auto, ongelmana on, että esilämmitystulpat, auton käynnistyksen ja käynnistyksen jälkeen tulpat pysyvät päällä, en tiedä mikä on ongelma, sulake vaihdettu, eikä mitään. Haluan tietää mitä tehdä, vai onko jokin muu paikka, jossa se riippuu sytytystulpista
Hei, minulla on 95 dieselpolku, lakkasi lähtemään kylmänä, tänään annoin akun plussan yhdelle lämmittimelle ja se lähti heti käyntiin (lämpenee kuumana, kipinä menee kaikkiin 4 lämmittimeen), preg siitä tulee sytytystulpat, sulake vai jotain muuta??? joku joka tietää?
Hei Luis, ensinnäkin kiitos tästä viestistä sen upeasta selityksestä. Halusin kysyä mitä tehdä, jos vika tulee ohjausyksiköstä tai releestä. Kiitos paljon!
Jos kyseessä on rele tai ohjausyksikkö, nämä elementit harvoin maksavat korjausta, joten saatat joutua asentamaan ne uusiin.
Hei, kysymykseni on, että minulla on jeppi jossa on FR-moottori ja kun se käynnistyy, se kolisi ja palauttaa veden jäähdyttimestä pieneen kattilaan, sitten se poistetaan ja kun se on ollut jonkin aikaa käynnissä, se tulee takaisin ja kuka tahansa antaa minulle vastauksen tekee sen
lämmittimen varoitusvalo ei syty eikä syty toisinaan käynnistyy ilman varoitusvaloa ilmeisesti jos painan sitä syttyy mitä voi tapahtua se on kumppani mod 2000
Hyvää huomenta, minulle myydään vuoden 2003 tdi-kuoriainen, suositteletko sitä?
Hei, minulla on vuoden 2012 ford transit ja kun kiihdytän hieman enemmän nousua varten, kuulen kovempaa ääntä moottorista, olen vienyt sen mekaanikolle ja hän kertoi minulle, että se on lämmittimet. Luuletko, että tämä voisi olla se?
Hei, minulla on fiat brava vuodelta 2001 diesel, vaihdoin lämmittimet mutta käynnistyminen on vaikeaa ja lämmittimen valo näyttää mutta sammuu eikä vilku enää, mikä voisi olla?
anteeksi fiat brava 19td vuodesta 2001
Hei. Minulla on 2004 renault clio diesel. Tämä merkkivalo syttyy 2 tai 3 kuukauden välein sekä käynnistettäessä että katua ajettaessa. Luotettu mekaanikko sanoi minulle, että älä pidä sitä tärkeänä, mutta tässä luin jotain muuta… Mitä neuvot minua? Onko vaarallista ottaa se käyttöön tämän pilotin kanssa?
Hei. Minulla on Hyundai H1, joka ei sammuta varoitusvaloa. Lämmittimet on vaihdettu ja rele tarkastettu ja tarkistettu, että niissä on virtaa. Mitä muuta se voi olla?
Hei, vaihdoin sytytystulpat ja ongelma jatkuu, käynnistys on vaikeaa. Näin järjestelmän sulakkeen, se katkesi, vaihda, käynnistän ja synnytin oikosulun. Katkaisin yhteyden testiajastimeen ja se antaa noin 20 sekuntia ja leikkaa. Käyn sytytystulppien kytkennässä testaamassa virralla ja se on lyhyt, luulen että jokin aiheuttaa massaa tai leikkausta. Voisiko olla, että ne tulevat tehtaalta huonosti vai onko jokin muu ongelma? Kiitos avusta. hyundai matriisi
Hei, minulla on Peugeot Partner diesel. Pari viikkoa on ollut todella vaikea aloittaa, varsinkin heti aamulla, sillä päivän edetessä se maksaa, mutta vähemmän. Akussa on vihreä ladattu valo, joten luulen, että se ei ole sitä, luulen, että se on lämmittimet. Pääkysymykseni on, voiko sillä olla kielteisiä seurauksia ajoneuvon muihin osiin (esim. moottori, akku jne.), jos se käynnistetään väkisin näissä olosuhteissa ja jos sitä ei saa siirtää ennen kuin se on korjattu. Kiitos paljon
Hei, minulla on katos ja kun laitan sen kosketuksiin hiuksiini, niin se näkyy ja katoaa heti eikä auto lähde käyntiin.Vaihdoin jo sytytystulpat ja sama jatkuu.Luume on vasta 3kk vanha Arvostan vastaustasi, kiitos paljon.
Minulla on Peugeot Partner 1.6 hdi ja ongelmani on, että hehkutulpan varoitusvalo ei syty missään vaiheessa eikä käynnistysongelmia ole. Sanoivat, että koska se on hdi, niin puristussuhde on korkeampi, siksi se onnistuu käynnistymään. He kertoivat minulle myös, että varoitusvalo ei syttynyt yhden tai useamman huonon sytytystulpan takia, mutta en näe tämän vastauksen järkeä.
hyvä minulla on volkswagen tiguan diesel automaatti ... siinä on samanlainen ongelma! esilämmittimen valo syttyy ja autosta katkeaa virta... mikä se voisi olla? kiitos terveisiä
Hei, minulla on istuin Toledo 29 td 05 diesel herrat, ongelmani on, että sitä on vaikea raapia ja kun sain sen, jos valo jää palamaan, maksetaan se oranssi väri d (bujeas) ja pimenee ja kaasupoljin ei mene ja moottori vähän relanteella.. kiitos mikä on ongelma, tuleeko se holkeissa vai kaasuvaijerissa
Minulla on vw polo 1400 tdi, valo vilkkuu, en tiedä johtuuko se lämmittimistä koska käynnistyy täydellisesti. Joskus se sammuu ja sesonkiaikana se ei vilku.
Kun käynnistän auton, se ei koskaan syty, vaikka laitan sytytysvirran aina päälle, odotan muutaman sekunnin, että varoitusvalot sammuvat. Siinä on jotain muuta vaurioitunut tai se on lämmitin.
hei minulla on chrysler voyager td 99 alunperin tiedän että esilämmityksen varoitusvalo syttyi ja nyt sammuu mutta ei lähde käyntiin minun täytyy käynnistää auto startilla onko se hehkutulppa? Jos en käynnistä sitä muutamassa päivässä, ulos tulee paljon valkoista savua, mitä voin tehdä? Kiitos
Hei, minulla on 1997 Peugeot experdel pakettiauto ja vähän aikaa täällä aamulla aion käynnistää sen ja lämmityksen varoitusvalo alkaa vilkkua, valo on puutteellinen eikä syty, otin lämmittimet pois ja siinä on joka ei käynnisty akkutestin aikana, tämä voi olla vika
hyvää yötä kaikille, ongelmani on, että minulla on vuoden 2004 volkswagen touran ja ongelma on se, että kun laitan sytytysvirran päälle ja lämmittimien oranssi valo jää palamaan ja sammuu, auto ei käynnisty ja kun se sammuu käynnistyy, ongelmana on, että välillä käynnistyy ja välillä ei, ja tein diagnoosin ja sain koodin 16988 Moottorin ohjausmoduuli - RAM-muistivirhe. mikä olisi ongelma? Kiitos etukäteen
Hei, minulla on Toyota Noah ja kun otan yhteyttä ja odotan noin 14 sekuntia ja käynnistän sen, lämmitin sammuu ja jos otan yhteyttä ja käynnistän sen, lämmitin ei sammu, eli rele on jumissa ja kipinä tulpat palavat, jos voit auttaa minua
HEI, OLEN KRISTIAANI, MINULLA ON 504 95 DIESEL JA MINÄ ON HATOA GASOIL X 2 ESILÄMMITTIMESTÄ TAI PISTOPISTOISTA, MITÄ SE VOI OLLA?
En usko, että sanot minulle, että menetät dieselin näiden asioiden takia. Voi olla, että sinulla ei ole hyvää säätöä hanat tai venttiilit.
Hei, minulla on mikroauto joka ei käynnisty ja olen vaihtanut lämmittimet eikä mitään, esilämmityksen varoitusvalo syttyy alhaisella teholla eikä sammu, siinä on digipaneeli ja se on vuodelta 2008.
Ota vastaan sydämellinen tervehdys ja kiitos.
Minulla on Fiat 147 diesel malli 94
Ja esilämmityslaatikkoni palaa
sytytystulpista,
Mikä voi olla?
alberto
Minulla on 2007 citroen berlingo, hehkutulpat palavat todella usein, kokeilin eri merkeillä, voi olla joku muu ongelma tai huonolaatuiset tulpat.
Arvostan, että vastaat minulle.
Hyvää huomenta Louis! onnittelut ja kiitos viestistäsi, se on ollut minulle erittäin hyödyllinen. Olen rouva. joka kuljettaa koulukuljetuksia 2009 kia pregiossa ja aamuisin se tuo ongelman.
hyvä minulla on chrysley country 2008 2.8 diesel crd lämmittimet eivät toimi sytytyksen kautta, mutta kun ne kytketään suoraan akkuun ne toimii mikä voisi olla ongelma
Hei Luis, minulla on vanha Reanult-liikenne.
Ongelmani on, että kun käynnistän kylmänä, hehkutulpan valo syttyy. Käynnistyy ilman ongelmia.
Kun sammutan moottorin ja yritän käynnistää sen, varoitusvalo ei syty. jopa kanssa
Kylmä moottori ei myöskään käynnisty ja käynnistyminen on melko vaikeaa. Useita tunteja on kuluttava, yleensä seuraavana päivänä, ennen kuin varoitusvalo syttyy uudelleen ilman ongelmia. Luuletko, että se voisi johtua lämmittimistä?
Kiitos paljon apua.
terveiset
Anthony
Oikein hyvää iltaa ja kiitos jo etukäteen!
Haluan kertoa teille ;
Ostin juuri auton, se on 2002 ford mondeo ghia tänään, kun tein noin 200 km matkan noin 170 merkkivalolla, että kaikki dieselit ovat syttyneet ennen käynnistystä, muutamaksi sekunniksi. Kun se käynnistyi nopeasti, pysähdyin tien reunaan ja hermostuneena en tiedä sammutinko sen vai pysähtyikö auto suoraan, voisiko se olla? Mitä lopetan? Mutta olen odottanut pari minuuttia ja olen käynnistänyt auton ja kaikki on normaalia, mutta olen ollut hieman naarmuuntunut… Koska ostin sen juuri… Jos voit auttaa minua, olisin kiitollinen, tervehdys
Minulla on opel zafira ja lämmittimien vaihdon jälkeen on edelleen vaikea käynnistää kylmällä
hei, se voisi olla akku, ratkaisu akun mittaamiseen, sen pitää olla yli 13v, autoa pysäytettäessä ja levätä seuraavana päivänä jatka samaa jos laskee 12v tai mittaa 12v väärin. se on vaihdettava, onnea
Hei, minulla on skoda superb 3u4 1.9 tdi 130cv 250.000 2003 km vuosi 10. Siitä on muutama kuukausi, kun hehkutulppien varoitusvalo ei sammu heti ja kestää useita sekunteja (n. 1100) ja joskus ne sammuvat heti. Autoa käynnistettäessä se puolestaan pyörii 1300-XNUMX rpm, oli se kuuma tai kylmä, ilman kiinteää kriteeriä, koska vaikka tekee sen säännöllisesti, ei aina, kun näin on, huomaan tärinää auto, joka vakauttaa tyhjäkäynnillä, katoaa. Kiitos etukäteen ja katso, voitko auttaa minua. Kippis
hei, hyvä, minulla on sama auto ja sama ongelma, en ole vielä vienyt sitä korjaamoon, mutta lukemani perusteella luulen, että se tulee olemaan jäähdytysnesteen anturi, oletko jo ratkaissut sen??
Hei, minulla on 2003 volkswagen jetta tdi, kylmällä vaikea käynnistyä, lämmittimet on jo tarkastettu ja ne ovat kunnossa, mutta huomioi, että kun kytkin on päällä, kojelaudan merkkivalo palaa 1 sekunnin, mutta virtaa ei tule lämmittimet, kunnes annan sille hyllyt, siinä on jokin elektroninen ongelma
Hei hyvää iltaa Minulla on Peugeot 307 hdi. Ei lähde käyntiin tai jos käynnistyy niin moottori sammuu nopeasti vaikka kiihdytän se ei mene. Hän kertoo minulle, että yksi k on pumppu ja toinen k ovat suuttimet. Mutta gasoi cercola ei ole dieselpumpusta?
HEI. MINULLA ON MERCEDES 300 D 1980 JA JATKUVASTI (KOLME KUUKAUTA) MINUN TÄYTYY VAIHTAA ESILÄMMITTIMET, KOSKA SE ON VAIKEA KÄYNNISTÄ, ONKO SE NORMAALIA? VAI PITÄÄ MUUTTAA JOITAKIN MUITA OSIA? KIITOS.
Hei, se voi olla lämmittimet, mutta myös akku, jos se ei ole hyvässä kunnossa, se ei välttämättä anna tarpeeksi syöttää sytytystulppia. ratkaisu mittaa lämmittimet ja mittaa akku. akun pitäisi olla lähellä 13 kun sammutat autoa ja tarkista, että se pysyy samana seuraavana päivänä, kun auto jätetään käyttämättä. jos se laskee 5 V:iin väärin. Sytytystulpat katsovat merkkiä ja mallia ja vertaavat niitä sytytystulpan valmistajan tietoihin netistä.Koska jotkut toimivat 12 ohmilla ja toiset jopa 3 ohmilla tai enemmän. Onnea.
Hei, minulla on vuoden 2008 ssanyong sport action, hehkutulpan merkkivalo syttyy kun otan yhteyttä, sammuu, käynnistän moottorin ja 2 sekunnin kuluttua. Merkkivalo syttyy uudelleen irrota sytytystulpat numero 3 paloi, muut 3 olivat kuin uusi muutos 4 sama tapahtuu irrota järjestelmä laatikosta, johon järjestelmää syötetään. Irrota rele ja sulakkeet, jotka osoittavat lämmittimen ja merkkivalo tai merkkivalo on edelleen ymmärrettävissä, mikä voi olla ???????????? Huomaa vastauksesi
Tervehdys Hector Beltran Villa
hei, minulla on myös vuoden 2007 ssangyong ja minulle kävi niin, että moottorin lämpötilavika syttyi, termostaatin ja lämpötila-anturin vaihdon jälkeen kaksi kertaa selvisi, että moottorikaapelit olivat oikosulussa; korjaa 605,00 euroa uudet kaapelit ja ratkaisi ongelman.Toivottavasti se ei ole sinun ongelmasi. toinen asia sytytystulpissa on 4 väriä, se riippuu moottorista, keltainen, oranssi, musta ja vihreä jos laitat värin, joka ei vastaa moottoriasi, antaa sinulle vian. Toinen asia, että sytytystulpat tarkistetaan 11 ohmilla. onnea.
Hei, hyvää iltapäivää, minulla on kysymys. Minulla on peugeot expert auto vuodelta 2004. Kylmänä auto lähtee hyvin käyntiin, mutta kun se on käynnissä ja on kuuma 85 astetta, pysäytän sen ja se ei lähde aloita, koska on kylmä, mikä se voisi olla, kiitos.
Minulla on vuoden 2002 peugeot boxer ja lämmittimen merkkivalo ei syty eikä moottori toimi mitä pitää tehdä että se toimisi
HEI, MITÄ ON PACO, HALUAISIN TIETÄÄ, MEILLÄ ON FIAT DOBLO 2012 DIESEL-AUTOKORTTI, 1.3 MOOTTORILLA. MULTIJET, SYTYTYSTULPPAVALO PYSYY KÄYNNISTYKSEN JÄLKEEN 1 MINUUTIN JAKSO, JOTEN SAMMUTAA.
OLEMME JO VAIHDETTAVAT NELJÄ PISTETTÄ, KUN KAKSI OLI HUONOA, KYSYMYS ON ONKO ON NORMAALI, ETTÄ SE JÄYTÄ TÄLLÄ AIKANA, VAI ONKO JOTAAN MUUTA VÄÄLLÄ. (EN SANO, ETTÄ MOOTTORI ON Epätasainen JOPA KÄYNNISTYSTEN JÄLKEEN, SE ON VAIN VALO). KIITOS APUASI, KIITOS ETUKÄTEEN.
Minulla on kylmä Citroen Jumper III kuorma-auto, kun se kulkee yli vuorokauden ilman käynnistystä, sytytys on vaikeaa. Kaikki neljä hehkutulppaa vaihdettu, mutta sama vika. Mikä voi olla? Mekaanikko kertoi minulle, että minulla oli oikosulku ja tarkisti sähköosan.
Kiitos opastuksestasi.
HEI LUIS GASTON, OLEN CTES:N SISUSTUSTA, JA MINULLA ON KANGOO, MOD2000, JA MINULLA ON ONGELMA, ETTÄ KÄYNNISTYESSÄ JA KUN SAMMUTAAN MOOTTORIN SE EI KÄYNNISTY KUN ON KUUMA, ODOTTAN NOIN 25 MINUUTTIA TAI VÄHEMMÄN, ETTÄ voin PALAUTA KYTKEÄ PÄÄLLE, OHJAISITKO MINUA MITÄ SE VOI OLLA, SE ON huoltoasema ja olen jo vienyt sen useille mekaniikoille, ja he voivat myös , KIITOS, HALAT CORRIENTESILTA
No, vastuksen mittaus on monimutkaista, koska kaikki riippuu lämmittimen tyypistä ja merkistä. on pistokkeita, jotka mittaavat jopa 11 ohmia tai enemmän, ja kaikki riippuu moottorista. On videoita, jotka osoittavat, että voit tarkistaa ne vain nostamalla liesituuletinta ja tuomalla ne lähemmäs lämmitintä ja jos se kipinöi niin se on hyvä, harmi. Koska jos se on oikosulku sisällä, se myös kipinää, mutta se ei t toimi hyvin tai se ei toimi, jos se on johdettu massasta, myös syntyy kipinää, mutta se ei toimi. Heidän tehtävänsä on mitata vastus asianmukaisilla tiedoilla, merkillä, mallilla, minulla on tiedot lämmittimen valmistajalta ja sitten jos he mittaavat ja vertaavat niitä.
Mihin lämmittimien korjauksen jatkaminen voi vaikuttaa?
Hei, periaatteessa ei mitään, vain se, että käynnistäminen maksaa enemmän ja akkua kuluu enemmän starttimoottorin vetämiseen ja jos se ei ole uusi tai hyvä niin putoaa paljon, mutta sitten palautuu pitkässä ajojaksossa.
Hei, haluaisin tietää missä sijaitsee nissan note 1.5 dci 68cv vuodelta 2006 lämmittimen rele.
Luis Gaton ei vastaa melkein kenellekään...
HELLO, Gaston, nimeni on Sebastian, minulla on 206 1.9 malli 99, paitsi että minulla on useita ongelmia Poly V:ssä ja öljynkulutus on korkea, mekaanikkoni kertoi minulle, että minulla oli ongelma lämmittimen kanssa , se käynnisti minut mutta heitti valkoista savua ja piti vähän nopeuttaa, että se säätelee hyvin, pointti on, että nykyään käynnistän sen nopeutan pari kertaa niin että se säätelee, siitä tulee mustaa savua ja sammuu, sieltä en käynnistä enempää, moottori pyörii muttei lähde käyntiin, voiko syynä olla lämmittimet, että useampi kuin yksi on rikki? ja se ei enää käynnisty- Kiitos terveisiä
Hei, kiihdytettäessä musta savu tulee siitä, että se on diesel ja se kerää hiiltä, kaupungissa ajettaessa ratkaisu on ottaa se kolmannella vaihteella 100 tai 120 km/h valtatie, 5 km. valkoinen savu käynnistettäessä on normaalia johtuen seoksesta joutokäynnillä.on vanha malli, vähän tekniikkaa ja enemmän moottoria, pitäis tarkentaa oireet ja milloin. onnea
Minulla on vuoden 1993 Toyota starlet 1n dieselmoottori. Testaan lämmittimet suoraan akkuun ja ne ovat kunnossa, mutta jos teen normaalin sytytyksen ajastimella niin ei syty mutta kuudelta käynnistän akulla
Minulla on vuoden 1993 Toyota starlet 1n dieselmoottori. Testaan lämmittimet suoraan akkuun ja ovat kunnossa, mutta jos teen normaalin sytytyksen ajastimella, niin se käynnistyy vasta kuuden jälkeen, käynnistyy akusta. niin voisi käydä? Kiitos jo etukäteen vastauksesta.
hei hyvää huomenta Minulla on vuoden 1993 diesel toyota starlet, se soitti hyvin ja yhtäkkiä siitä tuli paljon savua ja kun jätän sen päälle keskimäärin tunniksi, vähän savua laskee, mutta ei kaikkea ja moottori tärisee, myös sylinteri 1 ei toimi mitä Se voi olla ystäviä, odotan vastaustasi, kiitos
hei hyvä minulla on Peugeot 206 ja kotelo tai se lähti kylmään ja kun käynnistyi siitä tuli valkoista savua tapaus että vaihdoin lämmittimet ja ongelma jatkuu kysymykseni voiko johtua lämmittimien releestä. Olisin kiitollinen avusta jos näin on, kiitos terveisiä
Hei. Minulla on. Olen lukenut melkein jokaisen postauksen. Minulla on toinen ongelma, enkä tiedä voivatko sytytystulpat myös vaikuttaa. Minulla ei ole käynnistysongelmia tai mitään, mikä vaikuttaa ajoon, mutta joka kerta kun lämmittimen varoitusvalo syttyy, jarrujärjestelmäni epäonnistuu ja tarkoitan takavaloja. Viime vuonna ennen ITV:n ohittamista mekaanikko vaihtoi valojen ohjauspaneelin, koska hän sanoi sen aiheuttavan ongelmia. Mutta voiko se olla syy vaikuttaa valoihin???
Hei Mario, minulla on peugeot 196 diesel, jossa on samanlainen ongelma ja he sanoivat, että se voi olla ilman imu tai voimassa olevat venttiilit pitäisi olla sytytysventtiilit.
Hei, minulla on peugoet 106 diesel ja ei lähde kylmänä käyntiin, mittasin sytytystulpat ja yksikään ei katkennut, mutta jokaisessa on resistanssi noin 1,3 ohmia. Lämmitin menee esilämmityksessä 10-11 voltin välillä, mutta ei käynnisty, kerrottiin että siinä saattaa olla ilmavuoto tai venttiilit ovat voimassa, kiitos
Hei, minulla on istuin ibiza 2003 1.9 tdi 100cv ja äskettäin katsoin yleiskuvaa ja esilämmitysvalo vilkkuu, kysyin heiltä ja he käskivät katsoa jarruvaloja, jotka voisivat johtua, mutta kysymykseni on huomenna minun täytyy mennä jonnekin ja minun täytyy mennä autolla, mitään ei tapahdu?
Hei, minulla on Volkswagen Fox malli 2008, kun ostimme sen, se toimi hyvin kuukauden ja sitten esilämmitysjärjestelmän merkkivalo alkoi palaa ja se vilkku ja oli erittäin vaikea käynnistää, kun se käynnistyi, voit kävellä minuutti tai kaksi ja se alkoi pettää kunnes moottori pysähtyi. Veimme sen korjattavaksi ja luultavasti he sanoivat sen olevan pumppu, joten he korjasivat pumpun. Hetken se oli täydellinen ja sitten taas alkoi epäonnistua, jonkin aikaa toimii hyvin ja sitten epäonnistuu. Veimme sen useille mekaanikoille, surullista on, että kukaan ei tiedä mitä se on, emmekä tiedä mitä muuta tehdä.
Hyvää yötä, toivottavasti voit hyvin, d-max kuorma-autossani on aamulla sytytysongelmia.On mahdollista, että yksi hehkutulppa ei anna minun käynnistää moottoria eikä näy vastusmerkkiä talerossa, kiitos
hei miten menee!
tilanteeni on seuraava, minulla on vw vento 2014 muutama päivä sitten varoitusvalo syttyi spiraalin muodossa
Tutkiessani totean, että kyse on esilämmittimistä, vein sen virastoon tarkistettavaksi, he kertoivat minulle, ettei siinä ole mitään, että he ovat tarkastaneet akun ja jotkin sähkökomponentit löytämättä mitään ongelmia skannerin nollauksessa. Päivä kuluu ja varoitusvalo syttyy taas, autollani ei ole käynnistysongelmia, tilanne on, että se laittoi jopa katsastuksen päälle ja kun kiihdytän sitä tekemään muutoksia, koska se on vakio, auto on järkyttynyt, Toivon, että voit auttaa minua näillä tiedoilla
Etsin dieselmekaanikkoa, koska en luota virastoon ja se on ensimmäinen dieselautoni, jota rakastan.
MINULLA ON KIA CARNIVAL JA OLEN HUOMAnnut, ETTÄ VÄLILLÄ LÄMMITTIMEN JOUSET EI TULE ULOS EIKÄ KÄYNNISTY, EI AINA AJAN TULE MUITA ULOS JA HETKELLÄ SE KÄYTÖSSÄ, MUTTA KÄYNNISTYY VOI TAPAHTUA, JOS LÄMMITTIMET OVAT JOKA KOMMENTOINneet MINULLE, ETTÄ SE VOI OLLA RAHOITUS, JOKA KANNAA, KIITOS
Minulla on istuin ibiza 1.9 sdi vuodelta 2003 oli vaikea käynnistää nyt se ei lähde enää lämmittimet kunnossa vaihdoin releen mutta ei silti käynnisty ja lämmittimen valo sammuu sekunnin kuluttua
Ostin uuden Kia Soulin vuonna 2009 ja takuun alaisena (4 vuotta n. 50.000 4 km) jouduin vaihtamaan lämmittimet itse, Kia ei ollut vastuussa, väittäen, että se oli normaalia kulumista. 101.000 vuotta myöhemmin, 2009 128 km. Minun on vaihdettava se takaisin. Mielestäni tämä lämmittimien kuluminen ei ole normaalia, kun kilometrejä ja aikaa on vähän. Malli on VUODEN KIA SOUL DIESEL XNUMX, XNUMX CV. Voitko kertoa, onko tämä lämmittimen kulumisongelma normaalia ja onko siinä jotain vikaa? Ja jos se ei ole normaalia, missä voin esittää vaatimukseni KIA:lle ja miten?
tavoitteen 1.6 diesel mallin 1999 sytytystulppien ajastin esilämmitin, kuinka kauan se jättää ne päälle....ohjaa onko niissä jännitystä 3.5 minuuttia...?...tuntuu paljon
Hei, mitattu yleismittarilla ja näyttää 00.4 ohmia ja varoitusvalo avainta käännettäessä ei syty eikä lähde käyntiin, voisiko olla että joudun vaihtamaan lämmittimet vai onko vika dieselajastimen releessä? kiitos tuhannesti mahdollisuudesta ilmaista ongelmani
He jättivät minulle vuoden 1998 TDI Ibizan ja kun olen ajanut hetken, se syttyy, mutta kummallisinta on se, että kun painat kevyesti jarrua se sammuu hetkeksi, en ole huomannut epävakaa joutokäyntiä. ja auto toimii hyvin, mikä voi olla?
Joka tapauksessa maanantaina kerron työpajalle, jotta hän voi katsoa sitä.
Hei, minulla on Renault Clio kampus, vaihdoin esilämmittimet ja sen on edelleen vaikea käynnistyä kylmänä.
mikä olisi ongelma, kiitos
Autoni poistaa savustetut kynttilät kokonaan, tietääkö kukaan miksi?
Minulla on alkuperäinen Mitsubishi kuorma-auto, jouduin vaihtamaan kannen tiivistettä, hehkutulpat paloivat ja vaihdoin ne, ne alkoivat hyvin ensimmäisenä päivänä ja palaivat uudelleen, vaihdoin ne taas kalliimpiin ja palaivat taas. Näen, että 12 volttia syttyy hetkeksi ja sitten sammuu. Mutta huomaan, että taululla resirtuci, joka näkyy käynnistyksen yhteydessä, sammuu paljon aikaisemmin, mikä on se, jonka taulu näyttää minulle? Scr, kumpi kestää kauemmin vai kevät? Minusta se johtuu siitä, että kaksitoista volttia kestää liian kauan. Kiitos avusta.
Minulla on Volvo XC90 vuosi 2006, 185 hv 2,4 dieselmoottori, kuluttaa 2,5 litraa 500 km:llä, on ajettu 190.000 XNUMX km Vein sen korjaamoon katsomaan onko se turbosta eikä ilmeisesti ole likainen määrälle öljyä, joka kuluttaa, he kertoivat minulle, että se voi johtua lämmittimestä, joka oli väärä! Voiko se olla mahdollista?? Voiko auto kuluttaa niin paljon öljyä huonokuntoisen lämmittimen takia? Eilen sain näytölle varoituksen moottorihäiriöstä
Hei, vaihdoin hehkutulpat, kaikki 4 ovat uusia, laitoin hänen korjaamaan aasin ja automaattin, eikä se käynnisty, kojelaudan pieni rulla käynnistyy ja sammuu nopeasti, mikä voisi olla. mekaanikkoni sanoo, että se voi olla rele tai jotain sellaista tällä hetkellä en muista hyvin.