Fiat Argo on nimi, joka korvaa Punton Latinalaisessa Amerikassa

fiat argo

Monta vuotta Fiat on ollut yksi Brasilian myydyimmistä merkeistä ja sitä lähimmät maat. Myynnin lasku Rio de Janeiron maassa aiheuttaa kuitenkin ajoittain päänsärkyä italialaisen yrityksen aluejohtajille. He eivät ole enää ehdottomia markkinajohtajia Ja sen takia on järjestettävä uudelleen toimintansa palauttaakseen maan, jonka he ovat menettäneet viimeisen kolmen vuoden aikana.

Segmentti, jossa niillä on suurin painokuten Euroopassa, on B ja tästä syystä he monipuolistavat tarjontaansa tuotteidensa parantamisen perusteella. Nykyinen Brazilian Point on vanhentunut ja siksi hänen tilalleen saapuu muutaman kuukauden kuluttua. Tiedämme tämän jo, koska olemme puhuneet siitä useaan otteeseen. Emme kuitenkaan tienneet sitä Fiat Brasil hautaa Punto-nimen ja se aikoo tarjota kaupunkialueelleen toisen nimikkeistön.

Argo on heidän valitsemansa nimi ja Fiat Brasilin markkinointiosaston mukaan näyttää siltä, ​​että brasilialaiset kuljettajat pitävät siitä paremmin. Sen virallinen esittely on ensi toukokuussa. ja tulee markkinoille 5-ovisena versiona kesäkuussa (talvi Brasiliassa). Sedan-versio, emme tiedä, esitelläänkö se myös 5-ovisena, mutta sen saapuminen markkinoille on suunniteltu vasta vuoden lopussa.

fiat piste

Fiat Argo on malli, joka on kehitetty yksinomaan Brasilian markkinoille ja Latinalaisessa Amerikassa, koska tuotemerkistä vastaavat päättivät olla käyttämättä eurooppalaista tyyppiä sen korkeampien kustannusten vuoksi. Alusta, jolle se on kehitetty, on Fiatissa ennennäkemätön, koska he ovat joutuneet sopeuttamaan kehityskustannukset maksimiin. Se on Fiat Toroon, Jeep Renegateen ja Compassiin asennetun mallin evoluutio, joten sen luotettavuus on kiistaton.

esteettisesti, verkossa liikkuvat valokuvat, näyttää paljon Euroopassa tuntemamme Fiat Tipolta. Sen ulkoisissa piirteissä on yhtäläisesti persoonallisuutta ja eleganssia. Tämä auto on erittäin tärkeä brändille, koska joutuu vaihtamaan kolme autoa yhtäkkiä, Fiat Punto, Bravo ja parhaiten varustetut versiot Pallium. Tästä syystä siinä on paremmin muotoiltu sisustus, paljon enemmän tekniikkaa ja suurempi tila.

Jos meidän on puhuttava mekaniikasta, alkuperäinen tarjous koostuu uudet FireFly-lohkot, joiden iskutilavuus on 1 (kolme sylinteriä) ja 1.3 (neljä sylinteriä). Tehot liikkuvat välillä 72 ja 101 hv ja vaihteistot ovat manuaalisia tai robotisoituja Dualogicia 5 nopeudella. Myös, tulevaisuudessa saattaa tulla urheiluversio jolla on suurempi teho ja paremmat dynaamiset ominaisuudet.

Viistoperän tuotanto tapahtuu Brasiliassa ja sedan-versio kootaan Argentiinassa. Fiatilla on kaikki valmiina palauttamaan menetetyt jalansijat Brasiliassa ja Latinalaisessa Amerikassa, onnistuuko se? Lisää uutisia, kun se on virallista.

Lähde - Fiat


Seuraa meitä Google-uutisissa

4 kommenttia, jätä omasi

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.

  1.   gabriel dmc dijo

    Katsotaan kuinka käy... viime aikoina Fiat-mallit (paitsi Toro) eivät vaikuta minusta houkuttelevilta.

    1.    Actualidad Motor dijo

      Jokaisella on makunsa, lol. Kippis ?

    2.    Fabian dijo

      En voisi olla enempää eri mieltä kanssasi, mutta värit sopivat makuun! Tarkoitan, että FCA on muuttanut kurssia ja he osaavat liikkua tänään hieman paremmin kuin ennen, toivotaan että se jatkuu näin!

  2.   Fabian dijo

    Gabriel Dmc, olen pahoillani, että olen kanssasi eri mieltä, mutta he tekevät joitakin erittäin hyviä muutoksia. ja esteettisesti hyvä pesu!