On utelias nähdä, kuinka ala uudistuu tarjoamaan uusia teknisiä ratkaisuja. Kun sektori näyttää saavuttavan a korkea kypsyysaste ilmaantuu uusi tekniikka, joka kääntää sen ylösalaisin. Autoteollisuus on yksi viime vuosien kehittyneimmistä, ja todisteena on, miten sähköautot muuttavat elämäämme. Mutta lisäksi se on auttanut perinteisiä valmistajia saamaan toimensa.
Tämän kilpailun ansiosta investoinnit T+K+i:hen Se kasvaa paljon, koska se on ainoa tapa pysyä hengissä eikä päätyä "paitsi". Mutta on enemmänkin, koska on uusia yrityksiä, jotka saapuvat ideoineen: mullistaa alan ja tulla teknologian määrääjiksi. Foxconn saapuu viimeisenä Ja jos hänen nimensä ei soi, käsken vain katsoa älypuhelintasi ja katsoa, onko sen takana "omena".
Foxconn on taiwanilainen yritys, joka valmistaa iPhoneja.
Kyllä, koska Foxconn on taiwanilainen yritys, joka valmistaa iPhone-puhelimia. joita myydään kaikkialla maailmassa. Kun tiedät, kuka se on, ei ole yllättävää, että he ovat esitelleet yhden suurista teknologisista saavutuksistaan yhteiskunnalle. Se on a uusi joustava alusta sähköautoille useista teknologioista. Sitä kutsutaan nimellä MIH, ja toinen sen etu on, että se on "avoimen lähdekoodin" kuten ilmainen ohjelmisto tietokoneille.
Itse asiassa Foxconnin toimitusjohtaja on ilmoittanut, että MIH-kanta pyrkii alan pitämään sitä alustojen Androidina. ja tulet ihmettelemään Miten Foxconn on voinut kehittyä niin paljon? No, yksinkertaista, se on työskennellyt vuosia tarjotakseen komponentteja huipputason autonvalmistajille. Sen tärkeimpiä asiakkaita ovat mm FCA Group, Tesla tai BMW Group ja sieltä hän on saanut suuren osan teknisestä osaamisestaan.
Toistaiseksi Foxconn on pitänyt kiinni MIH-alustansa debyyttinsä "loistosta ja fanfaarista". Siksi, Emme tiedä mitään valtuuksista ja autonomian rajoista. Entä jos voimme edistyä, on niiden kokoonpanotyyppi, koska akkujen julkaisemien kuvien mukaan ne sijaitsevat akselien välissä. Omalta osaltasi sähkömoottori (tai moottorit) sijaitsee pyörien välissä, jolloin se voidaan muuttaa nelivetoiseksi.
Tietenkin he ovat tehneet selväksi, mikä heidän tavoitteensa on. haluta monopolisoida 10 prosenttia sähkön markkinaosuudesta vuosille 2025-2027. Lisäksi, jos tämä kaikki tuntui vähäiseltä, vuoteen 2024 mennessä he haluavat tuoda markkinoille omat solid-state-akut. Pystyvätkö he pitämään lupauksensa vai jäävätkö he siihen, sanat? No, ole varovainen, sillä Teslan takana asiat voivat muuttua erittäin monimutkaiseksi alalla.
Lähde - Foxconn