Vaikka emme halua myöntää sitä, vuosi 2022 on loppumassa. Vielä on hieman yli kaksi kuukautta aikaa sanoa hyvästit yhdelle autoalan ja koko talouden kovimmista harjoituksista. Se ei ole ollut helppoa yrityksilläkään, etenkään toimitusketjun häiriöt sodan ja sirukriisin takia. Kaiken kanssa, EuroNCAP jatkaa työtään uusien autojen turvallisuuden arvioimiseksi.
tällä kertaa hänen testaamansa ajoneuvoerä on melko pitkä ja mielenkiintoinen. Kyllä, koska se palaa suurella tavalla kymmenellä mallilla, jotka muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta ovat todellisia myydyimpiä. Lisäksi Seatin ja BMW:n tapauksessa se arvioi kahden mallinsa turvallisuuden. Lisäksi, kuten on tapana, EuroNCAP on valinnut kiinalaisen mallin ja yllätykseksemme hänen arvionsa on ollut loistava. Ja pieni pettymys on myös...
BMW 2-sarjan Active Tourer loistaa perheen tila-autona 5 tähden...
El BMW 2-sarjan Active Tourer se on yksi houkuttelevimmista C-MPV-autoista. Sen turvallisuus on myös korkealla tasolla, sillä se on palkittu 5 EuroNCAP-tähdellä. Teknisessä arvioinnissa parhaiten täyttyneitä elementtejä ovat mm eCall-hätäpuhelujärjestelmä tai suojaa pääntukien kohdunkaulan piiskahduksia vastaan. Myös hyvä etutörmäyskestävyys tai järjestelmä, joka aktivoi jarrut toissijaisten törmäysten välttämiseksi.
Ja sen veli, BMW X1, toistaa saman huomautuksen...
Kuten Series 2 Active Tourer, BMW X1 jakaa suuren osan alustastaan. Näin ollen EuroNCAPin mittaamat tulokset ovat käytännössä jäljitettävissä. Lisäksi alkaen perusturvavarusteet, joka sisältää vakiona, on voittanut korkeimman arvosanan: 5 estrellat. Korosteena voidaan mainita, kuinka hyvin ajoapuvälineisiin integroitu automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä (AEB) on toiminut.
Lopullinen yllätys on ollut kiinalaisen BYD ATTO 5 -maastoauton viisi EuroNCAP-tähteä…
Kuten tavallista, tässä on kiinalaisen mallin arviointi. Se on noin BYD ATTO 3 sähköinen maastoauto joka yllätykseksemme on noussut korkeimmalla arvosanalla: 5 estrellat. Tässä tapauksessa se tarjoaa erinomaisen suojan aikuisille (91 %) ja lapsille (89 %), mutta jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden suojelu on oikeudenmukaista 69 prosentilla. Ongelma on puskurissa, joka tarjoaa hyvän suojan jalankulkijoiden jaloille, mutta matalalla lantion alueelle.
Citroën C5 X kuitenkin "puhkaisee" ja tyytyy EuroNCAP-luokitukseen neljän tähden. Miksi...?
Citroën C5 X on yksi tämän EuroNCAP-testikierroksen negatiivisista yllätyksistä. Ranskalaisella brändillä ei ollut ollut lippulaivaa valikoimassaan useaan vuoteen, ja sen lanseerauksen myötä he olisivat voineet olla kunnianhimoisempia. Tämä tarkoittaa sitä, että arvioinnin jälkeen se on tyytyväinen 4 tähteä kahdesta syystä. Ensimmäinen: Korin reunasuojaus pylvään kohdistuvaa sivutörmäystä vastaan. Toiseksi: virheellinen asukkaiden sijainnin mittaus.
Toinen alue, jolla Citroën D-segmentin sedan ei myöskään erotu joukosta on apuna aktiivista ajamista. Sen saama arvosana on hillitty (enkä sanoa, että alhainen) 66%, mikä sijoittuu jopa alle kolmen tällä kierroksella testatun mallin, Renault Group Mobilize Limon tai Seat Aronan ja Ibizan.
Mazda CX-60 voittaa ja 5 EuroNCAP-tähdellä se on entistä lähempänä baijerilaista ensiluokkaista...
El Mazda CX-60 Se on toinen niistä malleista, jotka EuroNCAP on arvioinut erittäin tyydyttävällä tuloksella. Japanilaisen premium-maastoauton saama arvosana on ollut 5 tähteä erottuu kolmella tavalla. Vauvojen matkustajien suojassa (91 %) sekä etu- ja sivutörmäystesteissä. Heidän suorituksensa seurauksena kehon tärkeimmät kriittiset alueet asukkaat (aikuiset ja lapset) ovat yleensä hyvin suojattuja.
Mercedes-EQ EQE, kuten odotettiin, ei putoa alle merkittävän ja saa 5 tähteä...
El Mercedes-EQ EQE Se on yksi houkuttelevimmista E-segmentin sedaneista. Ja sen turvallisuustaso on korkealla tasolla, mikä osoittaa EuroNCAP 5 tähteä. Tässä tapauksessa setelin suoja on ollut erittäin korkea aikuisille (95 %) ja lapsille (91 %). Se loistaa myös ADASissa, kuten Active Distance Assist Distronic joka säilyttää etäisyyden edessä olevaan ajoneuvoon onnettomuuksien välttämiseksi ja kuljettajan stressin vähentämiseksi.
Mobilize Limo saa 4 tähteä, mutta saavuttaa melkein 5…
Mobilize Limo on tämän turvallisuustestin toinen yllätys. Kuten Citroën, sen täytyy tyytyä neljään tähteen, mutta se lohduttaa. Kyllä, koska vaikka aikuisten ja lasten sekä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden suoja on heikompi kuin maanmiehesi, arvosana on korkeampi ADAS-apuvälineissä. Huomionarvoinen asia on se jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden suojelu on erittäin oikeudenmukaista ja tyytyy 69 prosenttiin.
Seat Arona: espanjalainen tuote 5 tähden EuroNCAP-makulla…
Seat Arona on yksi mielenkiintoisimmista ja myydyimmistä B-maastoautoista Espanjan markkinoilla. Niin paljon, että myyntilistalla se on "syönyt" "nuoremman" veljensä Ibizan. Kaiken kaikkiaan espanjalaisen yrityksen on oltava ylpeä, koska viiden vuoden markkinoilla olon jälkeen se on säilyttänyt turvallisuutensa korkealla säilyttää 5 EuroNCAP-tähteä. Tässä tapauksessa se erottuu autonomisen hätäjarrutusjärjestelmän (AEB) hyvästä toiminnasta.
Lisäksi myyttinen Seat Ibiza uudistaa 5 EuroNCAP-tähtensä...
Odotetusti, Seat Ibiza on seurannut samoja jalanjälkiä kuin "vanhempi" veljensä Arona. EuroNCAP-konsortion tietojen mukaan se toistuu 5 tähdellä, vaikka pisteet ovat hieman laskeneet. Tämä on normaalia ja johtuu progressiivisesta eri testien kovettumista eurooppalainen konsortio arvioi ajoneuvojen turvallisuutta. Joka tapauksessa, on erinomainen lasten ja aikuisten suojassa.
Volkswagen Golf, jolla on 5 tähteä, vahvistaa olevansa kompakti referenssi ja johtaja…
Volkswagen Golfia pidetään kompaktiautojen kuninkaana. ja vaikka se on menettänyt myyntiään, se on edelleen referenssi, jota kaikki merkit katsovat. Tässä tapauksessa EuroNCAP on testannut sarjan uuden version: the 1.5 YTE saada a reunasuoja kuljettajan rinnassa. Syynä on se, että etutörmäyksessä kuljettajalla ei ole riittävää turvaistuinta. Joka tapauksessa, Pidä 5 tähteä...
Yhteenvetotaulukko EuropNCAP-pisteistä
Kun olemme tarkistaneet kunkin EuroNCAP:n arvioiman mallin suorituskyvyn, jätämme sinulle a yhteenvetotaulukko, joka kerää kaikki tiedot, jotta voit verrata niitä yhdellä silmäyksellä. Olemme vakuuttuneita siitä, että Citroën ja sen C5 X paranevat tulevaisuutta varten ja Renault antaa Mobilize Limolleen käänteen. Erittäin hyvin Seat ja muut arvioidut yritykset, erityisesti kiinalainen BYD, joka ATTO 3:lla ajaa pois menneisyyden haamut...
| Tee malli | Lopullinen tulos | Passiivinen turvallisuus (aikuiset) | Passiivinen turvallisuus (lapset) | Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden suojaus | Seguridad Activa |
|---|---|---|---|---|---|
| Tee malli | Lopullinen tulos | Passiivinen turvallisuus (aikuiset) | Passiivinen turvallisuus (lapset) | Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden suojaus | Seguridad Activa |
| BMW 2-sarjan Active Tourer | 5 estrellat | 88% | 81% | 79% | 92% |
| BMW X1 | 5 estrellat | 86% | 89% | 76% | 92% |
| BYD ATTO 3 | 5 estrellat | 91% | 89% | 69% | 74% |
| 4 estrellat | 82% | 87% | 69% | 66% | |
| Mazda CX-60 | 5 estrellat | 88% | 91% | 89% | 76% |
| Mercedes-EQ EQE | 5 estrellat | 95% | 91% | 83% | 81% |
| Mobilisoi Slime | 4 estrellat | 80% | 75% | 69% | 71% |
| Istuin arona | 5 estrellat | 83% | 83% | 65% | 70% |
| Seat Ibiza | 5 estrellat | 83% | 82% | 66% | 70% |
| Volkswagen Golf | 5 estrellat | 88% | 87% | 74% | 82% |
Lähde - EuroNCAP
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5
- teho 131-225hv
- kulutus 1,2-6,5l/100km
- Arviointi 4,3