"Vanha" on muodissa eikä vain tekstiilialalla. The autoteollisuus suorana lähetyksenä hänelle vanhojen mallien pelastaminen jolla on kaksinkertaiset kasvot. Yhtäältä ovat merkit itse, jotka haluavat antaa vanhalle loistolleen uuden elämän seuraavan sukupolven mallien muodossa. Toisaalta on yrityksiä, jotka ovat ryhtyneet pelastamaan kuluneita malleja romutehoilta tai navetoista. Ja heillä kaikilla on jotain yhteistä: he ovat sähköinen akku...
Yksi eniten ehdotuksia esittelevistä ja tarjoavista yrityksistä on Lunaz Design. Olemme jo kertoneet siitä joskus, varsinkin kun opimme valmistautumisesta, kuten Electric Rolls Royce vuodelta 1961. No, firma ei halunnut jäädä sinne ja uusi valmiste on otettu sen hihasta. Kyse on muuntamisesta Ensimmäisen sukupolven Range Rover sähkökäyttöinen. Mutta lisäksi se uskaltaa tehdä siitä myös cabrio ja sähkö.
Lunaz tarjoaa myös koko ensimmäisen sukupolven klassisen Range Rover LWB:n, joka on muutettu sähkökäyttöiseksi...
Tämän ansiosta klassinen Lunaz Designin Range Rover avautuu kolmeksi persoonallisuudeksi. Ensin on Country tai mikä on sama, alan tehokkain versio. Toisaalta Town tarjoaa parempaa käyttölaatua ja on saatavilla katolla sekä lyhyellä ja pitkällä akselivälillä LWB. Viimeisellä sijalla on Safari tai mikä on sama, cabrio-versio, joka puolestaan on saanut inspiraationsa James Bond -elokuvasta Octopussy. Ne kaikki ovat syntyneet työlästä käsityöläisprosessista.
Eikä vain sitä, sen jälkeen on tärkeä insinöörityö muotoillakseen niitä Lunaz purkaa ne ja asettaa ne alustalle. Sieltä se on vahvistettu erittäin lujalla teräksellä ja muilla vahvoilla materiaaleilla. Myös vaihtaa jarrujärjestelmää mukaan lukien järjestelmä akun latauksen regeneroimiseksi kuusimäntäisillä etujarrusatulalla ja neljällä takajarrulla. Jousitus muuttaa myös säädettävien jousien järjestelmää suuremmalla liikeradalla.
Kulissien takana muuttuu myös Lunazin klassinen sähköinen Range Rover. Se lisää viimeisintä muotia ja lanseerauksia Infotainment-järjestelmä 6 tuuman kosketusnäytöllä ja Android Auto -yhteensopivalla. Ei ole myöskään puutetta elementeistä, kuten parannetusta jopa 1.300 XNUMX watin äänentoistojärjestelmästä tai räätälöityyn keskikonsoliin integroidusta kylmälaukusta ja USB-latauksesta. ja sitä varten He työllistävät 30-50 tuhatta työtuntia...
Mitä tulee sähköiseen voimansiirtoon, Lunaz osoittaa sen klassinen Range Rover tarjoaa noin 360 hv:n suorituskyvyn ja 612 Nm vääntömomentin. Se ei tietenkään ilmoita akun energiakapasiteettia, autonomiaa tai latausaikaa. Sen hinta toisaalta, jos se on ylittänyt a aloituskurssi, joka alkaa 245 tuhannesta punnasta. Jos haluat sellaisen ja sinulla on siihen varaa, ensimmäiset yksiköt toimitetaan vuoden 2023 toisella neljänneksellä...
Lähde - Lunaz Design