Nyt kyllä herrat, Ford Mustang Mach-E on virallinen. On ollut useita kuukausia, jolloin huhut, ristikkäiset tiedot ja vuodot ovat vienyt näkyvyyttä yhdeltä vuoden odotetuimmista julkaisuista. Ei vain ollakseen amerikkalaisen yrityksen ensimmäinen sähköinen malli, mutta sen transgressiivisen käsitteen vuoksi. Ennen kaikkea kaupallisen nimen käytöstä ilmassa olleesta epäilystä Mustangi.
Poista tämä epäilys, on aika riisua hänet. Tätä varten Ford on järjestänyt tapahtuman viime yönä Los Angelesissa. Siinä he eivät vain ole nostaneet sen koria peittävää kangasta, vaan ovat myös kehittäneet suuren määrän teknisiä ja teknisiä yksityiskohtia. Lyhyesti sanottuna tämä on malli, joka ei ole vallankumouksellinen, mutta tuo differentiaalisen kosketuksen sähköiseen SUV-segmenttiin. Ennen kaikkea varten DNA, joka haluaa kulkea jälkensä läpi.
Ford Mustang Mach-E on "inspiroitunut" Tesla Model Y:stä
Ottaen huomioon tämän Ford leikki tietämättömyyttä Mustang Mach-E:n kanssa, sen estetiikasta oli monia epäilyksiä. Asiat sellaisenaan, edessä ja takana on paljon persoonallisuutta ja voimaa, mutta on linjoja, jotka heittävät työn maahan. Varsinkin sivukuva, pyöränkaaret, kattopudotus ja "C"-pilari. Näissä näkökohdissa, jos katsomme tarkkaan, näemme monia yhtäläisyyksiä segmentin edelläkävijän kanssa Tesla malli Y.
Kaiken kaikkiaan voimme sanoa, että heillä on ansioita, koska he ovat kyenneet yhdistämään Mustangin ominaisuudet täysin päinvastaiseen tuotteeseen. Edessä siis noiden kanssa naarmuuntuneet ajovalot ja ylimitoitettu grillihuokuu urheilullisuutta. Siihen Fordin logon sijaan he ovat päättäneet laittaa poniin, jota hänen urheiluveljensä käyttää. Lopuksi, versiosta riippuen, säleikkö on saman sävyinen kuin päällirakenne tai viimeistelty kromilla.
Jos katsomme sivukuva, ei ole kahvat ovien avaamiseen, koska siinä on vain kaksi painiketta. Mustalla muovilla suojatut pyöränkaapit on puettu sisään kevytmetallivanteet urheilullisella muotoilulla. Lopuksi, takana, näemme nykyisen Mustangin ajovalojen kehityksen, joka avautuu keskialueelle. Lopeta sarja takaluukku ja puskuri Tämä vihjasi jälleen malliin Y.
Moderni, teknologinen ja jälleen kerran tunnettu sisustus…
Jättäen syrjään ulkoisen estetiikan, tarkastelemme, kuinka he ovat toteuttaneet Ford Mustang Mach-E -sisustus. Koska he ovat realistisia, he ovat jälleen kerran saaneet inspiraationsa toisesta Tesla-mallista, heikentämättä tuotemerkin työtä uudelleen. Emme aio sanoa kumpi, mutta sinun on vain katsottava ohjauspyörän muoto ja ohjaamon sijoittelu. Lisäksi meidän on lisättävä suuri keskimmäinen kosketusnäyttö joka pystyasennossa ei jätä juurikaan mielikuvitukselle.
Ensisilmäyksellä ohjaimia on vähän, mutta asettelun ja koon perusteella ne ovat hyvin ratkaistu. The ympäristön valaistus Siinä on LED-diodit, jotka ulottuvat alueiden, kuten kahvojen läpi ja sulkevat ovet. Lopuksi meidän on mainittava pari käytännön yksityiskohtaa. Ensinnäkin siinä on reikä ladata matkapuhelimia induktiolla, toiseksi, että näytössä on a fyysinen kellotaulu alemmalla alueella.
Mustang Mach-E:n tekniikka on huippuluokkaa. Korostaa viimeisintä kehitystä Synkronoi infotainment-järjestelmä tai sisällyttäminen Co-Pilot 360 2.0 turvajärjestelmä. Tämän ansiosta se lähestyy kilpailijaansa, sillä se on vaarallisen lähellä autonomista ajamista. Tavaratilan asuttavuuden ja tilavuuden osalta se sijaitsee segmentin keskellä, vaikka siinä on vain viisi istuinta.
Tehokas moottorointi ja akut, hyvä Fordille
Jos Fordilla on ollut "vähän mielikuvitusta" Mustang Mach-E:n suunnitteluun, sen tekniikka on erittäin edistynyt. Tiesimme, että he olivat tehneet paljon työtä ennen kaikkea taloudellisesti sen luomiseksi, mutta pidimme siitä. The alusta on uusi, tervetuloa erilaisia moottoreita, akkuja ja vetotyyppejä. He ovat kuitenkin luoneet suuren ja hyvin jäsennellyn perheen, joka asettaa suorat kilpailijansa köyteen.
La pääsyversio piirteet 258 CV, kahden tyyppisiä akkuja (75.7 kWh ja 98.8 kWh) ja takaveto (RWD) tai kokonaisakku (AWD). Arvioitu autonomia vaihtelee 337 ja 482 kilometrin välillä akusta ja propulsiotyypistä riippuen. Vuonna Keskialue on versio 337 CV, AWD-neliveto ja 434 kilometriä autonomiaa. Kruunaa tarjous GT versio joista ei vieläkään ole tehotietoja. Se on saatavilla osoitteessa kevät 2021.
Saatavilla olevat versiot ja varaukset Yhdysvaltoihin
La Ford Mustang Mach-E:n ennakkomyynti on nyt saatavilla. Asiakkaiden, jotka haluavat saada yksikön, on tehtävä varauspyyntö tässä verkko. Lisäksi valitusta versiosta riippuen he jättävät talletuksena signaalin, joka alkaa 500 dollarista. Sen odotetaan saapuvan markkinoille vuonna 2020, mutta jotkin versiot tekevät samoin vasta vuonna 2021.
Los viralliset hinnat saatavillaToistaiseksi Yhdysvaltain markkinoille ovat seuraavat. Myöhemmin, kun "sininen soikea" päättää tuoda sen markkinoille Euroopassa, meillä on uusia tietoja. Nyt, täytyy nähdä heidän vastaanottonsaNo, se voisi olla hyvä. Hänen edukseensa hänellä on teknillinen yhteisö ja häntä vastaan Mustangin vahvin. Näytelmä on kuitenkin varmasti pyöreä. Vedot ovat sallittuja.
versio | Akku | veto | teho | autonomia | Yhdysvaltain hinnat |
---|---|---|---|---|---|
versio | Akku | veto | teho | autonomia | Yhdysvaltain hinnat |
valita | 75.7 kWh | RWD | 190 kW (258 hv) | 370 km | $ 43.895 |
valita | 75.7 kWh | AWD | 190 kW (258 hv) | 337 km | $ 46.595 |
palkkio | 75.7 kWh | RWD | 190 kW (258 hv) | 370 km | $ 50.600 |
palkkio | 75.7 kWh | AWD | 190 kW (258 hv) | 337 km | $ 53.300 |
palkkio | 98.8 kWh | RWD | 210 kW (285 hv) | 482 km | $ 55.600 |
palkkio | 98.8 kWh | AWD | 210 kW (285 hv) | 434 km | $ 58.300 |
California RT.1 Edition | 98.8 kWh | RWD | 210 kW (285 hv) | 482 km | $ 52.400 |
ensipainos | 98.8 kWh | AWD | 248 kW (337 hv) | 434 km | $ 60.300 |
GT | 98.8 kWh | AWD | - | 402 km | $ 60.500 |
Lähde - kahlaamo
Mach-E:n luoman jännityksen määrä on huomattavaa nähtävää. Netissä on niin paljon keskustelua ja keskustelua autosta, suurin osa siitä on melko positiivista, mutta silti monet ihmiset ovat vihaisia nimestä. Kaiken kaikkiaan Mach-E on loistava sähköauto, joka voi olla edullinen monille ihmisille.