Hybridisaatio on päivän järjestys. Esimerkiksi Lexuksilla on täysin sähköistetty mallisto, ja kilpailuissa, kuten Formula 1 tai Formula E, käytetään tätä tekniikkaa. Nyt se on Bugatti, joka harkitsee tämän tyyppisen tekniikan käyttöönottoa.
Autojen sähköistys voidaan antaa kahdella tavalla täysin erilaisia toisistaan. Ensimmäinen, kulutuksen vähentäminen, jota jotkut merkit tekevät ja mikä auttaa valmistajia saamaan a paras hyväksytty kulutus.
Toinen tapa on lisätä tehoa, kuten Formula 1:ssä näkyy, voimayksiköillä, joissa 1,6 litran lämpömoottorit V6-järjestelyssä pystyvät tuottamaan 1.000 hv. Myös tämän päivän superautot käyttävät tätä tekniikkaa saavuttaakseen entistä enemmän tehoa.
Tämä on jotain Bugatti olisi valmis tekemään seuraavan superauton chironin jälkeen. Molsheim-tuotemerkin uusimmassa mallissa on 8 litran iskutilavuusmoottori W16-kokoonpanossa ja 4 turboa, joka tuottaa huikeat 1.479 1.600 hevosvoimaa 2.000 XNUMX Nm:n maksimivääntömomentilla suurimmalla osalla kierrosluvuista XNUMX XNUMX rpm alkaen.
”Seuraava auto on vielä kaukana kehittämisestä, mutta akku- ja sähkömoottoriteknologiat kehittyvät – säädösten myötä – ja näyttää varmalta, että seuraava auto voitaisiin jollain tavalla sähköistää. Täyssähköautolle on vielä liian aikaista, mutta sähköistäminen tapahtuu." sanoi ranskalaisen yrityksen toimitusjohtaja Wolfgang Dürheimer.
Se pystyy kiihtymään 0-100 kilometriä tunnissa alle 1,5 sekunnissa ja kiihtyy 300 km/h 10,5 sekunnissa. Sen suurin nopeus on turvallisuussyistä rajoitettu 420 km/h, ja jos kiertäisimme sen kanssa suurimmalla nopeudella, sen 100 litran säiliö tyhjenee vain 8 minuutissa ja kuluttaisi siten 190 litraa 100 kilometriä kohden.
Bugatti Chiron, toisin kuin kilpailijansa - McLaren P1, Ferrari LaFerrari ja Porsche 918- siinä ei ole minkäänlaista hybriditekniikkaa. Tätä varten se hyödyntää jättiläismoottorinsa täyden potentiaalin, mutta merkki ei sulje pois mahdollisuutta lisätä seuraavan superautonsa suorituskykyä turvautumalla sähköistykseen. Epäilemättä tämän pyöreän tyylin auton näkeminen ilman ääntä voi olla uteliasta ihailtavaa.