Saapuminen sähkökäyttöiset mallit on pysäyttämätön. Käytännössä ei ole olemassa segmenttiä, joka olisi vapaa laajentumisestaan, vaikka jotkut ovat monopolisoineet kaiken näkyvyyden. Viittaamme kaikkiin teihin, koska niillä on nykyään eniten kysyntää. Siksi ei ole harvinaista, että allekirjoitukset kuten Renault aikoo ottaa harppauksen siihen luoda perhe, jonka kanssa voitetaan tärkeimmät kilpailijansa.
Tänään sinulla on jo tämäntyyppinen tuote myynnissä Renault K-ZE. Se on suunniteltu Kiinan ja Intian markkinoille, vaikka pian näemme sen kiertävän ympäri Eurooppaa Daciaksi pukeutuneena. Huhut kuitenkin viittaavat siihen pian saamme tietää uuden Renault B-SUV EV:n Sillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa. Ainoat yhtäläisyydet yhden ja toisen mallin välillä ovat segmentti, jossa se on kehystetty, ja sen puhtaasti sähköinen kunto.
Renault B-SUV EV perustuu CMF-EV-alustaan
Eri tiedotusvälineiden, mukaan lukien L'argus, mukaan ranskalainen yritys on edennyt projektissa hyvin pitkälle, ja niin se olisikin tunnetaan koodilla BCB. Lisäksi olisi viitteitä siitä, että se esitettäisiin epäonnisessa Pariisin autonäyttelyssä. Kuitenkin uusi Renault B-SUV EV olisi paljon edistyneempi, kuten se kehitettäisiin CMF-EV-alustalle, joka on muunnelma nykyisen Méganen käyttämästä alustasta.
Toinen tämän uuden B-maastoauton uusista puolista on sen modulaarinen voimansiirtokonsepti. Tämän pohjan käytön ansiosta sen akut tarjoavat suuremman energiakapasiteetin ja olisivat vaihdettavissa keskenään. Se olisi kuin kokoonpanolinjalle, miniversiossa ja ilman teknistä monimutkaisuutta, Morphoz, jonka tapasimme käsitteellisessä muodossa pari kuukautta sitten.
Toistaiseksi tästä tulevasta Renault B-SUV EV:stä ei ole juurikaan enempää tietoa. Lisäksi vuoteen 2022 mennessä timanttitalon odotetaan käynnistävän toisen Sähköinen SUV sijaitsee samassa segmentissä kuin Kadjar. Eri lähteiden mukaan se perustuisi samaan CMF-EV-alustaan ja projekti tunnettaisiin sisäisellä koodilla HCC. Lopuksi huhut eivät unohda keskustaa, johon ne kootaan.
Näiden mukaan tulee olemaan tehdas Douaissa, Pohjois-Ranskassakuka on johdossa. Tällä hetkellä siitä tulevat ulos Scenic, Espace ja Talisman, jotka perustuvat nykyiseen CMF:ään. Jos se lopulta on niin, keskuksen mukauttamiskustannukset ovat hillitympiä, koska suuri osa koneista voidaan käyttää uudelleen. Jäämme odottamaan uutisia, sillä ensimmäiset yksiköt voivat saapua keväällä 2021.
Lähde - L'argus