La Euroopan komissio se asettaa valmistajat, jotka myyvät mallejaan vanhalla mantereella köysiin. Niillä, jotka eivät ole heränneet, tulee ongelmia saastuttavia päästöjä. Tilanne vaikuttaa kaikkiin merkkeihin, mutta erityisesti katumaastureihin ja maastoajoneuvoihin keskittyviin. Juuri tästä syystä, Land Rover epätoivoisesti laajentaa mekaaninen ja sähköinen hybridi.
Ensimmäinen Land Rover, suuri volyymi, joka on saanut mildhybridijunan on uusi Range Rover Evoque. Pelkästään merkin keskimääräisten päästöjen alentaminen ei kuitenkaan riitä, ja siksi tälle alalle tulee uusia lanseerauksia. Yksi välittömistä tapahtuu kanssa uudelleenmuotoilu Land Rover Discovery. Englannin talon iso SUV saapui vuoden 2016 lopulla ja sen päivityksen pitäisi olla välitön.
Land Rover Discoveryn uudistuksen pitäisi saapua vuonna 2020
Eri tiedotusvälineiden, mukaan lukien Auto Expressin, mukaan he toistavat hybridiversioiden saapuminen Discovery-valikoimaan. Vakoilukuvaajat ovat ottaneet useita yksiköitä alueilla, joilla brändi yleensä suorittaa validointitestejä. Ne ovat täynnä naamiointia, joten Ei ole kovin selvää, mitä muutoksia tulee olemaan jolle se alistetaan.
On kuitenkin olemassa tietoja, jotka viittaavat siihen ei sisällä toista kantta akkujen lataamista varten. Joten mikä on strategia, jota brändi noudattaa? Hyvin yksinkertaista: kun he päivittävät laajennustekniikkaansa, he olisivat valinneet a lievä hybridisaatio 48 voltilla. Totta, tällä kaavalla ne eivät vähennä radikaalisti Discoveryn CO2-päästöjä, mutta tarpeeksi, jotta ne eivät ylitä Euroopan asettamaa keskiarvoa.
Jos niin, Land Rover Discoveryn mekaaninen valikoima laajenee. Siten bensiinissä se saisi ne 3.0 litraa, jotka Evoque asentaa yhdessä 48 voltin käynnistysgeneraattorin kanssa. Dieselissä, jota englantilainen SUV myy eniten, he olisivat 2.0 litran nelisylinterinen ja osaavin 3.0 litran kuusisylinterinen. Sen hallintaan he turvautuisivat automaattivaihteistoon, koska manuaaliset versiot eivät turvaudu tähän tekniseen ratkaisuun.
Pääkysymys piilee alustasi mukauttamismahdollisuudet. Discoveryn perusta ei ole sama kuin Evoquessa, ja siksi sen tekninen kehittäminen voisi olla monimutkaisempaa ja kalliimpaa. Silti, investointi, joka olisi se on äärettömän alhaisempi kuin sellaisen suunnitteleminen tyhjästä. Meidän ei kuitenkaan pitäisi odottaa suuria esteettisiä muutoksia, koska merkin mallit pitävät ja myyvät edelleen.
Lähde – Auto Express
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5 - 7
- teho 249-360hv
- kulutus 7,9-10,4l/100km
- Arviointi 4,5