Esittely Peugeot 408 2023, ensimmäinen kosketus crossoveriin

Peugeot Se on kokemassa erittäin makeaa hetkeä autokaupan kannalta, mikä näkyy kuukausittain Espanjan rekisteröintitiedoissa. Ja heidän autonsa, jotka eivät ole aivan halvimpia yleisistä merkeistä, vakuuttavat asiakaskunnan. Tuleeko hän myös? uusi peugeot 408? Me vain näemme sen, kosketamme sitä ja tunnemme sen a ensimmäinen yhteys.

Ranskalainen yritys kutsui meidät uuden 408:n ensiesittelyyn Espanjassa. Valitettavasti emme ole päässeet ajamaan sillä, koska se oli staattinen tapahtuma, mutta olemme pystyneet arvostamaan joistakin asioista pidämme ja joista emme. Seuraavien linjojen mukaan kerromme sinulle kaikki Peugeot 408:sta.

Ennen kuin siirryt kokonaan osioihin, kuten suunnittelu, asuttavuus, tavaratila tai moottorit, on tärkeää mainita muut näkökohdat. Esimerkiksi, että Peugeot on juuri avannut tilaukset uudesta mallistaan ​​mille tahansa moottorille ja viimeistelylle. Anna myös lähtöhintasi saavutettavin versio on 33.350 2023 euroa ja ensimmäiset yksiköt saapuvat vuoden XNUMX alussa.

Missä Peugeot 408 on?

Peugeot 408 saapuu valtaamaan markkinaraon, joka on juuri nähnyt valon. Se, jossa on kompaktin kokoiset crossoverit. Tai niin brändi sanoo, koska sen kanssa 4,69 kaupunkikeskukset pitkä, 1,85 leveä ja 2,79 metriä akseliväliä..., kompakti, mitä sanotaan kompaktiksi, ei ole. Korkeus on 1,48 metriä.

Siksi se sijaitsee Peugeotin välillä 3008 ja 508. Se ei ole katumaasturi, koska se ei ole korkea ajoneuvo huolimatta siitä, että siinä on merkittyjä pyöränkaareja ja kosmeettisia yksityiskohtia, jotka simuloivat alempia suojauksia, mutta fastback-katotyylinsä ja siluettinsa vuoksi se ei ole myöskään sedan.

Peugeot sanoo tämän tämän ajoneuvon kanssa Niiden tarkoituksena on tavoittaa asiakkaita, jotka etsivät uusia konsepteja ja panostavat visuaaliseen erottumiseen. Vertailun vuoksi vartalotyyli on samanlainen kuin Renault arkana y Cupra-Formentor tai poistumatta Stellantis-ryhmästä Citroen C5 X, jonka kanssa se jakaa alustan ja moottorit.

Kissa valmistautuu hyökkäämään

Esteettisesti se nähdään aggressiivisena autona erittäin selkeät geometriset muodot jokaisessa kulmassaan. Se perustuu prototyyppiin, joka tunnetaan sisäisesti nimellä P54. Sen ulkonäkö muistuttaa meitä kissasta, joka on valmis metsästämään saalistaan.

Katsokaa etupuskuria, naarmuuntuneita ajovaloja tai päiväajovalojen hampaat. Muuten, pääsäleikkö Se on uusi, aina saman korinvärisenä ja jossa autoyhtiön uusi logo on keskeisellä sijalla. Hengitä aggressiivisuutta.

Kuten edellä mainitsimme, sivussakaan se ei jää huomaamatta, sillä sen pehmeä siluetti huipentuu fastback-tyyli, koska sen hidas pudotus katto, joka päättyy pieneen spoileriin tavaratilan reunassa. Löydämme jälleen merkittyjä ja suoria linjoja sekä joitakin erittäin tasalaatuisia erityisiä vanteita aerodynamiikan parantamiseksi.

Puolestaan taka-alue kehon noudattaa samaa tyyliä, jossa a erittäin merkitty puskuri musta luomaan kontrastia, lihaksia ja visuaalista tehoa. LED-pilotit ovat myös erittäin silmiinpistäviä, samoin kuin yläosat, jotka yhdistävät katon takaluukun ensimmäiseen osaan.

Ja puhumalla runko, kun automaattinen portti avataan, saamme kapasiteetin 536 litraa bensiiniversiossa ja 471 litraa ladattavissa hybrideissä, koska akku vie jonkin verran tilaa tavaratilasta.

Sisustus on identtinen Peugeot 308:n kanssa

Sisältä löytyi paljon vähemmän uutisia, jossa meillä on samantyylinen kojelauta, säätimet, keskikonsoli ja istuimet kuin sen pikkuveljessä, Peugeot 308.

Tämä tarkoittaa, että näemme edelleen i-Cockpit ohjaamo, se ei henkilökohtaisesti vakuuta minua, koska ihanteellisessa asennossani ratissa ei anna minun nähdä kojetaulua kokonaisuudessaan. autuus instrumentointi on kolmiulotteinen käyttämällä 10 tuuman näyttöä.

Kojelaudan keskellä näkyy multimediajärjestelmän näyttö, myös 10 tuumaa. Sen alaosassa on konfiguroitavia kosketusnäppäimiä erilaisille pikanäppäimille, hyvä ratkaisu. Meistä tuntuu vähemmän hyvältä, että Peugeot, kuten muutkin Stellantis-konsernin merkit, jatkaa ilmastointilaitteen integrointi tähän multimediamoduuliin tuntoherkkä.

Kohtuullinen asumiskelpoisuus korkeudessa takaistuimille

Ver esta publicación Instagramissa

Yhteinen julkaisu Actualidad Motor (@actualidadmotor)

Mitä tulee tilaa, etuistuimilla on hyvä asumiskyky käytännöllisesti katsoen kaikenkokoisille aikuisille, vaikka onkin totta, että keskikonsoli on hieman leveä, eikä meillä välttämättä ole suurta avaruuden tunnetta.

Meidän on kiinnitettävä enemmän huomiota toiseen riviin istuimista. Sen suuren taistelun ansiosta meillä on runsaasti tilaa polville suhteessa etuistuimiin. Peugeot kertoo, että tämä 408 tarjoaa suurimman etäisyyden jaloilleen koko mallistossaan.

Kuitenkin, ongelma tulee korkeudessa, pään tilassa. Sisään pääsemiseksi meidän on taivutettava tavaratilaa hieman enemmän, jos emme halua osua korirakenteen ylärunkoon. Ranskalainen yritys kommentoi, että 1,85 metriä pitkä voi matkustaa mukavasti, mutta en ole täysin samaa mieltä.

Minä 1,76:llani, Minulla on paljon etäisyyttä jalkoihin, mutta ei niin paljon päähän. Ainakin tässä yksikössä, johon olen päässyt ja jossa on panoraamakatto. Minun tapauksessani, Minulla ei ole enempää kuin 3 sormea ​​jäljellä koskettaa kattoa. Näin ollen noin 1,80 asukas jo melkein koskettaa kattoa. Lisäksi, koska ikkuna on pieni, se ei myöskään anna vaikutelmaa visuaalisesta helpotuksesta.

Muilta osin meillä on keskikyynärnoja, jossa on kaksi mukinpidikettä, tuuletusaukot, USB-latausliitännät ja taskut lehtien jättämistä varten. Näissä takaistuimissa ei ole minkäänlaista säätöä selkänojan kaltevuuden tai koko penkin pituussuunnassa.

Peugeot 408:ssa on kolme moottoria

Peugeot ei ole halunnut monimutkaista elämää erittäin laajalla mekaanisella tarjonnalla, vaan on valinnut kolmeen vaihtoehtoon. Muuten, tällä hetkellä kiinteä veto on poissuljettu, mutta on tärkeää huomata se Kaikissa versioissa on vakiona automaattivaihteisto.

Myöhemmin, vuonna 2023 tai 2024, tästä Peugeot 408:sta tulee täyssähköinen versio.

Peugeot 408:n mekaaninen pääsyversio on 1.2 PureTech bensa kolmella sylinterillä ja turbolla. kehittää 130 CV 5.500 kierroksella ja 230 Nm:n maksimivääntömomentti 1.750 kierrosta minuutissa.

Kaksi muuta varianttia ovat ladattavat hybridit, kutsuu itseään Hybridi 180 ja hybridi 225 viitaten niiden yhteiseen maksimitehoon. Heillä on yhteinen akku, jonka teho on 12,4 kWh, ja 81 kW (110 hv) sähkömoottori.. Suorituskyvyn eron antaa kuitenkin lämpömoottori, joka on 1.6-bensiinimoottori, joka tuottaa vähemmän tehokkaassa 150 hv ja korkeammassa 180 hv. Yhdistetty suurin vääntömomentti molemmissa tapauksissa on 360 Nm.

Varusteet Peugeot 408

laitteille ja trimmitasot He eivät myöskään halunneet sekaantua liikaa. Niitä on kolme, mikä niiden nimi on Allure, Allure Pack ja GT. Sama koskee päällirakenteen värejä, joista vain kuusi sävyä on brändille uusia, Obssesion Blue ja Titanium Grey.

Peugeot 408 viehättää Siinä on 10 tuuman näytöt, Peugeot Connect Nav, pysäköintianturit ja takakamera, handsfree-käynnistys, Safety Plus -paketti, kuljettajan istuin manuaalisesti säädettävällä tavalla, akustinen etutuulilasi, pimennetyt takaikkunat, Full LED -valaistus ja 17 tuuman pyörät.

Samaan aikaan Allure Pack lisää etupysäköintitunnistimet, Drive Assist Packin ja 19 tuuman timanttileikkatut mustat pyörät. Sarjan huippu, GT viimeistely, sisältää Drive Assist Plus Packin, lämmitetyn ohjauspyörän ja erityiset 19 tuuman pyörät sekä sarjan yksityiskohtia, jotka tarjoavat urheilullisemman visuaalisen ilmeen.

Peugeot 408 hinnat

Galleria Peugeot 408

Lisätietoja tästä mallista

Peugeot 408

• aukioilla 5
• teho 130-225hv
• kulutus 1,1-6l/100km
• Arviointi 4,5