Ford menetti 2.000 2022 miljoonaa euroa vuonna 3.200 ja voisi vähentää XNUMX XNUMX työpaikkaa Euroopassa

2023 Ford Escape ST-Line Elite

Sen jälkeen kun se oli virallisesti tehty Sopimus Red Bullin kanssa palaamisesta Formula 1 -sarjaan vuonna 2026, saattaa vaikuttaa siltä kahlaamo oli juhlimassa. Todellisuus on kuitenkin aivan toisenlainen. Pohjois-Amerikan valmistaja ilmoitti asiasta äskettäin menetti 2.152 1.999 miljoonaa dollaria (2022 XNUMX miljoonaa euroa) vuonna XNUMX, joka ei täytä tavoitteitaan. Vastineeksi yhtiö teki vuonna 17.910 ennätysvoiton, 2021 miljoonaa, mutta ennusteet ovat negatiiviset Euroopassa, jossa sen läsnäoloa ehdotetaan vähentävän ainakin tuotantotasolla tai teollista.

Vaikka Ford saavutti positiiviset luvut viime tilikauden viimeisellä neljänneksellä, tammi-syyskuussa 2022 kertyneet tappiot pakottivat sen sulkemaan viime vuoden negatiivisesti. Tämä tapahtui huolimatta siitä, että yhtiö kasvatti liikevaihtoaan 16 % vuoteen 2021 verrattuna myynnin kasvun ja hintojen nousun ansiosta. Sen presidentti Jim Farley on myöntänyt, että tulokset eivät olleet odotettuja, mutta on vakuuttanut sen 2023 tulee olemaan erilainen, koska se ennakoi jonkin verran tulot lähes 10.000 XNUMX miljoonaa dollaria.

Tällainen Fordin käännekohta kätkee a surullinen uutinen Euroopan autoteollisuudelle: leikkaukset ja kiinteiden kustannusten vähentäminen irtisanomisten avulla. Mannermme ei ole eikä tule olemaan brändin päämarkkina-alue. Lisäksi erikoistunut teollisuus tällä alueella on kutistumassa. Tästä syystä useat lähteet, kuten teutonilainen liitto IG Metall, ovat tuominneet yhdysvaltalaisen yrityksen aikeet lopettaa 3.200 XNUMX työpaikkaa tällä puolella Atlanttia luodakseen ne uudelleen Amerikassa.

Melkein kaikki ne, joihin mainittu "uudelleenkonfigurointi" vaikuttaa, ovat saksalaisia: Kölnin ja Saarlouisin tehtaiden työntekijät, jotka työskentelevät hallinnon ja tuotekehityksen aloilla. Tästä huolimatta, Valencian Almussafesin tehdas kärsii myös vaikutuksista, vähemmän traumaattista, sellaisen yrityksen strategisista päätöksistä, jotka jo ilmoittavat avoimesti seuraavat asiat: työvoiman tarve sähköauton rakennusprosessin aikana polttoautoon verrattuna on 30-50 % pienempi. Se ei todellakaan ole rohkaisevaa.

Lähde - EFE y Reuters


Seuraa meitä Google-uutisissa

Ole ensimmäinen kommentti

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.