Muutama päivä sitten huhu vahvistui. The uuden sukupolven Skoda Octavia RS siirretään ladattava hybridi mekaaninen. Oli odotettavissa, että tšekkiläinen merkki ottaisi tämän askeleen, koska se on yksinkertainen tapa lisätä sedanin tehoa, vähentäen samalla kulutusta ja päästöjä. Tästä syystä on neljännen osan esittelyn jälkeen vuorossa sarjan mausteisimman version kahdessa runkoversiossa.
Skoda Octavia RS iV on uusi nimi ottaa käyttöön, koska sen konepellin alla oleva tekniikka on huomioitava. Kuten aiemmissa versioissa on tapahtunut, esteettinen osa on erityisen tärkeä. Tästä syystä brändin suunnittelijat ovat käyttäneet useita muutoksia, jotka antavat sille dynaamisemman ilmeen. Toistaiseksi ei tiedetty, mitä hoitoa se oli saanut, vaikka näiden luonnosten ansiosta voimme jo aistia jotain.
Skoda Octavia RS iV esitellään Geneven autonäyttelyssä
Skoda Octavia RS iV näkyy kolmessa kuvassa. Jos katsomme tarkasti, kaksi vastaa sedanin runkoa ja kolmas perhe Combi. Tällä tavalla he vahvistavat, että tämä urheiluversio tulee olemaan molemmissa rungoissa, mikä laajentaa kohdeyleisöään. Tehdyt muutokset ovat yleisiä molemmissa erottuu yksityiskohdista, kuten uusi Skoda-säleikkö, joka on pukeutunut mustaan ja johon liittyy RS-logo.
Etupuskurin koko ja lihakset kasvavat, joka sisältää suuremmat ilmanottoaukot ja uusi diffuusori. Säleikön tavoin siinä on yksityiskohtia, jotka on viimeistelty mustalla sävyllä. Sivunäkymä erottuu joukosta joidenkin mukaan uudet kevytmetallivanteet ja kromiviivan lisääminen Combi-version ikkunoihin. Lopuksi takaosassa on takaluukun spoileri ja a selkeämpi diffuusori.
Kaiken kanssa, on vielä muutama viikko aikaa nähdä se livenä. Sen virallinen esittely pidetään Geneven autonäyttelyssä ja sen jälkeen sen myynti alkaa. Silloin selviää, mitkä ratkaisut siirtyvät tuotantomalliin ja mitkä jäävät olohuoneen prototyyppiin. Joka tapauksessa suuri uutuus on konepellin alla, koska plug-in hybridilohko ylettää Teho 180 kW (245 hv)..
Kiitos 13 kWh:n akku, voit ajaa yli 50 kilometriä päästämättä grammaakaan hiilidioksidia ilmakehään. Kun tämä tosiasia otetaan huomioon, se on sen arvoinen DGT:n merkintä "0".. Siksi edessämme on erittäin mielenkiintoinen malli niille, jotka haluavat yleisurheiluauton.
Lähde - Skoda
