Autoteollisuuden sähköistäminen on merkkien päänsärky ja sen muodostavat näyttelijät. Kaikki heidän ponnistelunsa tämän tekniikan kehittämiseksi eivät tule turhaan, koska kustannusten siirtäminen asiakkaille. Ilman instituutioiden ja hallitusten tukea ympäri maailmaa niiden on omaksuttava yhtä kaukana oleva kanta. Mutta näyttää siltä, että ongelman "ratkaisu" olisi jälleen "kolmannessa maailmassa".
Kuten hyvin tiedät, merkit ovat siirtäneet malliensa tuotantoa vuosia. Eurooppa ja Amerikka ovat kalliita ja tuotanto riippuen siitä, millä alueilla molemmissa mantereissa aiheutuu lisäkustannuksia tuotemerkkien tileille. Joten ainoa "vaihtoehto" heille on jäljellä numeroiden säätämiseen mennä Latinalaiseen Amerikkaan (Mercosur), Aasiaan tai tietyille Afrikan alueille. Ja Stellantis on yksi yrityksistä, joka haluaa saada eniten tuottoa tästä monimutkaisesta tilanteesta...
Stellantisin toimitusjohtaja Carlos Tavares uskoo, että sen A- ja B-segmentin sähkölaitteiden valmistus Intiassa tekisi niistä halvempia...
Stellantisin hindu-jaosto on yksi niistä, jotka ovat aiheuttaneet eniten ongelmia. Syynä oli kyvyttömyys tehdä siitä kannattavaa, koska Citroënin rakenne ja mallivalikoima eivät auttaneet. Mutta näyttää siltä, että kaikki on parantunut ja sen myötä uusimman Citroën C3:n julkaisu asiat paranevat. Niin paljon, että hän on uskaltanut ilmaista sen A- ja B-segmentin sähköautojen valmistus voisi tapahtua Intiassa.
Ja syy siihen liittyy Intian alhaiset työvoimakustannukset. Kuten hän on ilmaissut eri medioissa...
"Tähän asti, Eurooppa ei voi valmistaa edullisia sähköautoja. Siksi Intialla on valtava mahdollisuus myydä kompakteja sähköautoja edulliseen hintaan kannattavuutta turvaten. Koska maassa on niin kustannuskilpailukykyinen toimittajakunta, se on mahdollista."
«Suurin haaste on tehdä sähköautoista kohtuuhintaisia keskiluokalle. Vain kohtuuhintaisuus voi luoda mittakaavaa ja vain silloin voi vaikuttaa merkittävästi ympäristöön."
Syy näihin sanoihin liittyy mahdollisuuteen tuoda Eurooppaan Citroën C3:n sähköversio, jota he valmistelevat Intiaa varten. Sen virallinen debyytti on suunniteltu vuoden 2023 ensimmäisille päiville ja vaikka kyseessä onkin intialaiselle asiakkaalle luotu malli, Tavares sanoo sen olevan hyvä laatu. Itse asiassa hän väittää, että…
"Koska voimme tarjota maailmanlaajuisen laadun vertailuarvon erittäin kilpailukykyiseen hintaan, se voi olla mahdollista. Tätä ei ole vielä päätetty, mutta tätä yritämme tehdä vuonna 2023. Nämä ovat ovet, jotka voidaan avata Intialle."
Pitää katsoa jos Tavares onnistuu siirtämään sähkösegmenttien A ja B tuotannon Intiaan. Ja mikä mielenkiintoisinta, milloin ja jos ne täyttävät luvatun laadun...
Lähde - Auton ammattilainen - AP Twitteriltä
