Urheilusedanit: Ford Mondeo ST 220

Tässä kuun vaiheessa jatkamme urheilusedaneille omistettua kahdeksanosaista erikoistarjoustamme. Tämän kolmannen osan päähenkilö on malli, jota näemme edelleen suhteellisen usein teillämme, mutta joku muu on sekoittanut TDCI:n, mikä yllättää, kun he huomaavat suorituskyvyn. Puhumme aiheesta Ford Mondeo ST 220.

Se oli vuoden 2001 alussa, kun kuulimme Ford Mondeo ST 220:sta, ainoa asia, jonka teimme, oli edelleen konsepti. Mutta ei konsepti, joka on viime aikoina kuhisenut salongissa ja jolla ei ole juurikaan tekemistä lopputuotteen kanssa, vaan konsepti, joka on hyvin, hyvin lähellä tuotantoa. Tämä on se kohta, että vajaan vuoden kuluttua tämä Mondeo ST 220 vahvistettiin tuotantomalliksi, tehokkaasti markkinoille vuoden 2002 ensimmäisellä puoliskolla.

tuli markkinoille siirtyäkseen Mondeo RS 24V 2.5i:ltä, josta hän peri kaiken päivittäisen urheilutaitonsa. Koska se rakennettiin ovaalin sedanin uudelle sukupolvelle, sen muutokset olivat erittäin merkittäviä, hiomalla kuvaasi, ja sen päivittäminen laitteisiin. Sen ulkoasu erosi selvästi muista Mondeo-malliston malleista saamalla uuden korisarjan, suuremmat pyöränkaapit, suuremmat pyörät ja renkaat sekä täysin sileät ovet, ei sisällä rumaa ristisuojaa, jota muu auto sisälsi. alue.

Sisällä muutokset eivät ole niin merkittäviä, vaikka ne ovat riittävän laajoja voidakseen erottaa ST-yksikön toisesta, joka ei ole sitä. Aloitamme kanssa istuimet, nahkaa ja Recaron signeeraama, ohjauspyörä ja vaihdevipu ovat myös nahkaa, mukaan lukien lyhenne ST. Samat lyhenteet löytyvät kynnysverhoista kromiviimeistelynä.

Konepellin alta löytyy tämän urheilusedanin todellinen tähtielementti: Duratecin 6-litrainen V3-moottori. Tämä poikittaiseen asentoon asennettu lohko, jossa on 24 venttiiliä, kuten edeltäjänsä 2.5 V6, pystyy tuottamaan maksimitehoa 226 hv ja 280 NM vääntömomentti, katapultoituu Ford Mondeo ST:ksi a huippunopeus 250 km/h. Hänen selvennyksensä on myös erittäin hyvä yleissalonille, allekirjoittaen 0-100 7,1 sekunnissa. Sen kulutus ei ole kovin tiukka, sillä tehokkuus tai koon pienentäminen ei edes aikanaan vaikuttanut siihen kovinkaan paljon; hyväksyy sekakulutuksen 10,4 litraa.

ST 220:n vakiovarusteena, kuten minkä tahansa hyvän huippumallin, on hyvin täydellinen. Siinä on vakionopeussäädin, xenon-ajovalot, huipputehokkaat äänilaitteet, ilmastointi, nahkaverhoilu, 18 tuuman renkaat, kaksi turvatyynyä... Kaiken tämän takia kyllä. on ihanteellinen ehdokas hankittavaksi tänään, kunhan et välitä liikaa kulutuksesta. Jos etsit urheiluautoa, asumiskelpoista ja erilaista, hyväkuntoisia yksiköitä löytyy noin 5.000 10.000 eurosta alkaen, nykyaikaisemmat ja paremmassa kunnossa olevat yksiköt voivat nousta XNUMX XNUMX euroon.

Jälki

moottori ja vaihteisto
polttoaine	Lyijytön bensiini
Siirtymä	2.967 3 cm6 (XNUMX sylinteriä V:ssa)
teho	226 hv
Moottorin vääntömomentti	280 NM
Vaihteisto	manuaali, 6 vaihdetta

Edut ja kulutus
Velocidad máxima	250 km / h
Kiihtyvyys (0-100 km/h)	7,6 sekuntia
Kulutus (kaupunki/kaupungin ulkopuolinen/keskimääräinen)	14,5/8/10,4l/100km.
Päästösäännökset	ND