Sen historiasta ja tärkeydestä huolimatta sen nimi ei resonoi niin voimakkaasti kuin sen pitäisi. Ja se ei johdu siitä, että unohdamme hänet, vaan Audi Sport Quattro näyttää siltä, että Volkswagen-konserni on nukuttanut sen. Niille teistä, jotka eivät tiedä, se on yksi nelipyöräisten fanien rakastamista urheiluautoista. teknologinen edeltäjä. Sen lisäksi, että se oli yksi ensimmäisistä yrityksen neljän renkaan malleista, jotka suosivat nelivetoa "quattroa".
Olkoon niin kuin se onkin legendaarisen Audi Sport Quattron paluu Se näyttää kauempana kuin koskaan. Eli jos keskitymme "laillisesti perustettuihin" kanaviin. Kyllä, koska vaikka saksalainen konsortio ei näytä näkevän kannattavuutta mahdollisessa uudelleen liikkeellelaskussa, on toinen yritys, joka on heittäytynyt kehään. Me viittaamme Elegenda EL1, eräänlainen retrosähköinen avainversio mallista, joka pyyhkäisi rallin MM-sarjan vuosina 1981–1986.
Elegend EL1:ssä on kolme sähkömoottoria ja lopputeho 816 hv
Kuten näette, Elegend EL1 design Hän juo "röyhkeästi" Audi Sport Quattron tyyliä. Ei ole yllättävää, että se ei ole kopio, sillä siinä on omat design-elementit, jotka tekevät siitä houkuttelevan tuotteen. Niistä voimme korostaa a lihaksikas etuosa integroidulla optiikalla grillissä. Musta naamio kietoutuu kokonaisuuden ympärille ja ulottuu puskurin yli. Lisäksi sen muodossa on kolme aukkoa hupun pohjassa.
Elegend EL1:n sivukuva on myös samanlainen kuin Sport Quattron, vaikka se erottuukin kameran peilit. Vahvistus tulee katsomalla kehonmuoto, pyöränkaaret tai C-pilarin sijainti. Täydennyksenä siinä on 19-tuumaiset kevytmetallivanteet etujunassa ja 20-tuumaiset takapyörät. Lopuksi on takaosa, jossa on yksinkertainen LED-optiikka ja pieni spoileri, joka kruunaa portin.
sisäovista Elegend EL1:n muotoilu on äärimmäisen minimalistista. Sen muodostavien elementtien joukossa meillä on neljä erikokoista näyttöä. Yksi on hallita infotainment-järjestelmä ja yksi konfiguroitavalle digitaaliselle kojetaululle. Loput kaksi ovat välttämättömiä nähdäksesi, mitä ulkopeilit tallentavat. Lopulta meillä on keskustunneli, joka ei ole kovin iso ja jossa on yksinkertaiset linjat.
Lopuksi puhumme hänen tekniikastaan. Sen ihon alla meillä on hiilikuiturunko, joka pitää lopullisen painonsa alle 1.700 kilossa. Mitä tulee voimansiirtoon, meillä on kolme sähkömoottoria että he toimittavat 816 CV jotka ruokkivat a 90 kWh akku. Edut ovat korkealla tasolla: kiihtyvyys on 2,8 sekuntia ja huippunopeus 255 kilometriä tunnissa. Sen autonomia? Matkaa odotetaan noin 400 kilometriä...
Milloin EL1 tulee markkinoille…?
Toistaiseksi Elegend EL1:n saapuminen markkinoille on mysteeri. Saksalaisesta startupista vastaavat ovat ilmoittaneet aloittavansa validointitestit vuonna 2022. He ovat kuitenkin jo ilmoittaneet, että sen tuotanto rajoitetaan 30 yksikköön jonka arvioitu hinta on 890 tuhatta euroa plus verot. Hänen jälkeensä pitäisi saapua lisää malleja, vaikka meidän on katsottava tämän projektin kehitystä nähdäksemme, menevätkö heidän suunnitelmansa niin kuin he haluavat...
Lähde - Elegenda
